Preparacion saxo vts 8v
ivan orense · 04-Ago-2009 21:52
hola amigos tengo un saxo del 2003, es un 8v de 100cv y kiero ke me ayudeis a ponerlo pepino tipo kit kar.
tenia pensado empezar por unas llantas en16 con gomas toyo.
frenos y pinzas brembo.
una suspension ,aora tengo kony kual me recomendais?
admision, culata, arboles de lebas, colectores en acero, pistones forjados y centralita.
bueno esto todo lo montaria en un motor 1.6 16v.
ke opinais?
ke le poneriais?
kuantos cv sacaria?
gracias , un saludo a los amantes del racing
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gracias pero ya me pase i dice la pajina ke estan de mudanzas i no me entero de nada es un royo
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no estamos de mudanzas, pìncha en el enlace que te sale, y te puedo decir por experiencia que saben muyy mucho de saxo, jejejeje yo tengo uno igual que le tuyo.
Piensas correr con el??
mal empiezas con las llantas en 16, modifica antes otras cosillas o te rozaran en todo el coche, jejeje.. quieres buenos frenos, TAROX, suspension, pues o selex o tecnosck (por cierto te pueden hacer buen precio en el club)jeje pregunta por Davish.
Y si le haces todo lo que tienes pensado, pues no se quiza te dejes unos 12 o 18mil euros, que por ese precio......tienes aqui mismo coche preparados para correr.
Unos 180cv para arriba, dependiendo de la calidad y lo que estes dispuesto en gastarte...
Porcierto, vete buscando una buena caja, no Be?? jejeje, unos palierees tubulares, matters, y a saber dios que mas...jejeje en fin que si tienes pasta pues adelante!!!!
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Estoy de acuerdo con moko pavo pero mi recomendacion la suspension meteria pts grupo n alante (si dispones de mucho capital metele grupo a tambien) y grupo a atras.
Y encuanto a los neumaticos creo que elegiria otras cosas antes.
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ya ves, tienes razon pts, aunque las hay mejores, jejeje, pero bueeno, los neumaticos mas adelante...tampoco es preocupable verdad??jejeje
Puente trasero, yo que se hay tantas y tantas cosas, tanto y tantisimo dinero, que madre mia si quieres te puedes hacer pufff que se yo!!!!! jejeje todo aqui es la pasta y el proposito, pero bueno,
Tu proposito es correr?? o simplemente dejar el coche racing??
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Ponle un motor 16 valvulas y no pierdas tiempo y dinero.
Un saludo
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cierto, un motorcito 16v y si quieres alguna cajita con una relacion corta...lo de kit car te lo desaconsejo rotundamente.
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Eso es lo primero saber para que va a ser el coche. Dependiendo de lo que tenga que soportar tienes que meter las piezas.
Otra cosa es el presupuesto, si eso no te importa puedes hacer algo muy grande.
Suerte
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buenas socios yo tmb me estpoy preparando un saxo 8 v.. y para correr y sacarle caballos tmp hace falta que sea un 16... con 4 chuminadas, es decir, 5000 euros ( admision guillotina, pistones, culata, bielas, valvulas, centralita motec, llevas gr.a embrague, caja corta ) se le puede llegar a sacar a un 8 v de 90 cv... hasta 160_170.. segun quien te lo haga.... yo creo que con esos caballos puedes ir muy muy rapido.. luego frenos, suspensiones, pneumaticos, gomas.... etc...
por cierto he visto que quereis montar 16 en llanta, el saxo kit car montaba 17... y los neumaticos para correr las medidas estandares son 15, 17 o 18.. lo que se salga de alli valen una pasta.
un saludo a todos
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pues o te quedas muy corto de pasta, porque con 5000 euros una persona que no se lo haga el mismo, me parece que esos cv, nothing de nothing....y a parte, si se los sacaras, no crees que seria mucho mas economico meterle el motor del 16v?? por supuesto que si, y en este si que si... con 4 tontunas le llegas y superas esos cv pero con creces, no crees?? a parte creo que si prepararas un 8v lo mejor seria --injertarle- un par de mariposas de admision bien sincronizadas....
Este tema lo tenemos muy hablado en el club saxo, y hay verdaderas maquinas aqui metidas...
