Peugeot 106 xsi gr. a para rallye legend
Matriculado en 1992, por lo que puede ser ideal para participar en rally legend o en rallyes históricos. el coche está en madrid. coche muy divertido y rápido hecho en 2010 con documentación al día, itv de carreras de las nuevas y recién pasada sin pro
| Autor: |
MILWAUKEE |
| Publicado en: |
Vehículos de Competición / Peugeot |
| Publicado el: |
30-Nov-2016 22:28 |
| Referencia: |
679288 |
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4798 |
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| Tag: |
T-Shirt, Women, Top |
Matriculado en 1992, por lo que puede ser ideal para participar en rally legend o en rallyes históricos. El coche está en Madrid.
Coche muy divertido y rápido hecho en 2010 con documentación al día, ITV de carreras de las nuevas y recién pasada sin problema hasta octubre de 2017. Tiene ficha de seguimiento y ficha de homologación FIA de Gr. A.
Este año sólo ha hecho dos rallysprint en Madrid. En uno hizo 11 de la general y primero de clase. En el otro falló el sensor de la mariposa, pero ya está solucionado con uno nuevo.
Carrocería: resoldada de 12 puntos hasta copelas. Arco bueno. Tomas de aire en el techo para interior. En la actualidad está pintado de blanco de hace 3 meses.
Suspensión: delantera PTS y trasera Bilstein con rótulas uniball. Eje trasero con bujes regulables de Evolución A y separadores delante (los bujes regulables ya ensanchan de por sí el eje trasero).
Motor: culata de XSI 1.4 con árbol de levas de 292, campana y admisión gorda. Corta a 8.200 rpm. Electrónica con zócalo y chip hecha a medida. Radiador sobredimensionado con refrigerante Evans y doble electroventilador accionable también desde el interior. Escape artesanal 4-1, se entrega también silencioso de calle. Soportes rígidos nuevos con dos carreras. Aceite Mobil1 con dos rallysprint.
Cambio: caja MA con quickshift tipo Gr. A, es una delicia manejarlo y cambia muy rápido. Relación cerrada buena Quaife y grupo corto 13x59. Tiene una velocidad punta de unos 150 km/h. Sin autoblocante. Valvulina Red Line con dos rallysprints.
Frenos: pinzas Brembo de 4 pistones delante con pastillas Ferodo DS3000 con tres rallysprint delante. Detrás pinzas con Ferodo DS2500 y freno de mano hidráulico Wilwood. Líquido Castrol con tres rallysprint. Se entregan también pinzas de C4 Picasso con pastillas EBC con una carrera.
Llantas: se entrega con 4 OZ en 15 pulgadas con semislick Nankang NS2R y cuatro llantas de calle de Xsara Exclusive con neumáticos de serie. Posibilidad de entregar con otras llantas Speedline 2108, a negociar.
Interior: bacquets GP Race con orejeras y arneses de seis puntos homologado hasta 2019. Extinción OMP recién retimbrada para dos años. Salpicadero flocado con calefacción simplificada y consola en fibra de vidrio. Paneles de las puertas en fibra de carbono. Elevalunas eléctricos. Batería y centralita en el interior. Se regala cajón portacascos Sparco.
Se entrega con parrilla de faros con bombillas de kit de xenón.
Se vende o se estudian cambios sólo por coche de competición más moderno. No es un coche de 3.000€, así que abstenerse ofertas absurdas. No me urge venderlo. Si lo vendo es para comprar otro más moderno, pero si no lo vendo seguiré corriendo con él.
Ofertas y demás sólo por email por motivos laborales a:
micouwallace@gmail.com
http://www.mercadoracing.org/2/678812/se-vende-206-rc-frances-secuencial.html