HOLA, A VER SI ALGUIEN LE HA HECHO ALGUNA VEZ ALOJAMIENTO (PARA QUE NO TOQUEN LAS VALVULAS) AL LOS PISTONES CUANDO SE MONTA UN ARBOL DE LEVAS DE GRUPO A. GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
PEUGEOT 205 RALLYE CON LA CULATA SIN REBAJAR, LA IDEA ES METERLE UN ARBOL GORDO PERO SIN PISTONES FORJADOS, GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
tienes que conceguir 2 valvulas viejas una de admicion y otra de escape que esten derechas del mismo coche en este caso del rallye . mandame un hotmail con movil y te esplico como tienes que hacerlo . un comentario con los pistones origuinales si montas una leva muy cruzada no ira bien tendrias que requintarlo un poco de comprecion para que dicha leva funcionen si es que tiene el bloque origuinal (cilindrada ) me refiero. lo de la valvula por telefono te lo esplico mejor es facil un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
holas , una preguntilla tonta , ke kiero saber una cosilla aora ke sale ese tema de conversacion de aser endiduras es los pistones, me gustarias saber ke pasaria si isieramos esas endiduras en un motor 16v de saxo por ejemplo para darle mas cruce de valvulas ke el ke se le puede ase a ese coxe estando con pistones de serie, y levas de serie, perderia el coxe en vez de ganar o mejoraria aun mas ke con el cruce de valvulas exo con los pistones tal y como vienen de serie?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
brianriesgo puedes poner la foto que tiene el detalle 21 para poner el tope y acer todos los pistones con el mismo rebaje,o esplicar un poco como es el tope?gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
brian esta mas armado que yo el tiene esquema y yo fotos eso es lo que yo queria esplicarte yo lo hago asi con una vieja culata y la voy cambiando de cilindro en cilindro para realisar el trabajo y de tope un perrillo apretado a la altura deceada en esta operacion es importante tener los guias de culata colocados en el bloque y el cabezal del taladro que no tenga holgura y a bajas vueltas en fin gracias brian me ahorraste poner fotos es lo que no se me da . burton mi hotmail es DMS660@HOTMAIL.COM un saludo a todos y brian tambienAun nadie ha indicado que le gusta esto
tambien lo puedes hacer con 2 valvulas una de admision y otra de escape.coges el roteflex y le sacas 2 cantos vivos y te desgasta igual.yo lo hacia asi.engrasa un poco el bastago y la guia para no joderla.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Esa foto de la valvula con un trocito de metal para convertirla en cortante sale en el libro --Preparacion de motores para competicion de Estefano Guiliery--.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo se lo tube que hacer a mis pistones y lo lleve a la rectificadora no me acuerdo ahora exactamente lo que me cobraron pero muy poco (15 o 20 euros),y quedaron los 4 pistones exactamente iguales.Creo que no vale la pena hacer inventos de estos en casa por ahorrar 20 euros.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Y para soldarle a la válvula alguien sabe decirme de donde sacó el trozo de metal?
Podría valer un clavo cortado y amolado para que corte?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
