Buenos dias.
Acabo de comprar un 205 gti de serie y prepararlo para el año que viene.
Es la primera vez que voy a hacer algo asi.
En que partes del coche hariais mas incapie?
No tengo esperanza de invertir mucho dinero y solo quiero salir a divertirme.
Haber si me podeis hechar una mano, muchas gracias de antemanoAun nadie ha indicado que le gusta esto
me imaguino que 1900 lo primero si vas a ser el cambio mas corto es echar mano de palieres del zx las puntas me refiero luego un grupo 13x68 o 12x68 esto es una BE 3 el 13x 68 me convence mas unos colectores de escape un trbajo en la admicion (caudalimetro ) agrandar conducto de admicion orificio de la varvula me refiero pistones del bx de carburacion a los pistones y culata hay que hacer un pequeño retoque para que no pique encendido y levas ahora tu eligue por donde enpesar los palieres es el primer paso un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas compañero,si lo q te interesa es salir a divertirte y no gastar mucho dinero,mi consejo es q antes de hacerle cualquier modificacion a la caja y el cambio ,montes una buena suspension y unos buenos frenos.
eL SIGUIENTE PASO ES HACER UNA BUENA CAJA Y POR ULTIMO HACER EL MOTOR.
Yo no es por llevar la contaria a la gente pero ó lo haces todo del tiron ó la gente empieza por el tejado,me explico,no?
Referente al motor aki te mando unos datos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, brianriesgo me podrias decir que es lo que se modifica exactamente en el caudalimetro de la imagen que as puesto??
y lo delos colectores de admision... si aces eso la junta que tiene desaparece y aparte no queda plano no?? porque comes del centro acia arriba... no se estoy un poco perdido te agradeceria que me aclarases eso.. gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola amigo, no cortes nada en el colector!!
Las rayas que ves en el esquema son los cortes de las vistas que tienes mas abajo. Es un croquis mecanico. Representa los mayores agrandamientos y pulido del interior de los colectores.
Mejor antes de ponerte a tocar el motor, hazle caso al compañero. Empieza simplemente por unos buenas suspensiones para mejorar el agarre.
Esto con unas buenas ruedas tendrías suficuiente para empezar a divertirte como dices tu.
No te olvides de lo mas basico, revisión en general del coche, limpieza inyectores, bujias y cambio de liquidos y mejorar pastillas de freno, incluido los latiguillos de freno que de momento podrían ser los de serie.
No te olvides de la seguiridad y unas buenas barras bien instaladas con refuerzos te evitará sustos graves. Dentro del coche irás tu....
Una vez que empieces a correr te darás cuenta lo que va necesitando el coche....Yo de momento no invertiría mucho mas....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, hombre eso que dices esta bien pero partimos de q mi gti lleva esto: latigillos de freno, discos, pastillas, suspension pts gr n, barras antibuelco, 195/50/15, de motor llevo culata exa, con muelles, levas cat cams, polea regulable, segmentos y semicojinetes de biela y bancada nuevos, spesso, una buena admision, caja be3 con grupo corto 14-62 autoblocante de discos pts y relacion cerrada, refuerzos de trapecios etc.....
sabrias explicarme eso del caudalimetro, me intriga muxo..???' gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Perdóna compañero,no conocia tu coche, habia entendido que el coche acababas de comprarlo de serie. Olvida entonces mi segunda parte del comentario.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
no ai nada que perdonar joder.......jejeje
de todas manera gracias a alludarme a comprender el dibujo tio xke yo creia que lo que acian era cortarle... auna asi no comprendo lo de los 15 grados de inclinacion...... bueno insisto si alguien sabe explicarme eso del caudalimetro os lo agradeceria.... saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
