ola
tengo un motor de saxo 100cv lo acabo de montar con arbol 280º
el motor anda bien a medio regimen per arriba se aoga un poco
se nota que tira mas apartir de las 4500 pero por el sonido se nota como aogado
y cuando aceleras para arrancar si esta a relantin le cuesta acelerar
das un toque al acelerador yace como para apagarse y recupera de golpe
cada vez que arrancas tienes k dar unos toques al acelerador para que suba primero ratea y luego sube de vueltas y sube de golpe
aber si alguien me puede ayudar
gracias de antemanoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola,
no es que tenga mucha idea pero eso puede ser debido a que le entra aire, mira si tienes alguna fisura en algún manguito si esta roto o si tu coche tiene caudalimetro puede que estea averiado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si te refieres a los manguitos de gasolina estan bien y son nuevos
lo que me pregunto es si puede ser que entre aire por la junta del colector de admision?
o si sera algun sensorAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si que puede ser posible y los tubos a los que me refiero son a los de aire que van al motor.
Yo tuve un problema con un golf gti y era debido a un tubo que venia del filtro de aire que se derivaba a la parte baja del motor, era una fisura pequeña pero me entraba aire por ai y me andaba bailando las revoluciones y a veces casi se me apagaba.
te aconsejo que revises bien todos los tubos de aire .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Cuando ponemos un arbol mejor a un coche de inyeccion nos vemos obligados a reprogramar la centralita para ajustar la mezcla y la curva de avance de encendido sino pasan estas cosas...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
no puedes ser algun sensor o algo por el estilo
prove varios inyectores y me ace lo mismo con todos
ni se le notan
anda igual con unos de serie como con unos de 180ccAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo primero que tienes que hacer mirar que el arbol este bien calado en su sitio y lo segundo es reprogramar la centralita puesto que el arbol mete mas aire no mas gasolina. debes adaptar la electronica a la nueva mecanica.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero haber, estos motores llevan 2 tipos de trenes de balancines. Los primeros llevavan de patin y los mas modernos llevan balancines de rodillos y cada tipo de balancines a de ir con un arbol especial. ¿cuan llevas tu?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tiene el de patin
ya di con el error
el coche era para calle y lo monte para ir directo a la itv
puse catalizador
despues al quitarlo y poner los colectores cambio totalmente la respuesta del coche
y desenganche las sondas lambdas y se soluciono lo del relantin
no pense que el catalizador pudiera limitarme el motor de esa manera
por cierto el motor esta a la venta ya que voy a montar un 16v
http://www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-motor-saxo-8v-100cv-54828934.htmAun nadie ha indicado que le gusta esto
los balancines monte esos porque lei muchas criticas acia los de rodillos de que rompian las puntas si montabas arbol y muellesAun nadie ha indicado que le gusta esto
