Presentación...
carlosjge · 03-Nov-2005 12:16
:D Muy buenas soy totalmente nuevo en el foro. No se si es el mejor sitio para presentarme pero...
...me llamo Carlos, 21años, de Madrid, tengo un Leon20vt ligeramente modificado y soy un apasionado del mundo del motor y por eso tengo bastante teoria y algo de practica en cuanto a conducción deportiva.
Desde canijo quería llegar a competir en alguna categoría pero siempre lo he visto demasiado complicado por temas economicos.
Ahora estoy viendo que en categorias tales como regionales no es tan caro pero me surgen miles de preguntas... entre ellas ¿que pasos deberia seguir?
Si me podeis echar un cable os lo agradeceria enorrmemente.
La idea es comprar un coche ya hecho y empezar desde abajo a competir.
No tengo carro ni carnet de piloto.
Muchas gracias y un saludo a todos... :D
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
a ver
1º compañia ke aga seguro sin clavarte en exceso,como es un coche de rallie te puedes plantear la mutua madrileña,ademas no digas ke es un coche de rallie di ke es de calele el seguro vale igual pra andar por la calle y para competir te lo permiten ke sea ese tu seguro
2º pagar rodaje del vehiculo(impuesto circulacion)
3º montar barras(homologadas)
4º bacquets y arneses (baquets homologados lso baquetcs caducan alos 5 años lo ponen en el lateral cosido cuando caducan)
5º montar exintcion y cortacorriente(qwue se aceda a estos mandos desde dentro y fuera del vehiculo)
6º llevar al coche ala itv y decir que quieres homologarlo como coche de rallie(te hacen un aficha tecnica nueva y te miran lo mismo ke en las itv de un coche normal menos los gases)
7º sales de la itv con una pegatina y una ficha nueva
8º en la ficha nueva pone que el coche solo lo puede conducir con el carnte de piloto te tiens ke buscar uan escuderia cercana y ingresar en ella y ke ellos te soliciten el carnet de pilto son 300 a pagar por el canrte y renovarlo cada año
9º el mono un mono cualquiera sirve simpre ke sea re rallie bueno en una tienda racing lo enoctraras pro 200 € necesitas ademas un casco y un sotocasco
10º leugo con el coche si le metes un silencioso trasero o homologado podras conducirlo por la via publica sin que te multen claor esta con la lso papeles de coceh de rallie y con el carnet de piloto.
11º despeus apra correr posiblemnete tengas ke solicitar el pasaporte de grupo de tu coche eso ya te explican en cualkiera escuderia como acerlo es par ake puedas competir durante un año
12º recomendacion personal comprate un coche de unos 6000€ que vienen montados y homologados y asi no te preocuaps de nada y ay tiens un coche para ir empezadno despeus poco a poco le vas metiendo mas cosas un coche de 6000€ es un coche basate pelado pero ya ese encuentran bastates 205 o clios 16v tb se ven yo prefiero el clio tiene mas salida tanto para correr como si lo kieres vender despues y por 6000 los ay montados y homologados en la seccion de reanult en cocehs de competicion
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
soy el mismo te kontinuo poniendo esto jeje
2. En el caso de vehículos preparados para «Rallye», el vehículo deberá presentarse a la
inspección técnica, a fin de modificar la tarjeta ITV. En dicha tarjeta se indicará: «Este vehículo
está preparado para «Rallye» y no cumple totalmente las exigencias del Código de la
Circulación. Sólo puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de
competición».
3. No podrán circular por las vías públicas fuera de competición los vehículos adaptados para
«Rallye» que no tengan montados los silenciosos de los tubos de escape y las placas de
matrícula reglamentarias, y sólo podrán utilizar, en este caso, las luces reglamentarias previstas
en el Código de la Circulación.
