gracias por las respuestas de antemano
recientemente e adquirido un ax 1.0i del 96 mis conocimientos de mecanica son muy basicos y me gustaria saber como potenciar este motor . (ya se k no se pueden hacer milagros con este motor)Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Dejando el bloque de serie TU9 pocas cosas se le pueden hacer, al menos para un uso de calle, tal vez ponerle el arbol de levas y el encendido del AX GT, rebajar la culata 2/3 decimas y afinar la carburación de serie, la del AX GT te quedara grande para tu cilindrada, se le podría poner tambien el arbol de levas del 205 Rallye, incluso su culata completa, pero perderas los pocos bajos que tiene este motor, no olvides que llevas un cigueñal de tan solo 62 mm. de carrera.
Lo más practico es que le pongas un motor completo de AX GT 1360 cc = 85 cv. te ahorrarás tiempo, dinero y dolores de cabeza. El bloque es de aluminio como el tuyo, en la itv ni se darán cuenta. Si lo quieres mas deportivo el de un 205 Rallye, pero cara a la ITV , serás mas complicado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el motor del ax gt con el carburador no cuela en itv, ya que creo que este tio dice tener un 1.0i y creo que esa -I- significa injeccion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Metele directamente el bloque 1.4, con la culata 1.1 que te da mas compresión y no te compliques mucho mas y no cantara en la ITV.
Un amiguete tenia montado uno de carreras asi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
saludos filisteo espero que se respete el orden de encendido no cambiar cables , seguir el orden, al cambiar el motorAun nadie ha indicado que le gusta esto
Por lo que me dijeron, ya que insisto que yo no lo tengo montado asi, era dejar todo de serie, menos el bloque, ya que sí que coincidirian los conductos de culata, por lo que no habría que cambiar nada mas.
Mas o menos lo mismo que se hace al poner el bloque 1.6 a las culatas 1.3 del rallye.
Espero haberte servido de ayuda.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
