Buenas, resulta que la caja de serie de mi 206 1.6 16v me rompió un día por la tarde, se compró una caja de cambios de desguace y se montó, hasta ahí todo bien.
Se reparó la caja de cambios rota, se le cambió el primario y el secundario (este fue el que rompió en su parte más baja), se cambiaron por unos de desguace con 3000 kms y se montó esta caja, dejando la de desguace apartada, 1400 kms después me coge el coche la grúa porque mi coche chorrea valvulina literalmente.
Me vuelven a poner la caja de desguace y me abren la caja reparada. Cuando mi sorpresa es que el grupo rozó en toda la corona y hay un agujero en la campana bastante bonito.
Ahora bien, decir que de la caja inicial, solo se mantuvo la 5ª marcha, el grupo de serie y la carcasa.
Desde que se montó la caja nueva, sonaba muchísimo el diferencia y cada vez más, hasta que al final rompió. A que pudo ser debido ?? Pongo la foto del agujero que digo, a ver si me podeis decir el porque me ha pasado eso, no le veo lógica alguna.
Gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pongo más fotos, el grupo rozó con la corona, pero este se ve intacto en lo que es la parte dentada, en la otra parte (no sé como se llaman algunas piezas) tiene una pequeña marca a la altura del agujero.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
debieron darce cuenta de la piñoneria en algunos modelosahunque tengan el mismo dentado la inclinacion de los dientes y el numero pueden cambiar otra cosa que me sospecho es que la rotura de la carcasa fuese por algun satelite que se destrozo y se paseo por todo el cambio hasta que decidio salir ocacionando ese hueco, para mi fue esoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Puede ser, lo que me extraña es que los planetarios se ven bien, no veo ninguno raro, miraré con más detenimiento todo, a ver si encuentro algo raro.
Cierto es que una vez montados el primario y secundario nuevo, el coche cambió de desarrollos, cuando antes en 5ª iba a 130 a 3750, pasó a ir a 4000.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
nunca se debe mezclar un secundario con otra corona o viceversa por cada grupo crea un desgaste y por decir de alguna manera se van acoplando uno al otro segun se va desgastando osea un secundario de una caja y el grupo con la corona de otra aunke el atake sea el mismo tienen diferente desgaste y kedan con olgura y por eso te bufaba tanto.lo de ke rompiera pudo ser ke se rompieran los dientes y trabara o ke de un tiro mal dao se saltarn los satelites y los planetariosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Tengo que decir que paré el coche definitivamente porque perdía valvulina, no porque no me entraran las marchas o no andara el coche, comentar que antes de eso, notaba como que en 2ª para punto muerto, se me quedaba como enganchada y la tenía que empujar más de lo normal.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