por lo ek un coche con las plcas de matricula y seilencioso puedes sacarlo todos los dias de cas si te da la gana siempre ke tengas ell canrte de piloto par allevarlo supongo ke te sacaria de dudas mira sin ir mas lejso en la primra pagina del foro reanul encotre este coche que poen ke esta homologado y todo no mire mucho fue el primero ke salio ya poen 6000 ne l titulo y te lo pego para ke te lo mires como este ay muchos mas es solo buscar http://www.mercadoracing.com/viewtopic.php?t=7916
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
1ºSi tienes quei ir a junto el organizador en cada rallie ay un sitio suelen ser oficionas de alguno de la organizacion un bar en caso cutres y cosas asi vas alli firmas los papeles pones los datos ke te piden numero de carnet de
piloto datos si aceptas publiciad del rallie etc la publicidad si la aceptas es mas barato y suelen ser dos pegatianas de asociados bueno y despeus echas una firmita y pagas suele ser lo ke mas jode
2ºSi supongo ke con la licencia del regional vale y mas si puentuan para el regional aun asi eso informate bien
3ºlos comisarios priemro verifican la parte de papeleo ke tengas todo homologado y en regla asi komo ke pagaste la inscricion si aceptas publiciad si no el papel de pasaporte de grupo e sun papel par ake el coche pueda correr dentro de un grupo durante uan temporada y ke mas a tu carnet de conducir (solo rallies ya ke sale sa carretera en una subida no te ace falta ni tenerlo con el de piloto llegaria porke no se sale ala carretera)ficha tecnica de vehiculo y nada mas.
la parte mecanica si sales a carretera verifican als matriculas a ver si las llevas para salir aal carretera verifican el cortacorriente (lo prueban)miras ke tengas la extincion en regla,miran los baquets que esten en regla asi como arneses,verifican ke no lleves cosas que puedan prender fuego dentro del coche(las alfombras mas k nada) la tapicera del suelo suelen permitirla(perio esta bien ke la arrankes aun asi)te miran el anticongelantey esas ocsas y le echan un vistazo por encima la motor abren el capo y miran nada solo eso y creo ke no me keda nada aora mismo no me doy cuenta por lo menos y miran ke las barras esten bien soldadas/atornilladas (segun modelo)
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
creo ke con todo eso tiens lo indispensable para empezar a mayores destacr ke partes con la ventaja de tenr un leon 20vt si tubieses la kk de un fr no te ayudaria ni lo mas minimo jeje el diesel pa las calderas
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
para mas dudas pon lo ke kieras ke yo yte lo respondod eso lo pegue todo de otra vez ke preguntaran algo parecido peor supogno ke te vendra vien ya kieras compara o montr un coche venga saludos
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
:shock:
Tio muchas gracias... me he quedado un poco alucinado de tanto tramite...
Yo pensaba que era mas sencillo, me explico: comprar coche ya hecho por unos 4mil+legalizar coche para la competicion, legalizarte como piloto, ahorrar buscando un patrocinador,...
Hombre la historia seria empezar con lo mas cutre que vendan pero fiable para que no me arruine y termine carreras.
No quiero ganar sino competir. A mi me gusta este mundo aunque lo unico que me aporte sean gastos, creo que cada uno tiene sus hobby´s.
Pero de cualquier manera me empezaré a mover buscando sponsor´s y demas.
En serio, muchas gracias.
