Hola a todo el mundo.
Soy un alumno de FP de mecanica y este año quiero hacer un proyecto (restauración y preparación) de un golf mark2.
En un principio me queria comprar un 8v (por consumo y tal...) y hacerle el embrague, distribución, culata, admisión, escape, etc... tonterias vamos :P
Un amigo que es usuario de aqui, me recomendó que me mirara recambios y demas aqui. Desde entonces e cambiado de opinión.
En vez de solo hacer estos recambios, me gustaria hacer un cambio de motor del 8v al KR 16v.
MI DUDA ES:
¿HAY ALGÚN INCONVENIENTE POR PARTE ELECTRONICA O ANCLAJES?
¿o lo unico que varia son las 16v?
Luego ¿alguien sabe el tema de homolagación? porque seria para uso diario.
Podeis aportar ideas para el proyecto, que estoy un poco verde ;)
Gracias a todos!!
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buenas,yo tengo un gti 16 y si todabia no as comprau el 8 te aconsejo q te compres directamente el 16 y asi te complicas menos tanto en el cableau y la itv.si kieres acerlo como tu dices en los sopotes no vas a tener ningun problema pero con el cableau si q ay alguna diferencia,y para la itv emos pasau kadett y astras q eran 8 con motores 16 y no se an dado cuenta no se si con el golf se darian cuenta.un saludo
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No te compliques la vida vete directamente al coche con motor KR, ya que son diferentes a los 8 valvulas PB el 16 valvulas lleva injeccion mecanica k jetronic, mientras que los 8 valvulas llevan inyeccion electronica Digifant (Bueno depende del año), cambia todo, sensores, cerebro de la inyeccion, y muchas mas cosas. Creo que la bomba y prebomba tambien es diferente.
Yo opino que si compras un 8 valvulas haz un buen trabajo sobre el no te compliques en cambios de motor, etc. las itv se estan poniendo mas duras en estos temas y luego te van a fastidiar.
Por cierto yo tengo un KR (139 cv) va fenomenal.
Un saludo.
No te vendria mal que te registraras en este foro http://www.golfmkll.com/
Tienen mucha infor sobre tu posible proyecto.
un saludo y suerte!!
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