motor nfu (TU5JP4).

* Culata cubicada con compresión máxima para gasolina 98

* Pistones C2 Copa tallados

* Bielas equilibradas

* Levas 261° grados con calaje regulable, hecho con reloj comparador

* Muelles C2 Copa

* Bomba de aceite pretarada para mayor caudal

* Inyectores de aceite modificados para lubricar bulones

* cableado simplificado

* Caja de cambios origen de 8v

* Colectores Raceland 4-1 encintados

* Línea de escape 60mm Gr. A

* Suspensión bilstein B8 grN + muelles Eibach

* Frenada completa 266mm

* Barra torretas de aluminio

* Baskets Cobra Monaco Pro con bases OMP

* Sistema defi para controlar todo

* Doy 4 llantas 15" 306gti, interior completo y todas las piezas de origen

(Proyecto sin terminar)

Saxo 8v de origen

El motor tiene + 3000km hechos de rodaje, está a falta de afinar la electrónica

Arranca y anda perfectamente, es muy radical a pesar de que la electrónica no sea la adecuada.

Mejor ver y probar

Actualmente sin ITV, sin homologar