Hola, he visto que en esta seccion ahi una persona que pregunta por montar una culata 16v en un 124. Yo tengo un 131 el 2000 diplomatic y quiero prepararlo. Haber si me podeis aconsejar a mi para prepararlo. Lo de meterle un motor turbo seria genial pero de que coche lo tendria que coger? aunque tenga que montar la electronica, lo de la homologacion me da igual. Tambien de donde coger lo frenos, si mi caja de cambios de 5 velocidades valdria o consejos para preparar el motor que yo tengo.
Saludos y gracias de antemano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
por cierto, es verdad que el carburador de un gt turbo encaja a la perfeccion en el colector de admision de mi 131?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si stas empeñado en preparar tu motor lo mejor que puedes hacer es un trucaje tradicional y olvodarse de inventos .
Busca unos pistones con deflector,prepara la culata,pon unos arboles de 280 grados,2 carburadores 40 idf con colector desplazado ,colector de escape independiente y a disfrutar.
Puedes ponerte en 130/140cv facilmente y sin problema en la itv.
De todas formas yo aun sigo fabricandome mi 124 turbo, tengo todo el material y ya pondre un post tarde o temprano ,para que veais el invento.
Salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hubo uno que se lo hizo turbo ,ya que el motor 1430 es muy parecido al del R5GTT.
No seria muy dificil.
Lo primero seria reducir la compresion a 8:1,luego adaptar el carburador del GTT (se podria poner facilmente frabicandose un adaptador con una pletina de aluminio),despues modificar el propio colector de escape del coche para acoplar el turbo del Supercinco,y por ultimo adaptar todo lo que es el encendido (distribuidor,centralita,etc....) y todas las tuiberias intercooler y eso.
Seria interesante de hacer.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias por tu ayuda velocidad terminal, como tu dices seria interesante hacer lo del turbo del supercinco pero ya vere si aprovecho el motor que tiene el 131. Suerte con tu 124 turbo a ver si te sale un buen coche y nos das envidia jeje. Por ultimo que frenos me aconsejas ponerle si truco el motor a lo tradicional? unos especificos para el 131 o de otro modelo?Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
De frenos que encajen sin hacer nada olvidate.
Yo llevo los de un IBIZA SXI pero tube que hacer que me soldaran material para poder mecanizar los agujeros de anclaje ya que los del Ibiza estan muy juntos.
Tu puedes hacer lo mismo pero con unos frenos de Lancia Dedra 2000 o de un Fiat croma que son mas modernos.
Los discos encajan bien.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos,respecto a los frenos,los del uno turbo (diametro 238)encaja todo perfecto,amarres de pinzas en la mangueta y los discos,los del dedra o el croma(diametro 257 aprox)al llevar menos distancia el disco, desde la cara de apoyo de la llanta hasta la cara exterior de frenado del disco es necesario intalar unos casquillos o arandelas de minimo 8mm entre el portapinzas y la mangueta y por lo tanto unos tornillos de amarre del portapinzas mas largos,con esta medida de disco olvidate de las llantas 13 a excepcion de braid y alguna mas que no pega la pinza,si le metes una 15 ya lo bordarias poniendo los frenos de un Stilo jtd de diametro 280 aprox,que le sucede lo mismo al intalarlos, perdon por el tocho, espero ser de ayuda, UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
AAAHHH ,se me olvidaba,las medidas de amarres de portapinzas en el 131 son diferentes a las de 124(menos distancia entre centros el 131), las del 131 coinciden con cualquier modelo de lancia y de fiat, desde los 80- hasta ahora.chaooooo...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tampoco importa que sea mcpherson o no, sino que cuadren los agujeros de amarres del portapinzas y el desplazamiento,en el 131 es llegar, poner y listo, en el 124 ya entra la bricomania( taladrar, soldar,instalar una pletina,etc...)dependiendo de la maña de cada uno.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
