hola amigos me gustaria saber que opinais sobre la gran revolucion de los miticos r5 gt turbo. en principio se podria decir que la media la podriamos poner en unos 3500euros, me gustaria saber si os parece exagerado o en cambio os parece algo relativamente normal, hay muchos puntos de vista sobre este tema y me gustaria saber que es lo k pensais, gracias a todos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola,a mi me parecen un poco caros,si te metes en segundamano los hay hasta por 8000e,me parece que mas de uno se sube a la parra,pero creo que muchos que piden mucho al final no se venden,o se venden mas baratos,otra cosa son los restaurados,que cierto es que cuesta mucho dejar un coche nuevo,aunque la palabra nuevo tiene distintos significados depende con quien trates,por que no es lo mismo nuevo,seminuevo,en buen estado,en funcionamiento o para el desguace,y que conste que a mi me encantan,de hecho tengo dos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo la verdad lo veo exagerado a dia de hoy pero si que es verdad que es muy buscado y hay algunos que son autenticas joyas, seguro que el que lo ha tenido o probado a pesar de que le habra dejado alguna vez tirado por la carretera le encantaria tener uno en la cochera y junto con su leyenda y su patada motor es un coche con un valor en alza, por cierto con el que tengo ahora son ya tres los gtt que han pasado por mis manos y espero seguir teniendo uno mientras puedaAun nadie ha indicado que le gusta esto
eso es que se anime la gente creo que es un tema interesante para debatir, yo particularmente pienso que es dinero pero hay que tener en cuenta que significa poder tener un r5 gt turbo, es un coche con el que puedes disfrutar muchisimo, una leyenda,atraes las miradas de 15añeros 20añeros hasta gente de 50, ha recorrido muchas generaciones y hay que tener eso en cuenta, a mi me ha tocado comprar y vender, y como bien dice nuestro amigo, ya quedan pocos pero el estado de cada uno es muy diferente. me gustaria saber vuestra opinion de el valor segun su estado, venga decir cifras, ser neutrales. muchas graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
el precio de boleador no esta mal encaminado,pero hoy es dificil encontrar uno en buen estado general,o medio general por menos de 4000,a mi hace un año me oferto un tipo un fase2 en buen estado decia el cachondo,y cuando lo trajo al taller para verlo...,embrague,pintura,suspension,hostion de juventud,y del interior mejor no hablar,pedia 3000e,no se puso ni colorao,lo mejor de todo es que lo vendio,..valla tela,alomejor por eso son tan caros,ese coche para dejarlo en condiciones necesitaba muchas horas,una bancada,que en mi caso no cuentan,pero tambien muchos euros,pero muchos,pero hay gente pa tooo....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tngo dos y m encantan y os digo k hay muy pokitos y cada vez menos y lo mas normal eske hayan tnido algun golpe majillo por k tienen mas batallas los k sobreviven hoy en dia k kualkir coche.
yo kreo k son tan caros por k kada vez ay menos y esto va a subir mucho tambien digo k komo a dicho un compañero yo tambien e visto el de compraventa por 8000pavos y es una exageracion ese no lo vende oy en dia a nadie k tnga 2 dedos d frente por k por 4000 pillas uno como ese o incluso mejor.
ARRIVA LOS GTTURBOSAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo que yo pienso que esta claro es que,en cuanto menos vallan quedando,mas costaran,que no valdran luego,pero esto es asi si la gente pide,y la gente compra,pues nada a pedir,pero creo que hay gente que se vuelve loca pidiendo,algunos mas de lo que costo nuevo en su dia,al fin y al cabo es un supercinco con aletines y una turbina soplando,y es mitico por su mala fama,no merecida y por que hizo mucho ruido en aquellos años,cosa que quizas no paso con otros coches deportivos de la marca del rombo con un gran apellido,que pasaron de puntillas...que os parece si nos marcamos unas fotitos de estos pequeñines..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Es de los pocos Renault que me gustan. He probado alguno y van bien, pero no me pareció tan mítico ni tan indomable como esperaba.
Dudo que me comprase uno porque la calidad general y los acabados dejan bastante que desear respecto a los coches alemanes y su mecánica me parece desfasada incluso comparandolo con coches de su quinta, como el Fiat Uno Turbo que tenía un motor mucho más moderno.
