TENGO UN 106 XS 1360 CC 75 CV DE INYECCION MONOPUNTO Y EL COCHE A PUNTA DE GAS DA MUCHOS TIRONES. SE NOTA QUE LA MEZCLA ES MUY RICA POR EL HUMO QUE SACA Y QUE DEJA EL SUELO SALPICADO DE GASOLINA. ALGUIEN SABRIA DECIRME DONDE ESTA EL FALLO. HE COMPROBADO VARIAS COSAS Y NO LO ENCUENTRO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si al relentin sube y bajan las rreboluciones es la valvula del aire automatico si no es el cuerpo de la inyeccionAun nadie ha indicado que le gusta esto
es una pieza de color negra que tiene como un guardapolvos pequeño es casi cuadrado esta cojido con dos tornillos al cuerpo de la inyeccionAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si el ralenti es inestable y sube y baja y esta muy gordo generalmente suele ser la placa q lleva en un extremo del cuerpo del monopunto la q por asi decirlo marca donde esta la posicion del acelerador q luego a su vez comanda sobre la valvula q comentan por ahi.
Yo como solucion te aconsejo q pongas un monopunto de desguace.
Es lo mas rapido facil y barato q puedes hacer.
Ya te digo en los ax,zx,106 suele ser eso casi siempre.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
MERCI BRIAN. ME HA DICHO UN MECANICO QUE PODRIA SER EL MOTOR ELECTRICO QUE REGULA EL RALENTI. LE MONTE UNOS COLECTORES 4 A 1 DE 106 RALLY Y UN ESCAPE TRASERO DE UN 106 RALLY 1.6 PERO CREO QUE LE HARIA FALTA QUITAR EL CATALIZADOR .¿ EL SUPRESOR DEL 106 RALLY 1.3 LE IRA BIEN? TENGO UN ARBOL DE LEVAS Y CULATA DE 205 RALLY. ¿HABRIA ALGUN PROBLEMA EN PONERSELA?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HE CAMBIADO EL MOTOR ELECTRICO DEL RALENTI PERO SIGUE HACIENDO LO MISMO. CUANDO QUIERE SE ACELERA. HABRA QUE BUSCAR TODA LA TORRETA DE INYECCION. DE QUE OTROS MODELOS APARTE DEL 106 XS ME VALEN?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