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por suspuesto moko pavo que te estoy comentando es conseguir todas las piezas por ahi con descuentos y de estrangis, porq si vas a tiendas tipo gt2i, armangue, colombes, barinaga, etc.. te pegan unas clavadas que esos 5000 son 10000...
mariposas admision sincronizadas = admision guillotina ( tipo jenvey )
no veas como ha cambiado el club saxo porq llevo mas de 6 años registrado alli y antes la peña no sabia ni lo que era un arbol de levas....
y meterle un motor 16 v no es necesario sino habla con indeciso,pajoc. que yo tuve antes otro 8 v con rectificado de culata, levas, admsion kn, colectores escape, valvulas esmerelizadas.. nada 1000 euros y en montmelo no me seguian los 16 v.
un saludo
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jejejeje...yo tengo un 8v y la verdad no me quejo...no le tengo tocada la culata, pero si lo hare prontito..que ya hay ganitas.... se lo hiciste tu??? o lo llevaste a hacer a algun sitio??...
Unos coleguillas que corren el regional madrileño (la toliga recing) con un 205 gti, le han echo la ultima evo el mes pasado, le montaron las mariposas de un 605... y no veas,,, costo hacerle la electronica.... por que cortaba mucho antes que con la anterior... y sabe lo que costo 20 euros en un desguace....jejejejeje
Por cierto que arbol le metiste al saxo?? pistones??
De donde eres??
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todo se lo hize en casa... para electronica de serie lo maximo que puedes ponerle son 278 ª.. eso es o que le monte a mi 1er saxo 8 v
en el 2 saxo le estoy haciendo motor kit car 8 v pistones wossner, bielas saenz y arbol de levas 302 º cats cams, admision guillotina janvey... culata de serie, rectificada a tpe. valvulas, muelles valvulas... embraguedisco rigido, volante motor con cigueñal equilibrado y elecronica motec... todo 5000 euros... y caja de cambioscon grupo13x59 de citreon c15 gasolina ( nome llega para nada mas )
soy de barcelona. un saludo compi
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abelus tú saxo 8v fué uno que daba 118cv en banco?luego tuvistes un subaru ,puede ser?yo tambien estoy en el club saxo y la mitad sigue sin saber lo que es nu arbol,ese foro lo estan destrozando unos cuantos que hablan las cosas sin saber de la misa la mitad.siempre hay alguno que entiende pero ya no sabes a quien creer ya que luego hay otros tantos que no tienen ni idea
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si pongos16 ese soy yo.. y sigo teniendo el subaru aun... me estrañaba que hubiera subido tanto de nivel el club, en el tema foros tecnicos y preparacion... un saludo
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abelus poniendo todo eso en el saxosolo daba 118 cv? no seria mejor meter el motor de un 1.6 16v? saludos
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mi idea era prepararlo para andar por la calle mas alante igual le pongo las barras i empiezo a correr para el año . la licencia de piloto lla me la regala mi amigo ivan el presidente de la federecion de automivilismo de galicia.
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ivam orense... el de 118 cv solo fue con arbol de levas, culata rebajada. valvulas , admision directa y colectores.. creo que esta bien 30 cv con 600 euros
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Los motores citroen /peugeot 8 valvulas dan como mucho 158 caballos q saco en su dia el preparador solución f en francia,aki en españa la ultima evolucion de peugeot sport fue de 155 caballos en el 106 kit car estrecho de roberto solis.
No obstante los intentos de muchos preparadores nacionales y gente especializada se quedaba en los 135 caballos.Tipo gargo,mavisa etc,etc.....siempre hablando del mundo de los rallyes buscando una temporada de fiabilidad.
Luego hay escepciones como los ax a1/2 q daban sobre los 150 con una cilindrada 1.3 pero hay q tener en cuanta q su vida util se llama en horas de funcionamiento.
Asi que para gastarse alrededor de los 6.000 euros como bien dicen por ahi para tener 130/150 caballos que para un 106/ax ya son caballos con una caja q lo mueva,para eso te montas un 16 q por el mismo precio tienes el motor de un c2 r2 con 185 y si no por la mitad ya tienes los 150 antes mencionados.teniendo en cuanta q los 16 estan en aumento de nuevas evoluciones en todos los sentidos,materiales y electronica.Mientras q los 8 valvulas ya estan caducados en evolucion.
Nadie quita la ilusion a nadie pero creo q en los tiempos q corren hay q buscar de conseguir lo mismo de la manera mas fiable,economica y rapida posible.
Ahora cada uno q haga lo q quiera.q para eso es su dinero y su tiempo.
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