Sobre los precios, los veo desorbitados en muchos casos, pero eso depende de la demanda y lo que la gente esté dispuesta a pagar por su capricho.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hombre,esta claro que no lo puedes comparar con un coche aleman,pero yo los que tengo exceptuando los asientos,ya se sabe,los plasticos y demas siguen en su sitio,sin fisuras,y uno de ellos tiene ya 20 años,no lo compares con un coche aleman,comparalo con un 205,ax,corsa que son de su segmento,y claro las sensaciones con los coches que hay ahora ya no son las mismas,si lo comparas con coches de ahora,pero hace 20 años,con los coches de su quinta,te aseguro que si era distinto,incontrolable no es,pero no me nieges que si le apretaste bien,no te tuviste que agarrar fuerte al volante...,la mecanica,estoy contigo,antigua,pero efectiva.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
desde el punto de vista de un mecanico el gt turbo es un coche mui problematico,mi padre es mecanico y le dije ke iba comprar uno y me dijo ke con el no contara pa na ke siempre iba estar liao con el coche en el taller y aunke me gusta muchisimo eso fue un atraso de la renault el meterle a un 1,4 de un supercinco un turbo de esos.de echo lo compre y lo tengo metio en manteca en el campo ke le pasen los años y andar con el clio ke awanta 10 vese lo ke awanta un gt turboAun nadie ha indicado que le gusta esto
es un cachondeo el tema, buscas un simple 106 GTI y te piden 8000€, 3500€ por un clio 16V pelao y con 180.000km...
aunque esta claro que contra el vicio de pedir esta la virtud de no dar, yo no pago lo que piden por ningun coche de ese tipo, autenticas salvajadas para los años y estado en el ke estan.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
olas,yo soy propietario de 2 unidades de fiat uno turbo fase 1,es un coche q me encanta y nunca me desacere de eyos.el gt turbo tiene un alinea preciosa, si señor muy bonito(de echo lo e probado y me encanta) todo estabilidad,potencia...etc
pero aun asi y no tan conocido es este otro en mi opinion y q no le tiene nada q enviar a un gt turbo es el citado fiat uno turbo,su mecanica brillante para su tiempo muy muy avanzado y q tela km acelera,no diciendo esto estoy criticando a ningun gt turbo xq km e dixo es un coxe q me encanta.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
estoy deacuerdo,el uno turbo,es una buena maquina,de hecho no sabria decir en la practica cual acelera antes de 0 a100,yo prove algunos hace años,y tela como sube eso,pero esteticamente no me agrada demasiado,aunque tiene mucha mas informacion en el cuadro que un gtt.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo hace poco vi uno en una compra venta por 12000 €, era un fase I y tenia unas braid, el coche estaba para ver, ponia q nunca tuviera golpe ninguno y tenia la pintura de origen y por el aspecto de las fotos estaba para ver....
Yo particularmente soy de los q dicen q los caprichos hay q pagarlos, el q busca un soplillo es xq lo kiere para lo q es, montarse en el y saborear unas cuantas sensaciones, pero bueno creo q estan a ese precio tan elevado debido a la gente q los paga, si nadie pagara esas cantidades por ellos, no estarian en esos precios...
Yo personalmente uno bien bien bien conservado y bien hechito, no pagaria mas de 4000 € por ellos y ya para eso ya tiene q estar pero bien bien.
Una cosa esta clara, ese coche es una leyenda y marco una epoca en la historia del automovilismo. Ojala durante muchos años se sigan viendo soplillos por ahi adelante.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
por cierto busco aletin derecho ytrasero del fase uno si alguien me pudiera decir donde los podria encontrar estaria muy agradecido, gracias a todos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
esta claro que los precios estan muy altos pero yo tengo un fase2 y la aceleracion que tiene es inigualable a otros pequeño deportivo de los 80.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
inigualable?si q acelera y muxo,pero se da la mano un una de su misma quinta,el uno turbo,si mas fiel competidor directoAun nadie ha indicado que le gusta esto
A mi cuando salio al mercado empece a ahorrar para comprar uno y a los dos meses me compre un copa de competicion porque no lo podia aguantar mas, la lastima es que fue mi bestia negra despues de pedir el credito me estrelle con el a los tres meses y desde entonces (1986) siempre he querido volver a tener uno y ahora tengo el mio de competicion que con sus 20 añitos esta en muy buenos tiempos, la pena es que estos coches han pasado por muchas manos para poder encontrar uno que haya sido de un solo dueño y que este realmente bien, si es asi si que se pueden pagar los 4000 € que piden pero la verdad que muchos de ellos han pasado por la manos de macarras con el carne recien sacado y esos es imposible de que esten bien de mecanica.
