A ver si alguien sabe por que un motor de gasolina recien reparado (toda la culata, segmentos, casquillos de biela, un bulon,...) y con 1.500Km despues de reparar (en rodaje) me da estos problemas:
-Aparece aceite por encima de la tapa de balancines.
-A punta de gas la inyección corta a solo 2000rpm y cae hasta 1000rpm, pero si se da mas gas no corta.
-Se ha roto un trocito de la correa del alternador con menos de 5.000km.
Gracias
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