HOMOLOGADO DE CALLE CON ITV AL DIA Y HOMOLOGADO DE COMPETICION

OPEL CORSA PROTO 2000 GT Coche de capricho, está hecho todo nuevo en 2009 El coche tiene todo homologado en ficha técnica y en permiso de circulación, puede circular perfectamente como otro vehículo de serie, asegurado legalmente.

-MOTOR: 20 SEH 2000 C.C 8 VALVULAS procedente de opel kadett gsi (130cv inicial) ACTUAL 162CV. Rectificado con pistones a sobre medida, se ha aligerado y equilibrado bielas, cigüeñal y volante motor Culata planificada, esmerilada a espejo y cubicada con árbol de levas kent cams modelo sport de 1000 a 6500 r.p.m y muelles de válvula reforzados. Polea de la distribución regulable kent cams, correas nuevas, bomba de agua nueva, bomba de aceite nueva, termostato de agua nuevo que abre a 82 grados.  MOTOR HECHO ENTERO EN 2024 TIENE MIL KM.

Colector de admisión especial, esmerilado interiormente de la marca lexmaull. Colectores de escape IRESA 4-1 con línea escape GRUPO A de 63 mm, apaga llamas y silencioso final DURAMAS HOMOLOGADO CALLE. (Otro sin homologar gr.A) Latiguillos en acero trenzado con su radiador de aceite. El motor lleva en facturas alrededor de 3500 euros en materiales, TODO NUEVO HECHO EN TALLER DE COMPETICIÓN POR UN ESPECIALISTA EN OPEL, QUE DIO SERVICIO A LUIS CLIMENT CUANDO CORRIA CON SU CORSA EN EL 92 (Tengo facturas demostrables) ESTE MOTOR SE HIZO EN DICIEMBRE DE 2011, TIENE 2.500 KM Y NÚNCA HA TOCADO CIRCUITO, SOLO RODAJE.

-ELECTRONICA: Instalación eléctrica procedente de kadett gsi, caja de fusíbles, cuadro digital, dos centralitas, una original y otra reprogramada MTECH, QUITAS Y PONES EN EL MOMENTO LA QUE QUIERES. Caudalímetro trucado. -- - GRUPO: F16 5 velocidades procedente de kadett gsi, abierto y revisado de sincros, tóricas, grupo semi cerrado con desarrollo original pero con AUTOBLOCANTE PROGRESIVO QUAIFE NUEVO. (900 EUROS) Embrague cerámico amortiguado AP RACING, mecanismo maza sachs. (3000 km)

-CHASIS: El coche está reforzado en soldadura, torretas, soportes, pases de rueda, cuna... y con un kit de 22 placas Procedente de los corsas que corrían en Inglaterra y de Luis Climent en el 92. Lleva barra de refuerzo en torretas, trapecios reforzados, puente trasero reforzado, y barra entre trapecios. Arco de seguridad homologado OMP de 6 puntos atornillado, reforzado en X puertas y trasera, barra cruza techo y de arco principal a trasero. HECHO A CONCIENCIA, DISPONGO DE VIDEO DEMOSTRATIVO

-SUSPENSIÓN: Amortiguadores delanteros koni sport regulables con muelle vogtland y copelas de aluminio excéntricas con rotula uniball. (Sin derivas). Con caídas de 1 grado y separador de 10 mm. Amortiguadores traseros blistein amarillos b6 con muelles vogtland. Con caídas de 1,5 grados Barra estabilizadora delantera H&R de 26 mm (original 19) y tirantas de trapecios a chasis de 24 mm (original 17) Barra estabilizadora trasera original de 17 mm (dispongo de una H&R de 22mm) Manguetas con rodamientos y bujes más grandes, palieres motorsport (Inglaterra) muy gruesos con homocinéticas de calibra turbo. Soportes de motor reforzados y uno exclusivo motorsport extra reforzado.

-DIRECCIÓN: Cremallera de dirección asistida con abarcón de dirección reforzado y con bomba eléctrica.

-FRENOS: Pinzas y discos delanteros grandes con servo más grande, latiguillos metálicos, pastillas ferodo ds 3000 Pinzas y discos traseros grandes con latiguillos metálicos y repartidores de frenada especiales. FRENOS QUE NUNCA FATIGAN

-REFRIGERACIÓN Y COMBUSTIBLE: TERMOSTATO DE MOTOR 82 GRADOS, ELECTRO CONTACTO 90 GRADOS, CON RADIADOR MAS GRANDE QUE EL ORIGINAL, VENTILADOR ESPECIAL SPAL, ADITIVO QUE BAJA LA TEMPERATURA 15 GRADOS Y TECLA MANUAL PARA ELECTRO. Depósito de combustible de GSI, con bomba de gasolina kadett gsi, toda la tubería flexible de acero trenzado.(Posibilidad de aumentar la más presión de gasolina).

 -INTERIOR: Volante piel vuelta OMP desplazado, baquets en fibra SABELT (No pesan nada) arnes sabelt 4 puntos cierre aviación. Refuerzo de suelo con planchas de duraluminio de 5 mm extintor y mangos cuchilla liberar arnes. -PIEZAS Y REPUESTOS: MOTOR 20 SEH original 130CV con 160.000 km en buen estado, reloj de regulación de presión de gasolina en su caja, 4 llantas en 15 pulgadas de tigra blancas, 4 llantas en 15 de clio turbina blancas, juego de 4 slicks Michelin a medio uso 190/56/15 blandas, dos slicks dunlop 200/58/15 casi nuevos, separadores de 5, 15 y 20 mm. Dos aletas ensanchadas tipo lancia integrale, dos cuadros de cuenta kilómetros digitales, dos alternadores,bomba eléctrica dirección asistida, dos bombas de gasolina, tapicería original, asientos originales, volante original y piezas varias….

CON ALGUNA PEQUEÑA VARIACION ESTO ES LO QUE HAY