Para mi es un coche muy emblematico y si que vale en mi opinion que valga esas cantidades, y lo del Fiat uno si que era muy buen coche pero en linea y estabilidad creo que no igualaba al GT Turbo de hecho estan mucho menos cotizados, Y desde luego todo el mundo tiene la idea de que algun amigo suyo tuvo un Copa como los llaman, y hablan fabulas y leyendas de estos bolidos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el tuyo juangar esta nuevo
yo creo que no se puede comparar el fiat uno con el gtt, en recta lo que quieras, pero en un tramo....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
No estoy muy de acuerdo (desde mi modesta opinión) con algunos comentarios que he leido sobre el GT Turbo. ¿Que no es fiable?. Claro,si está mal montado. Si utilizas materiales de primera y le metes mano con auténtico conocimiento de causa aguanta lo indecible. Lo malo es que la inmensa mayoría de estos coches,sobre todo cuando se utilizan para rallys,es que sus propietarios los montan y preparan -con el vecino de enfrente-,no se los dan a un mecánico realmente cualificado y que lo conozca perfectamente. Entiendo que la mano de obra de este tipo de preparadores especializados en Renault vale una pasta pero es la única forma de que no rompan a la mínima de cambio.
Evidentemente un atmosférico es menos problemático que un turbo pero si éste último está bien parido,no habrá problemas. La peña se pone a soplarlos a presiones brutales sin preparar la culata,su junta y demás órganos periféricos,y claro,rompen.
Gástate la pasta en una buena preparación que te permita soplarlo a 1,2 1,3 ó 1,4 dándoselo a un preparador cualificado y verás como no hay problema y terminas los rallys. Lo malo es que esta solución vale pasta y lo de -hágaselo vd mismo- es más rentable. Lo jodido es que de rentable nada de nada porque entonces aparecen los problemas y las averías y claro,luego resulta que-los Gt no son fiables- y todo porque la mano de obra no es cualificada al no conocer verdaderamente los trucos clave de este coche tan peculiar.
Con respecto al comentario de Maxi Racing decir que estoy completamente de acuerdo con él. El paso por curva y la estabilidad del GT están por encima del Uno Turbo,ahora bien,acelerando, el Uno Turbo es un auténtico tiro y pone en serios aprietos al GT en este apartado.
Todo lo dicho no es mas que mi opinión personal.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo lo que tngo dudas es kiual va mejor pa correr un 5 o un 11 por que e oido diferentes opiniones d gente que sabe lo que se dice yo creo que un 11 es mas facil d llevar es menos nervioso y igual tiene mejor pase por curva mi opinionAun nadie ha indicado que le gusta esto
El tema sigue y sigue subiendo, creo k es de los pocos coches k se revalorizan con el paso del tiempo, se de gente k a pagado hasta 5000 y 6000 euros! tener uno es un lujo hoy en dia.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues yo tengo otro y bueno va bien si respecto a lo de un preparador cualificado yo lo tengo para calle y lo veo innecesario
juangar pues el de rally ha vuelto a ser tu bestia negra porque te la has pegado siento tu accidente.....
el precio? claro que sube porque es un coche miticoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Seras cabron, como que mi bestia negra, ya te dare yo bestia negra como te vea de noche por un callejon,
Bueno que si me la enchufe el otro dia pero es menos de lo que podia haber sido no ha tocado ni la cuna y es de menos importancia de lo que parecia en un principio , estuviste viendo la subida? que tal pase por el tramo antes de la castaña?????
porque andaba como un tiro el otro dia, lo que me fallaron fueron los neumaticos que los monte mas duros alante y necesito los blanditos, sino pasan esas cosas, pero ya le ves en tiempos de coches mas modernos y con 20 añitos el turbito.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si estuve si y decirte que mi opinion estara deformada por que me encantan los gt turbo veo uno y aunque vaya mal en el rally para mi digo joder va a toda hostia
en el mio tengo unas llantas exactamente iguales
a ver si me dices que llevas en el motor
un saluddo y arregla pronto el gttAun nadie ha indicado que le gusta esto
de la 1 foto a la ultima ai 1 año i medio de yrabajo i aun no e acabado porque aora me dedico a la mecanica.i de gastos pos mas de 9000 € en piezas.n os voi a decir todo la que tiene porque me canso de escribir pero todo es nuevo i la mano de obra me la e echo yo.s ai alguien que le guste la mecanica de gt turbo nos podriamos poner en contacto para canbiar opiniones i trucos.gracias i un saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno lo del motor lleva mucha pasta metido en general pero sobre todo en hacer una culata de verdad cubicada y con buena junta para poderlo soplar a 1.4 o 1.5, y mucha gasolina al carburador para que no pique biela cuando le entra tanto aire en la admision, me gasta 85 litros , peor es lo que tu dices que ver pasar a un gt impresiona , sobre todo de ver que se pega en las carreras con mecanicas mucho mas modernas y exprimidas.
