Buenas!
Tengo un Saxo 16v en proceso de preparacion y me he hecho con otra culata de un 16v.
El tema es que quiero prepararla, yo pienso que es de las cosas que mas cv me daran.
Bien, pues alguien conoce algun taller/rectificadora que se dedique a prepararlas? Que la hariamos? Cuanto plano es el recomendable sin compreter fiabilidad??
Gracias y saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
PUES ESTOS COCHES SON MUY AGRADECIDOS CON NADA K LES HAGAS, LA CULATA SE NOTA MUCHISIMO, MI CONSEJO ES K TE LA HAGAS TU MISMO, ES FACIL Y SENCILLO JEJEJEJ COMO DICE EL DEL BRICOHOGAR, Y TE ASEGURO K TE VAS A AHORRAR UNA PASTA COMO UNOS 700 EUROS MAS O MENOS, PULELE LOS CONDUCTOS Y DEJALOS COMO UN ESPEJO Y VERAS LO K SE NOTA, Y LA CULATA SI LA KIERES REBAJAR CON K LA DEJES MARGEN PARA OTRO PLANIFICADO ES SUFICIENTE Y TE ASEGURO K LO VAS A NOTAR MUCHISIMO. SI TIENES ALGUNA DUDA PREGUNTA OK, UN SALUDO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias saoca!
El tema es que no tengo avellanadora y aparte no me fio un pelo de mi mismo jeje...
Por cierto, cuanto a rebajar, 1decima, 2decimas...?
Alguna rectificadora de confianza que me borde el asunto?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo le solia quitar al bloque.pero ten cuidado por que si rebajas lo que hay que rebajar para ir bien te pegaran en los pistones,sin rebajar puedes adelantar admision al borde de pegar en el piston es donde mas corre.mete un arbol tipo al de rralys de la copa sobre 260 grados con 9 milimetros de alzada,eso funciona bien sin complicarte.es un motor facil de llevar con bajos y salen buenos tiempos. sin mas un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
