Hola a todos, llevo pocos dias con mi saxo vts 16v fase 1, y me trae de cabeza este problema:
Notando que el ralentí no iba fino, me puse a desmontar toda la mariposa de admision, desconecté los sensores y valvulas y todo bien limpito con gasolina, y despues soplado con aire para que no quedase nada de porqueria, la verdad, estaba bastante sucio. Monto todo en su lugar, arranco, y me quedé sorprendido de lo bien que iba, sonaba redondo, y totalmente estable. pues lo paré para comer, y al cogerlo despues, ya una vez que calentó, empezó a fallar como si fuese a 3 cilindros, sonaba fatal, como si fuese un dumper. tatatatata... Volví a desmontarlo todo, limpiando con aire, quité la bobina, las bujias, aparentemente todo en buen estado, y nada. Esta mañana le he puesto unas bujias nuevas NGK de 2 polos, (la que debe llevar de serie) y no he solucionado nada. En frio, en caliente, da igual, suena a tractor.
Espero que me podais ayudar a solventar el problema.
Por cierto el coche, está de calle aun.
Gracias de antemano!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si el coche parece que va en tres cilindros, comprueba que le llegue corriente a cada cilindro (cable bujias etc..). Mira que todos los inyectores funcionen correctamente.Comprueba que el tubo de depresión que manda la señal no esté roto y falsee la inyeccion.
Desde la distancia no se me ocurre nada másAun nadie ha indicado que le gusta esto
a mi me sucede lo mismo unas veces va a 3 cilintros y de vez en cuando va bien lo raro es que cuando falla el coche apartir de 3000 reboluciones no se nota nada anda igual yo le he puesto la bobina de encendido nueva y bujias le heche limpiador de inyectores y a los pocos dias igualAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo corro desde hace poco con uno y tb me hace eso. por ir eliminando cosas me puse a provar a darle unos acelerones antes de apagarlo, por si se encharcan las bujias o algo, lo apago y al volver a encender me enciende -bien- digo -bien- por que le doy tambien un pequeño toke de gas para ayudarlo. y bueno, ahora lo que me toca hacer es cambiar bobinas (que no lleva cable de bujias como dice ahi un compañero, sin animo de ofender)
voy a seguir este post a ver si entre todos damos con la solucion
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
casi te aseguraria que es la bobina(es la que va puesta en el centro de la culata a lo largo,entre los 2 arboles ,no),si tienes oportunidad prueba con otra,es lo primero que haria yo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tienes toda la razón MXJ, cuando contesté estaba pensando en el motor de mi AX GTI 1600., pero la idea que quise dar es la misma.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
despues de ponerle la bobina de encendido nueva bujias etc etc segia fallando ice saltar el boton de la copela izquierta que para el coche en caso de golpe que resetea el sistema y hasta ahora no a falladoAun nadie ha indicado que le gusta esto
alguna marca de bobina que resulte -mas fiable- que otras?
porque vi en una pagina de recambios que hay barios fabricantes beru, valeo...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola tengo un problema con mi saxo 16. Me pasa lo mismo el coche me suena a tractor y s me apaga si lo dejo a relenti no aguanta mas de 1minuto en relenti.no se de que puede ser pero el coche no tiene fuerza al andar.en los semaforos apesta a gasolina porque no la quema bien.me podeis ayudar.GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola a todos yo tengo un saxo gordo de carreras y lo que os digo es que las bujias de serie son carisimas y una mierda yo monto las del xara 167cv calzando un poco la altura con unas arandelas para que no den en el piston y son varatas y el coche no falla y va como un toro saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