Bonito Gt el de las fotos, luego dicen que todos los coches son iguales y lleva mas de 9000 € asi que por cuanto lo tendrias que vender ??????
Pues por una pasta, no me extraña que valgan lo que piden si estan bien.
Yo no te digo lo que llevo gastado porque es una pasada pero un Gt de GR A de la epoca era 10 kilos lo que costaba de hacer y hay gente que los tiene de correr como Tom Galofré que lleva metidos en el coche mas de 7 kilos para que sea un GR A de verdad, lo que pasa que esas cosas la gente no lo aprecia, yo en el mio sigo metiendo pasta y llevo casi 4 kilos desde que lo compre, lo ultimo frenos gordos, y el año pasado las suspensiones buenas que costaron casi 4000 €, y asi un monton de pequeños detalles que valen una pasta ademas yo que soy un poco caprichoso cada vez que desarmo algo van todos los tornillos nuevos en inoxidabla que valen mucha pasta, abrazaderas, manguitos nuevos etc... es un saco sin fondo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
a ver cuando lop vemos rodar de nuevo ese gtt
ahi tienes trabajo pero animo que seguro que cosas pores hemos reparadoAun nadie ha indicado que le gusta esto
No te preocupes que ya esta casi arreglado le falta poco para la semana que viene creo que estara rodando o por lo menos con todo en su sitio, queda hacer los reglajes que antes tenia a si como las ruedas adecuadas para que no vuelva a pasar lo mismo.
La verdad que no tenia tanto golpe como parecia en un principio y lo que estaba mal se ha puesto nuevo para no tener chapas retorcidas en un coche que no ha tenido mas golpe que ese. Espero que de nuevo vuelva a pitar como antes.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
a ver si me mandas un correo pa darme ideas para el mio llevo algunas cosas a ver si me orientas mi correo es skf1300@hotmail.com gracias....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
davidgt tienes el coche perfecto ,una pregunta con que has echo la manta del turbo tela asfaltica normal por q no es la de origen .saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, en lo de los precios estoy deacuerdo, muchos se suben a la parra, yo estoy buscando uno pero economico y la verdad es que los hay pero tb los hay que te piden mas de lo que valia nuevo. para mi es un gran coche, para iniciarse en la competicion de lo mejor, y bien preparado da mucho de si, jugeton y fiable, perfecto. tube uno hace un año y me arrepiento de averlo vendido, en cuanto salga la oportunidad me pillo otro y a ser posible a punto para correr, pq aunque no tengo intencion de hacer todo el campeonato, si me gustaria quitarme el mono en alguna ocasion, que ya necesito descargar adrenalina.
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas gracias a todos la verdad esque estoi orgulloso.mucho trabajo mucho dinero pero personal mente me a valido la penaAun nadie ha indicado que le gusta esto
respuesta a tu preg garret la pelfa del turbo es de xapa de esta k kkubren los bajos de los coches por donde pasa el tubo de escape.la coji la aplane i despues me la moldee cortandola i eso.no se quea i es resistente al calor.pero tengo que fabricarme otra que me envuelva mejor el turbo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Davidgt, he visto tu soplillo un par de veces por andorra y decirte que lo tienes impresionante, de los mejores que he visto en los últimos años sin duda, sino el mejor.
Hace un par de meses aparqué mi 205GTi rojo que tenía entionces al lado de tu soplillo y les saqué unas fotillos juntos. Lo malo es que se me veló el carrete y me quedé sin fotos.
Muchas felicidades y continua cuidándolo como se merece, que tienes una joya, y lo sabes.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
por andorra seguro que me as podido ver porque vivo.al lado y subo casi cada sabado.la verdad es que es 1 satisfacion que la genta te diga cosas asi te anima mucho.aora conque ja me gusta como esta de exterior ja me tiro para el motor.quiero 1 buen coche fiable y potente.aora mismo ja es bastante potente pq alguna cosita en el motor lleva.aora busco fiabilida i comodidad.os pongo algunas fotillas mas para quien se este aciendo 1 se anime a dejarlo bien xulo que despues quando lo luces te sientes orgullosoAun nadie ha indicado que le gusta esto
aora os pondre algunas del dia despues de aberlo comprado.en las fotos parece que estaba pasable pero vaya tela.aqui se demuestra que lo que 1 quiere lo consigue si quiere i le pone ganasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola David Gt, tu para mi eres DIOS; DIOS, DIOS de GR A
Yo fui a ver ese gt turbo, y tarde como 30 segundos!!! (no es coña) en ver que no tenia una sola pieza que valiera la pena, estaba destrozado, muerto, se uso para cargar mortero, el turbo estaba muerto, el motor sonaba mas o menos bien, de pintura estaba difunto al 200%, de interiores estaba extremadamente jodido, se puede decir k es el gt turbo mas jodido k he visto en toda mi vida, y he visto de todo, llevo desde el año 97 tocando cacharrines de estos. Un amigo fue a verlo y el tenia intencion de kedarselo fuera lo k fuese y salimos por piernas, (un saludo choki)
EL trabajo k has hecho no tiene nombre, si dices k has dejao 9000 euros, siendo las piezas de renault me lo creo, tiene una pinta muy chula, y eso k las camaras no muestran realmente lo k es, pero enhorabuena. Este coche para ti tiene k tener un valor superespecial pork le habras dedicado millones de horas para tenerlo asi de nuevo.