:D
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aver soy el msimo hombre si te comrpar un coche echo solo necesitas lso papeles tuyos el coche apr acad aaño solo necessit aunso apeles te recomiendo algo tipo clio y ake aun se venden viebien y sirven apr avariosnj grupos categorias ademas desupue soslo necesita slicencia de piloto y seguro kle resot en un cchoe homologado deberia venirte no tien muchos porblemas
yo te psue un ejemplo de un clio ke vi ace poco ke tien bune precio lso koche sd eese nivel andan lso mas baratos en eosos precios y no es plan comrarse un 205 o un ax ke no aces nada asta lo pasas mal porlo menos tener algo de coche desñeus claro cada rallie tien sus inscricicionesy esas cosas peor beuno el cohce si lo cpomraprs echo te aorras muchos papeleos y cosas es lo recomendable uno echo te binen con tood itv incluida y pasaprote de grupo apr ala temproada posiblemtne aunke aora se acaba la temproada para la siguiente lo tendrias ke acer tu pero no es muy caro es kcomo la licecnia de pilot tb la tendras ke acer
mira ocn el coche ke te dije y todo el papeleo ke te falta con 7000€ tines todo mas om menso todo depende por cuanto comrpes el coche iy por lso 700 ya tendrias pagada asta la inscriscion con suetrte solo te faltaria el seguro del coche ke eso es como se muev acada uno vengfa saludos
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo del compañero es un poco lioso creo yo tambien que llevo bastante tiempo en competición, me parece que lo mas facil es empezar con un coche ya hecho de lo que busca este amigo unos 3000 a 4000€, por lo que para iniciarse lo mas economico en asfalto es la montaña o el trofeo Race de Turismos (TRT), si quieres en montaña debes de salir fuera de tu ciudad ya que en Madrid no se prodiga nada esta especialidad pero en comunidades como Cyl y CyM, tienes bastantes pruebas para formarte como piloto a un precio que no sea de escandalo, comprate un coche ya preparado que tenga las homologaciones de arneses barras y baquets en vigor, asi como la vestimenta, sacate la licencia y a correr, de todas formas puedes ver en el foro tecnico un post de como conseguir esponsor, te lo lees y sacaras muchas ideas, todo eso de las homologaciones, itv y demas es para los coches de rallye, y por cierto en la Mutua no creo que ningun coche que tenga en la ficha tecnica que es de carreras lo asegure esta compañia, os lo aseguro de primera mano.Total que la inversión que debes de hacer es:
Coche aproximado 3.500€, licencias 500€, vestimenta piloto 600€, inscripciones 150 a 200€, carro para llevar el coche unos 1500€, haciendo unas 4 a 6 carreras unos 7000€, mas el mantenimiento del vehículo unos 1000 a 1500€ sin averias grandes ni golpes.
El resto son sueños que no todo el mundo se puede premitir, lo cierto que el primer año que hay que hacer la inversion del coche, la vestimenta y el carro es le mas caro, el resto de los años con 3000€ se puede hacer esas carreras.
Suerte y al toro, como se suele decir.
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por cierto lo del carnet de piloto, (licencia) con tener el carnet de conducir un certificadomedico y pagar en la federación te vale, y la licencia de concursante con contactar con una escuderia te vale para que te tramiten la licencia, y les pagas lo que cuesta una copia que seran unos 50€.
Lo demas es para correr en rallyes y no es lo mas aconsejable para iniciarse, ni por el tema economico ni por la experiencia que se necesita.
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
juancar yo soy el de ariba jeje ke koincidi contigo tb el l post de ke no todo es alonso jeje y en alguno mas coincido contigo en todos a ver si un dia me registros jeje bueno decirte ke yo el coche lo llevo anndano ke le kieres yo tb soy pobre y paso de la plataforma simplemente me dejo el otor en casa y arranko kon ese tengo los papeles en regla y con silencioso trasero el cocche peude ir por la calle y como soolo corro rallies en galicia con ir a 90 pues no ay fallo a mas no se peude ke con el grupo corto es una ruina y lelvo a la prueba con el coche destrozado jeje
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
El amigo Juangar ya me conoce... je,je.
Yo tambien soy de Madrid y comienzo este año, por lo que tengo ya mirado y vuelto a mirar los presupuestos y se puede llegar a correr aun mas baratillo, segun en que especialidad y donde.
Llamame si quieres al 666214386 y te cuento con mas calma... ¡Solo hay que ponerse! y buscar cosas baratillas.
Unsaludo y animo
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Siguiendo un poco lo q explicais, ami tb me habeis ayudado bastante pero, encuanto a lo de la hologación del coche para rally tengo alguna pregunta si no os importa contestarmela. Estoy aciendome un ax, y el caso seria homologarlo para rally para poder circular por la calle con el. Bien que cosas tengo que instalar en el coche para poder hacer esto, y no se si tendria que ir a que me lo homologaran, o direcctamente a la itv. Esq ando un poco pez en el tema. Gracias Y si hay q homologarlo antes, en cuanto si sabeis aproximado se pondria?
Aun nadie ha indicado que le gusta esto
