Queria mejorar el Ax en los apartados de frenada, suspen, motor, escape, poner manguetas 4 tornillos y reforzar instalacion eléctrica, que es lo que debería montar y/o modificar?
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Bueno vamos haber.
Tu presupuesto para querer mejorar todos esos apartados es un poco escaso.
Para pasar a 4 tornillos le puedes meter manguetas de 106 ó saxo de los modelos 1.1 ó los diesel su precio andara por los 100/150 euros.Incluyendo el cambio de las rotulas de suspension por las q llevan esas manguetas.
Para la parte trasera,puedes ponerle un puente de ax gti,tambores de 106 ó saxo...........y algun otro modelo mas,pero bueno estos son los q mas abandun asi q de estos te sera mas facil encontrar.Puente de saxo con disco(aunke hay q homologar)....ya ves tienes varias opciones.Luego ten en cuenta q tienes q ponerle otras llantas .......y demas gastos.
En el tema de suspensiones intenta buscar una suspension de segunda mano ó dejalo para mas alante para ahorrar un poco,pero mi consejo es q lko hagas cuando hagas lo de poner 4 tornillos,asi solo trabajas una vez.
Marcas de suspension q vayan bien en el ax la mejor es stack pero hay q pagarla asi q no hablaremos de ella.Para uso de calle una bomber(marzochi),va muy bien en estos coches(para calle),de selex y koni olvidate,demas marcas no he probado no te se decir como van.
Escape ponle una parte trasera de un 132 y pista ,sin nada echo en el motor no merece la pena gastarse el dinero en colectores y demas.........
En el tema de frenada un liquido dot 5 para no fatigar el pedal,y de los frenos q lleven las manguetas q lleves una pastilla buena (ferodo ds 2500),para andar de calle de sobra,y un poco menos eficaz pero tambien bastante pasable una roesh racing.Tambien puedes ponerle una bomba de freno de un ax gti......
Y referente a reforzar la instalacion electrica conk tengas al dia la puesta marcha y el alternador lo dejaria como esta,hombre puedes ponerle el alternador de mas amperaje una bateria a razon de ese alternador de mas chicha pero bueno a no ser q tengas muchos consumos como un buen equipo de musica ó algo asi no merece la pena.
Y referente al motor una buena puesta a punto, un reglaje bien echo,unas buenas bujias de iridio(90 euros),el carburador al dia y pista para andar de calle andando fino va de sobra,lo demas es gastar dinero en gasolina .
Aunke si no piensas asi,un arbol de levas colombo y bariani va muy bien,unos pistones planos para aumentar la compresion,pulir conductos,unos carburadores dobles,un encendido mejor,una buena toma de aire frio para los carburadores,aligerasr partes moviles,un grupin corto para la caja y bueno en fin un sinfin de cosas q se pueden hacer pero todo a base de gastar tiempo y dinero y q tampoco me voy a poner aki a enumerar.
Armate de paciencia y todo poco a poco................
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Muchas gracias Brian por tu aportación, tenía unas dudillas y quería comentarlas:
-Manguetas 4 tornilos. Se pueden aprovechar palieres,suspension y barra
torsión del ax? Que es lo que hay que cambiar?
-Puente trasero. me gustaria ponerle uno de discos del 106 Sport, que trabajos en el circuito hidraulico de frenos hay que realizar?
-Caja cambios. tengo una caja de la C-15 gasolina 1.1, no sé si ponerla a pelo o sacar el grupo y montarla en la caja del GT.
-Motor. Me gustaria preparar un 1.6 con culata 205R y webbers. Algo interesante que hacerle?
-Escape lateral. Hay gente por ahí que lo lleva montado en el AX? Se nota algo?
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Referente a la primera pregunta si montas lo q te comente en otro post se aprobecha todo.
Referente a los discos traseros depende de si tu coche lleva repartidor de frenada o lleva bombines con repartidor.
Si lo llevas es tirarlo alli con sus latiguillos correspondientes,y sino tendras q acoplarlo.
Referente a la caja ponle el grupo a tu caja.
Referente a lo de culata rally,bloque 1.6 creo q poco hay q comentar con todos los post q hay por aki sobre este tema ya burre un poco siempre lo mismo.
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