ERES JESUCRISTO KLEGA!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
sin ninguna duda lo tienes precioso, pero en vivo gana muchos mas enteros, este finde pasado me subi a andorra y me cruce un par de veces contigo, aparte de lo limpio y brillante que lo tienes tambien creo que hay que decir que suena de maravilla y agradece mucho la vista ver estos 5 gtt dando guerra en este estado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aki unas fotos de la restauracion de mi 5turbo y de las proximas llantas que montara.
por cierto ese turbo negro a kedao perfecto,que hiciste para reparar el tablier porque el pobre estaba pintao por todos los sitios.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias bang bang me lo kreo k salieras por patas cuando lo viste jo conque era tontito i no sabia de que iba el tema pos se vino conmiga.bueno jo cuando lo compre tenia el turbo recttificado i el embrague canbiado.el manguito k va del turbo al interculeer agujereado i por eso no corria 1 mierda.i tanbien dava tirones que le canbie los cables de bujia i listo.de mootor va mui bien i suena tb bien i solo le e tenido que canbiar por obligacion la junta de los colectores.el resto por capricho i mira para ir siempre a mejor.eso si arrea como su puta madre jo no e probado ninguno mas pero joer como tira i eso que con todo lo que lleva de extras pesa unos 100kg mas que 1 de origen osea q si estuviera de serie a saber....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ei buenisimas esas restauraciones....pues el tio al que se lo compre me regalo 1 interior entero i ami conq se veia gastado lo coji i me lo pinte de 1 color discretito pero que se viera mas chulo.ja te pondre 1 fotillos del interior que n tengo i se las tengo que acer.os pongo algunas de mi restauracion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ola davidgt tngo una duda
por k t centraste con el techo aparentemente en la foto de coando lo pillaste no s ve tan mal
graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola david ponsr8, sabes donde puedo conseguir las pegatinas laterales del fase1? estado en la renault de pamplona y me han dicho k no las pueden conseguir? graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas maradona.pues le canvie el techo porque llevaba techo solar i estava mui enmedio del techo i entrava aire.asi k koji otro r5 k tenia le despunte el techo le despunte el techo al mio i se lo monte i el guarnecido del techo lo comre nuevo en la renault k por lo k tengo entendido yqa no kedan.yo lo k aria rikopollo s no las encuentras le iria a alguien k rotule coches i le diria k te las iciera.no te van a kedar iguales pero bueno algo se te pareceran.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno ya esta reparadoe le turbito y funcionando al 100% la verdad que va de lujo le he realizado alguna mejora y se nota mucho mejor a hora que antes, la prueba es que en San esteban quede 6º scratch y primero de gr R y de clase 8, ve de muerte el bicho. la proxima ya veremos que hay mucho aparato por Ponferrada y no se que tal terminare.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo suyo es meterle una de 11 turbo
Tiene el grupo mas corto pero no en exceso y es mas robusta que la de expressAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA AMIGOS.ME INCORPORO TARDE AL FORO PERO TURBOS BUENOS BUENOS NO HAY MUCHOS Y LOS QUE HAY SE PAGAN Y BIEN PAGADOS.YO TENGO DOS Y NO TENGO MAS PORQUE NO PUEDO.YO PARA MI LOS MIOS NO TIENEN PRECIO.SON UNA DROGA.UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola buenas a todos de nuevo.me gustaria aceros 1 consulta.tengo entendido que se puede poner el puente trasero de clio 16v a gt turbo.alguien me podria decir s ai algun problema para acoplarlo y s los discos del gt turbo de atras y las pastillas sirven.muchas gracias a todos en cuanto pueda os pondre unas fotillos de mi ultima reforma de motor.loe e puesto direccion asistida de clio con la bomba electrica,filtro de aire bmc con caja de carbono,radiador de agua nuevo de cobre,la botella de expansion la e puesto donde va el cric para canbiar la rueda y radiador de aceite independiente.a 1 pregg mas alguien a tenido algun problema en la itv por ponerle direccion asistida?gracias a todos y 1 saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
