Hola buenas, estoy preparando un ax gt para autocros y aver si alguien me puede dar algun consejo para la preparacion, tanto de motor como de carroceria ya que soy nuevo en esto y surgen muchas dudas. GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenax,
nosotros hemos preparado para este ano un ax gt. lo primero que le hicimos fue ponerle la culata de 205 rally con sus respectivos carburadores, los colectores de admision son los que van desplazados hacia arriba (creo ke son los del ax sport) ya que los del 205 son rectos y resulta bastante guarro adaptarselos. con esto y unos colectores de escape el coche va bastante bien, el mayor problema fue la caja, ya que con la de serie se muere demasiado, por fin localizamos un grupo corto y... pepinazo al canto. muy jodido para darle caza con mi corsa gsi.
el dueno del coche queria algo un poco mas..... puntero ya que en la division 2a hasta 1.6 sigue quedandose un poco corto como para estar alante, estuvimos pensando ponerle los bajos del 1.6 pero en vista de los resultados que dio un 205 al que le hicimos eso nos hemos inclinado por meterle un motor 1.6 16v de saxo.
hemos comprado uno esta semana asi que no se como se dara su montaje.
ya me diras como va. si tienes alguna duda bori_x@homail.com
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Despues del ladrillo anterior casi da vergüenza escribir de nuevo :P
decirte que los ax resultan bastante blandos para tierra y que al primer toque se quedan hechos una oxtia, prepara un buen cubrecarter que evite que se -despatarre- y si tienes ganas de liarte un poco, refuerzale las puntas del chasis y sustituye el travesano que lleva debajo del radiador por un algulo de 40, puedes aprobechar para dejarlo a la medida buena para meterle el radiador de un 205 diesel que aunque entra un poco justo con el alternador, va mucho mejor.
suerteAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si es para empezar y no complicarte mucho la vida, y de forma lo mas economica posible haz lo siguiente... que ya tendras tiempo de gastarte pasta:
Radiador de C15, 205, 309, saxo diesel (son bastante mas grandes) o similar con vaso de expansion (el vaso mas sencillo de montar es el de los peugeot).
Electroventilador del Ax Diesel. Pon el contacto directo, sin electrovalvula y despues de la salida nunca olvides ponerlo.
Con esto se acabaron los problemas de temperatura.
Amortiguadores de saxo Vts de serie. Cubrecarter de C15. (Si te hacen falta yo tengo de ambos)
Neumaticos 155/13 (usados, o unos fedima que son los mas economicos). Tambien tengo.
Aligeralo todo lo que puedas (incluida la brea del suelo), carburalo bien, y cuando tengas algo de pasta metele el grupo de la C15 de gasolina.
Lo demas ya se lo haras con el tiempo.
Si necesitas algo mas llamame al 666214386 y te ayudo en lo que pueda.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo del 16 v se monto uno y no veas que pepino nos a salido vestial si quieres te comento todo el proceso de montague para ponerlo en el axAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues todavia no me he puesto con el, pero veo que va a tener trabajo.
Agradeceria si me dieses algun consejillo ke me evite complicaciones.
bori_x@hotmail.com
me ha tocado competir contra algun ax con motor saxo y la verdad es que me quede acojonado, como van esos bichos, si consigo ke este ande la mitad me doy con un canto en los dientes.
gracias de antemano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aligerado esta a tope porque solo dejamos el cuadro, sacamos todo el salpicadero. ahora tenemos un problema con el circuito del liquido refrigerante. la pieza donde el liquido frio del radiador de la calefaccion se une al circuito de refrigeracion del motor eso me dijeron que lo sacara pero no tengo forma de unir esos tubos y tenemos un perdida importante de liquido refrigerante, a parte esa pieza estaba rota y no me arriesgo a reparar una pieza de plastico importante con un sellador.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
lo del 16v ia me lo dijo mucha gente pero quiero esperar e ver que hace con este motor o esperar a que rompa y despues seguramente mire por cambiarselo, tambien dispongo del motor gti del axAun nadie ha indicado que le gusta esto
Sinceramente, olvidate de ese radiador y pon el que te he dicho.
La calefaccion anulala y punto, te vas a evitar tener que hacer 2 veces el trabajo (porque al final se lo pondras) y es muy sencillo, yo no soy mecanico y se lo he hecho al mio.
Si tienes dudas ya tienes mi telefono.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
otra duda, donde tengo que conectar el corta corrientes?? me compre uno de 6 polos, los de mas amperaje tienen ke ir al contacto del coche pero es que salen cuatro cables dos rojos y dos naranjas cual de esos tiene que ir al corta corrientes?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
