Tengo un clio un clio 16v y he decidido hacerle la culata, que me aconsejais.
Aumentar los agujeros de admision y escape?, rebajarla y cuanto?.
Escucho todo lo que me podais decir para preparar un poco este motor sin dejar de ser fiable.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola alb, haber si te puedo orientar un poko. Desde mi punto de vista yo solo veo 2 opciones para preparar una culata: culata expresamente para competir o culata para calle. En caso de culata de calle ya que abres una culta de estos coches (Con tantas batallas a sus espaldas) seria simplemente en sustituir elementos como retenes de valvulas, retenes de aceite motor, (lado distribucion, lado encendido), se comprobaria el estado de los taqes (en este caso no haria falta si no recuerdo mal creo que los clios 16v eran hidraulicos), esmerilar valvulas y yo creo que seria conveniente por no decir obligatorio pulir conductos de colectores de admision y con eso seria mas que suficiente y notarias una gran mejoria y todo trabajaria con mucha mas precision. En culata de carreras es obligatorio montar arbol de levas mas rapido y recurrir a las "pastillitas calibradas" para el reglaje de taqes aunque sean hidraulicos, rabajado de culata e incluso perforar con taladro fino 3 o 4 mm el termostato de refrigeracion y por ultimo cambiar el encendido, que eso ya es otro mundo al que no llego. Espero haberte servido de alguna ayuda. saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
[quote:715000da75="Deltona."]Y por su puesto valvulas rellenas "al sodio",que se me olvidaba lo fundamental.[/quote:715000da75]
A ver, el coche es para calle asi que tampoco quiero una preparacion de competición.
Tenia pensado rebajar la culata 0,25-0.30 (eso me han recomendado), pulir los conductos de admision y como tu has dicho cambiar retenes......etc.
Busco mejorar un poco este motor pero sin llegar ni de lejos a uno de competicion. :lol:Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola compañero.
Referente a las mejoras en culata de clio .
Junta culata goetze,espesor 1.20
Cubicaje de la culata 46.5 centimetros cubicos.
Altura total de culata desde la base al centro de los arboles 136.5 mm con una tolerancia de 0.2.
Conducto de escape pulido a 38 mm
conducto de admision pulido largo 83,ancho 28mm.
conductos de engrase de taques se taladran a 1.5
taques mecanicos con reglaje basico de 0.20 admision,0.35 escape(aunke depende el material de las valvulas).
Angulos de asientos de valvula a 45 escape,30 admision para calle mejor a 45 todas.
Para una revision de calle.
Mira guias de valvula ,hazle asientos,cambia retenes de valvula,dale una pulida a la culata(lo minimo),revisa los taques pues se suelen descargar con la vejez,dale avance al encendido y a vivir q son dos dias.
Por cierto ponle una buena junta y cambia los tornillos de culata.asi como los retenes delos arboles y demas.Unos colectores de williams no le vendrian mal tampoco.Venga un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
[quote:519c692d74="BrianRiesgo"]Hola compañero.
Referente a las mejoras en culata de clio .
Junta culata goetze,espesor 1.20
Cubicaje de la culata 46.5 centimetros cubicos.
Altura total de culata desde la base al centro de los arboles 136.5 mm con una tolerancia de 0.2.
Conducto de escape pulido a 38 mm
conducto de admision pulido largo 83,ancho 28mm.
conductos de engrase de taques se taladran a 1.5
taques mecanicos con reglaje basico de 0.20 admision,0.35 escape(aunke depende el material de las valvulas).
Angulos de asientos de valvula a 45 escape,30 admision para calle mejor a 45 todas.
Para una revision de calle.
Mira guias de valvula ,hazle asientos,cambia retenes de valvula,dale una pulida a la culata(lo minimo),revisa los taques pues se suelen descargar con la vejez,dale avance al encendido y a vivir q son dos dias.
Por cierto ponle una buena junta y cambia los tornillos de culata.asi como los retenes delos arboles y demas.Unos colectores de williams no le vendrian mal tampoco.Venga un saludo.[/quote:519c692d74]
Perfecto, esta semana empezare a trabajar la culata aunque no se hasta donde llegare (los taques mecanicos descartado de momento)
Gracias por los consejosAun nadie ha indicado que le gusta esto
BrianRiesgo he estado tomando medidas de la culata y hay algo que no me cuadra, es la medida a la que haces los conductos de admision. Me dices que a 83 el largo, si tomo esa medida juntaria unos con otros.
Como en todos los abres un 1mm (mira que yo pense que habria que hacerlos mas gandes) supongo que este sera de de 62 a 63mm
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
hazle caso a brianriesgo pero yo dejaria el colector del clio 16v.hay uno mejor que es de la copa megane ,pero es dificil conseguirlo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