david gt ay te puedo contestar yo, el puente del clio 16v no tendras ningun problema en colocarselo, tiene las mismas cojidas que el del gtt, es mas es identico al del gtt pero un poco mas ancho que es 3cms en total si mal no recuerdo y las barras estabilizadoras un poquito mas gorditas, los frenos traseros del gtt son iguales al del clio, mismos discos, mismas pinzas y mismas pastillas asi que poco notaras en frenada trasera
1 saludo y enhorabuena por esos soplilllos tan wuapos que teneis
1 fotillas del mioAun nadie ha indicado que le gusta esto
ei kikin gt muchas gracias me as sido de gran ayuda.1 preg mas,si le canbio el puente que ganaria??por lo de mas ancho ya llevo separadores pero supongo que s las barras de torsion son mas gordas se agarrara 1 poco mas n??gracias a todos.os pongo las fotos de mi mejora de motor lo estoi probando este finde y parece que va bastante bienAun nadie ha indicado que le gusta esto
ay cuando puse la botella de direccion y la botella de expansion que la tuve que canbiar de lugar(la puse donde estan las erramientas para canviar la rueda y el filtro de aire. es 1 bms con cajaAun nadie ha indicado que le gusta esto
esas son del radiador de aceite y del raddiador de agua de cobre.y estas ultimas es del resultado final y tanbien del amortiguador y del disco de clio 16vv.bueno pos s alguno se decide a montar algo de esto aqui os e puesto como lo e hecho yo para que tengais 1 idea.s os surgiera alguna duda yo intenteria resolverosla.1 saludo a todos y aber esas fotos de vuestros soplillos y esas preparaciones de motor buenas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas,
Me he leído todo los mensajes y creo que todos estamos de acuerdo en una cosa. Los que tenemos un coche de estos, o similares, por las razones que sean, normalmente sentimentales, nos gastamos una pasta en ponerlos lo mejor posible. La verdad es que el que pretenda hacerse rico con esto está loco, puesto que restaurar un coche es un negocio ruinoso.
Lo importante, y de lo que se aprovechan algunos, es que siempre que buscas un coche lo haces con ilusión, y algunos quieren hacer el agosto con ello.
Los precios son subjetivos. Cada uno sabe lo que se ha gastado y el valor que para él tiene el coche que vende. Otra cosa es que estemos dispuestos a pagar una salvajada por un coche que no puedes comprobar debidamente cómo está, pues tendrías que gastarte un dinero para hacerlo... en un coche que no sabes si vas a comprar.
Lo mejor es comprar un coche lo más de serie posible y lo más entero posible y reparar los pequeños desgastes que tenga, que comprar una -joya- por dos duros que ya restauraré poco a poco. Al final lo barato sale caro.
Muy interesante el post, la opinión de todos seguro que hace que las cosas mejoren en este mercado/afición.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas!
Yo tambien me leydo entero este interesante post y la verdad que me dais mucha envidia... Llevo ya tiempo buscando un gtt, pero la verdad que salen poquisimos y la mayoria con muy mala pinta.
Yo la verdad que me he puesto como tope pagar 4mil € como mucho en caso de que el coche este en buenas condiciones y de serie. Miro un par de veces al dia compraventa.com, esta web y la del foro de renault5, pero hasta la fecha no me he podido hacer con ninguno.
Bueno espero que la proxima vez tenga uno y pueda postear fotos.
Un saludo!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
BUENASSSS
la verdad David que has hecho un faenon con tu soplillo,y lo se xq yo tb le he tirado unas horillas a los mios y se lo que cuesta hacer estas faenillas.por eso vuelvo a repetir que hay coches que no tienen precio.os voy a subir algunas fotillos de los mios y a ver que os parecen.Estas son el antes y el despues del motor.ya os ire enseñando el durante.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
AHORA SI QUE ME DEJA SUBIRLAS.AQUI TENEIS UNAS DEL EXTERIOR.ESPERO QUE OS GUSTE.YA OS IRE PONIENDO EL DURANTE DEL MOTOR.UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos, despues de leer todas las hojas aprovecho para escribir.De unos dias atras me vino el -capricho- de tener un R5 para desfogar un poco y que me haga de segundo coche.
El tema es que no entiendo ni de mecanica ni de pintura y los R5 que veo o son caros y los baratos pues...ves las fotos y dan mala espina.
Mi idea era encontrar uno de serie completamente, dando igual el color ya que lo pintaria nada mas comprarlo de blanco.
Que opinais?
