buenas, tengo 1 106 rallye 1.3 le e cambiado el motor y todo bien, pero al montar el palier largo, que por cierto entrava bastante duro, me perdia valvulina. le e cambiado el reten pero me lo sigue perdiendo igual, por la parte interior del reten. el palier se ve bien, pero no se. que puede ser a parte del palier, tampoco se si es que no se a metido del todo, por que entra vastante duro.
gracias por adelantadoAun nadie ha indicado que le gusta esto
la caja y el palier es los que tenia antiguamente o tambien hubo algun cambio lo digo por que hay 2 medidas de retenes y el palier derecho en este coche es de 2 tramos ahunque se le puede montar de un 1100 es esto ultimo donde cambia el reten y el vaso del palier. otro de los problemas que da el entrar duro en la caja es que tenga un golpe las estrias y el que no este bien apretado o no aya asentado bien el cambio con el bloque hay que tener en cuenta el que no se haya quedado un guia en el bloque nuevo y otro en el cambio y coincidan por lo que al apretar este no encaje del todo dando problemas para que el palier entre en el cambioAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues no se, por que este coche ya me a dado muchos problemas. el motor que tenia antes, era 1.4 con culata 1.3, como estaba echo polvo, e comprado un motor 1.3. la caja supongo que sera 1.3, asento bien, pero tenia un corte justo donde va el sensor de revoluciones del volante motor, supongo que para que encajara con el bloque 1.4. El palier es el mismo que llevava antes, pero el soporte del palier se lo puse del 1.4. las estrias del palier se ven bien, , pero no estoy seguro de que ahyga entrado del todo. el palier tiene una parte mas gruesa, que supongo que es lo que asienta con el reten, pero no se si tiene que entrar del todo, o solo tocar el reten.
gracias dms por contestarAun nadie ha indicado que le gusta esto
quita el palier lo limpias bien y con un rotulador de marcar le haces varias rallas en la zona donde trabaja el reten lo montas con la mano le das unas vueltas y luego lo quitas u miras donde se borraron las rallas esto te dara una pista si esta en su sitio o no tambien acuerdate de lo que te comente si el motor esta bien cojido al bloque sin ninguna separacion e incluso si esta cojido con todos sus tornillos cuenta algo pero figate bien en el tema del palierAun nadie ha indicado que le gusta esto
ok, are lo del rotulador. a que te refieres, si esta bien sujeto el motor al chasis (soportes) o si esta bien montado la caja con el motor
muchas gracias dms, si no fuera por ti, este foro no tendria sentido
graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
