Buenas , la cosa es que no se por donde lo vi o dijeron pero me an comentado de que se podia poner al g-60 un turbo pero la idea hera de no quitarle el compresor sino acloparlo los dos a la vez pa que tubiera bajos y a la ve empujar arriba con el turbo ,la verdad no se como funcionaria esto si es fiable pero si alguno tubira alguna informacion le agradeceria que me lo comentara ,gracias un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Tu lo que quieres es hacerte un TSFI jejejeje.
Es muy buena idea eso de poner turbo y compresor pero para que el invento funcione deberias de tener una electronica capaz de controlar todo eso y no es moco de pavo.Yo de ti me olvidaria de inventos y le pondria el kit de 210cv que viene con chip,arbol de levas,polea compresor ,termostato y alguna cosa mas.
No se si vale unos 400 dolares y merece la pena antes de embarcarse con turbos ,compresores y demas inventos.......Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias compañero,la verdad que lo compre y ya sabes lo tiene todo ,osea me comentaron que tenia la centralita y la correa del G ya modificada pero como todo si no lo hace uno pues no se sabe . la verdad que por aqui en aragon no conozco a nadie que sea de fiar para mirar y tocar el tema ,no sabrias alguien de confianza de todas maneras muchas gracias por la informacion, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo he tenido un par de esos y la verdad que encontre un tio en barcelona que se llamaba juan en rectificadora vigatana y ese sabia lo que hacia con los compresores g no se si te podra ayudar en algo mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA, aki hemos preparado un golf con toda la mecanica de un corrado G60 pero sin compresor y con turbo, es un engendro casero total pero funciona y anda, y como empuja!!!queda por mejorar la refrigeracion, ya que se calienta por culpa del peazo intecooler de laguna que se le ha metido pero todo se andara.
Ya os contare,SALUDOSAun nadie ha indicado que le gusta esto
trompicon y miricle, me interesa mucho este tema. Es muy dificil de hacer? cuesta mucho? gracias de antemano.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
A ver, si quieres ganar en altas, el turbo no está nada mal: peró és que estamos hablando de un motor pensado para trabajar a uns régimenes de revoluciones algo más bajo que lo que se lleva con el turbo y, encima es un 8 válvulas. Conseguir más altas és possible, peró yo creo que tiene que ser un derroche de recursos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Miricle,
por favor llamame al 615608333, o atutigas@hotmail.com, soy Juan Carlos y estamos haciendo el injerto.
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
dificil? pues depende de los conocimientos, lo peor el ajuste, que vaya bien la mezcla etc, y sobre el coste depende del turbo y colectores que pongas, ademas chip, inyectores, ic, valvula de descarga, etc
te doy un toke j carlosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero si hay un kit especial de turbo para el G60 ,no hace falta calentarese tanto el tarro, te viene el turbo, chip,tuberias,etc........
Ved este nlace: http://www.rp-motorsport.de/en/turbocharger/turbocharger.htmAun nadie ha indicado que le gusta esto
esos kits normalmente son un engaño, traen colectores de juguete, chips que no son muy buenos, etc, al final te sale mas caro. no es calentarse el tarro es una preparación, lo ideal cuando tengas montado todo el set up es ajustar la electronica con una wideband si no iras mal de mezcla y romperas...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Mi principal problema es que al ser un turbo de diesel creo que no da mucho de si, es decir patada pega pero a partir de medio regimen el turbo no da de si y creo que lo que hace es taponar la entrada de aire y el motor pide mas aire en altas de lo que sopla el turbo que ya en altas hace de tapon en la admision,
yo lo unico que he hecho a sido el tipico brico de montar un turbo de Vag diesel(colectores y turbo que encajan perfectos)al motor de g60 con un intercooler de laguna Dci o el de un megane dci, haciendome yo ya down pipe en tuberia de 52 interior.
le he hecho mas de 3000kms y sin problemas, pero se me ha roto por viejo el manguito que sube del intercanbiador a la tapa de plastico del termostato y se ha calentado, el motor arranca pero echa agua por el escape asi que la culata no estara dañada, sera mas de junta......como ya me he artado de inventar lo quito todo, vendo el motor con el invento si alguien lo quiere por 200 euros con el estado de la junta como esta, ideal para reparar un motor con casquillos de cigueñal rotos, o biela.etc tambien se cambia de junta y para un g60 origen, pido 200 euros que solo el cigueñal lo vale.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo descarte el poner un turbo de diesel por eso mismo, como bien dices estan preparados para trabajar en un rango de diesel y a partir de ciertas rpm no dan mas de si, ademas los diesel no van refrigerados por agua y las temperaturas de los gases de escape en los gasolina son mayores.
en plan barato lo mejor es turbo y colector kkk26 de audi 200turbo, hay que cortar la 5ª boca pero vale perfectamente.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola trompicon. estoy interesado en el motor que tienes. que tiene exactamente para cambiar? solo la junta o algo mas? vendes con turbo y admision? saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, gti8 v, esta como lo ves en la foto,si tiene el turbo y la admision y te doy 2 turbos iguales mas, pido 200 euros.
El motor se calento al fisurarse el manguito que sube de la bomba a la tapa de plastico del termostato, vi la aguja, paré, lo arregle, le eche anticongelante que habia perdido y al arrancar no iba fino y me tiraba agua por el escape, asi que supongo que la averia es rotura de junta y se conecta la refrigeracion con la camara, la culata no puede estar muy (o nada tocada)aunque ya que se abre para la junta...se le puede dar una pasada en la rectificadora, yo ya desisto del invento para acabar otro proyecto,mi mail es :segundaypisoton@hotmail.com
dime si estas interesado,creo que este motor por 200 euros es un regalo, ya lo vale el cigueñal, la admision,unturbo aunque sea del diesel..
SALUDOSAun nadie ha indicado que le gusta esto