Un saludo a todos
DAVIDGT y TURBINAS55 los coches preciosos....verlos asi dan ganas de comprar uno ya!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola compañeros de fatigas!! estoy buscando una rejilla frontal de fase I y esto es mas dificil que pescar con el dedo..si alguien me da alguna pista o información, lo agradecería. Saludos y..un buen GT turbo ni se ha de vender ni tiene précio.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
cada uno le pone precio a sus makinas,otra cosa es k te la pagen.lastima k alla algunas personas k no sepan lo k estan comprando,yo para mi el mio no tiene precio.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
opino igual k ercopa, para mi el mio tampoco lo tiene, admas, un gtt es un capricho, y los caprichos se pagan. Alguien k kiere un gtt no busca un pekeño deportivo de 120cv, kiere un gtt por lo k es y a sido, por su mito, por su historia y por k es precioso!!!!! asi k arriba los gtt!!!!!!
aki os dejo unas fotos del mio en la concentracion renault de cantabriaAun nadie ha indicado que le gusta esto
alguien sabe cuando es la concentracion de gt turbos que se celebra en el jarama??
estos coches son autenticas joyas!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
muuu guapo julianrs87 tu makina,acabo de cambiar de opinion respesto al coche negro si señor.yo la semana pasada compre otro ovni para hacerlo ahora la,la verdad no esta mal y me a costado mu barato.arriba los gttAun nadie ha indicado que le gusta esto
Un gt turbo por ahora no es un clasico ya que es muy jovencito pero es un mito de los rallys y esto tiene un precio.
Esta claro que las sensaciones de un gtturbo no las dan muchos coches mas modernos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
un gtt ya es un clasico si es un fase1 y como bien habeis dicho el que busque un capricho,clasico,mito y deportivo que lo pague porque reune todos los requisitos(alegrias y otras no tanto pero te alegran la vida cuando lo ves en funcionamiento) yo los mios no tienen precio,y por 3000 lo que encuentras es para recontruir,pero siempre hay algun caso raro(CHOLLO) sin mas un saludo y a disfrutar del soplillo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA DAVID , TENGO UNA PREGUNTA PARA TI???
ESTOY MONTANDO UN GT TURBO, Y TENGO LA CREMALLERA DE UN 19 16V Y LA BOTELLA ELECTRICA. QUE MANGUITOS SON LOS Q NECESITO?
Y LA CREMALLERA ES MAS LARGA? TENGO QUE CAMBIAR MANGUETAS, TRAPECIOS, PALIERES DE CLIO 16V?
GRACIAS DE ANTEMANO
http://www.facebook.com/home.php?ref=home#/group.php?gid=52192958335&ref=tsAun nadie ha indicado que le gusta esto
sergio perdon por contestar tan tarde.los manguitos los hice a medida.osea fuy a una ferreteria que hacian mangueras para ciscuitis hidraulicos y ahi me las hicieron.de lo otro la cremallera es mas larga pero no tienes que canviar nada solo tienes que cortar de las puntas asta que te quede a medida y despues llevar a alinear.espero aberte ayudado si aun no lo as montado.si tienes alguna duda mi correo es davidcarocardera@yahoo.es y te contestare encantado.te pongo una foto de mis mangueras echas a medidaAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola a todos:
acabo de leer este foro, que empezo en 2007!! y me gustaria que la gente siga opinando.
yo tube dos hace bastante y la verdad es que se me sigue cayendo la baba cada vez que veo uno, con el de David gt ni te cuento.
lo de los precios me parece un poco desorbitado, mas que nada por que quiero uno jeje! pero es lo que hay, ¿quien puede poner precio al coche de David gt?
el y solo el.
saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
GRACIAS ALVARO 037.como a dicho rikipollo que pasara cuando cumplan los 25 años???supongo que acabara siendo 1 coche que sera 1 lujo tenerlo en el garage ya que voy viendo como va reaccionando la gente con el mio y no se lo miran como 1 coche viejo de 20 años,si no que como esos gt turbo que en su dia tuvieron 1 nombre que hoy en dia lo conoce mucha gente y si el coche esta de buen ver pues mas gracia les hace.os pongo unas fotillas de las ultimas compras pal gtt.jejejejeAun nadie ha indicado que le gusta esto
y si esto ultimo ya me a subido el valor a mi gtt con esto que os enseño ahora ya no tiene precio.os pongo tambien la compra de mi ultima asquisicion y como tiene que quedar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno no suelo opinar pero en este tema me voy meter, que conste que no me lei las 15 paginas, sobre el tema hay que diferenciar de que tipo de r5 hablamos, esta claro que el que tiene un buen r5 va pedir mucha pasta por el, el problema viene cuando alguien que tiene un gt normal ve que los demas piden 6.000€ por sus gtt y piensan que el suyo vale lo mismo, en mi caso mi gt turbo esta lo que se puede decir nuevo, carroceria, interior y motor, mires por donde lo mires esta nuevo, lleva mas de 20.000€ en preparacion y fue todo montado en grillecompeticion nada de en el garage de casa, y como comprendereis no voy pedir 3.500€ por el cuando solo la suspension y los frenos valieron casi 5.000€, lo que no puede ser es que como el vecino pide 6.000€ por el suyo tu hagas lo mismo por otro que se usa a diario, duerme en la calle, etc... a otro lo que se puede llamar nuevo.
saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos, a mi opinion el R5 gt turbo esta vastante sobrevalorado, porque no es normal los precios que llega a alcanzar, sin enbargo los vendedores si ven que la gente los busca les suben el precio y si la gente lo pagaa... Tambien ahy vendedores que les pone precio a razon de lo que se an gastado en la ultima revision o puesta a punto y eso a mi opinion no deberia de verse reflejado en el precio de venta ya que todos a lo largo de la vida del coche le hacemos apaños, puestas a punto o compras de detalles rotos... El delito es tenerlo abandonado, gracias y un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ola david gt necesito un par d consultas si no t importa,yo eh comprado caña,cremayera de clio16 y la bomba d saxo hoy e estado poniendo la cremallera y m a costao por k no tngo sitio y lo tngo k hacer en una parcela d mala manera total k lo e conseguido pero los tubos verdes d lacremallera m rozan o pegan ya en el taco motor trasero y eso k solo esta abocada todabia no la eh apretado,tngo k modificar esos tubos?aunke rocen no creo k s rompan ya k el taco no s muebe no?a y otra cosilla la eh metido sin un tubito k va d guardapolvos a guardapolvos es importante ese tubo,gracias por todo si m contestas m resolverias mis dudas gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
larga vida al gt turbo , tengo 28 años y desde los 18 llevo con el mismo gt turbo que se lo conpre a un tio que lo tenia inpoluto , le dimos el toque racing y hasta hoy , se le sumaron con el tienpo otros dos hermanos , y no creo que me los quite en muchosssss años , todo el dia salseando te pegas pero cuando te das una vuelta con el gtt te bajas contento de narices , arrba esas turbinas!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
te contesto pero no estoy del todo seguro de lo que te contesto,yo e¡yo esos tubos los corte y los modifique haciendomelos artesanales (busca en tu ciudad una tiendo o ferreteria donde agan tubos de presion para maquinaria hidraulica y hay te explicaran como hacerlos.lo del taca me parece que no pasa nada pero sinceramente si no roza mejor que mejor y lo de ese tubito que dices si el el que yo me pienso me parece qye si que es importante y MUCHO pero si no lo veo no te lo puedo asegurar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ya lo e soluionao lo d los tubos verdes ahora ando con problemas d la caña d direccion no s como acoplarla,como lo hiciste tu???
gracias por contestar m es d mucha ayudaAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo que pasa con los gtt´s, pasa tambien con multitud de modelos .... el que lo tiene en buen estado, pide una cantidad importante... digamos entre 4 y 6mil euros porque se ha gastado dinero y porque es un coche de los que hay pocos así.. el que lo tiene en estado medio o malo, prueba a ver si puede sacar el máximo aprovechando el mercado...lo que si hay que tener en cuenta, es que se trata de un modelo , que ha marcado una epoca.. con un -filing- especial, no es uno de esos modelos que ha llegado a nuestros dias con mas pena que gloria....y eso tambien se paga... por ejemplo, el que quiera un coche con caracter deportivo mas barato, porque no se compra un corsa gsi, ax , xr2, etc..... con todos mis respetos... hay coches que se sobrevaloran , y eso lo marcamos nosotros mismos con nuestras preferencias y valoraciones...
saludos !!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
perdon maradona por contestar aora.a mi me entro sin ningun problema fue sacar 1 y meter la otra.si te pasa ese problema tendras que coger la mitad de la caña del coche que cogiste la direccion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
este es el mio es un fase 3 del 90 lo compre en el año 2000 y lo restaure a principios de este año y puedo asegurar que lo que cuesta restaurar no es poco mas os dire que no lo venderia aparte de a alguna persona que valorara lo que valeAun nadie ha indicado que le gusta esto
este es el mio es un fase 3 del 90 lo compre en el año 2000 y lo restaure a principios de este año y puedo asegurar que lo que cuesta restaurar no es poco mas os dire que no lo venderia aparte de a alguna persona que valorara lo que valeAun nadie ha indicado que le gusta esto
