Opel corsa b gsi 16v

carmelo j miranda · 24-Jul-2010 21:20

carmelo j miranda Mensajes: 17
Hola a todos, estoy preparando un corsa b gsi 16v para rallys, me gustaria saber si alguien por aqui lleva alguno y que tipo de preparacion lleva para mas o menos saber que hacer, puesto que no se mucho de mecanica. Me interesa saber que grupo corto le va bien, que se le puede hacer al motor sin invertir demasiado y que se note algo, etc.................. Gracias a todos y un saludo.
jose puga Mensajes: 325
para ese coche lo mejor y no muy caro porle un arbol de levas un grupo corto de varinaga mismo y por un presupuesto de unos 1200 euros beras el cambio que te pega el coche aaaa y unos colectores
coupegtc Mensajes: 706
lo que más se nota en este motor es la admisión independiente...
carmelo j miranda Mensajes: 17
hola, coupe gtc a que te refieres con admision independiente??? me podrias explicar en que consiste??? Gracias.
coupegtc Mensajes: 706
en montar un kit de admisión de mariposas independientes... una admisión -kit car-.. un -kit papillon-.. ITBs... MTBs.... tiene muchos nombres...
opelgsi Mensajes: 34
tambien prodrias hacer aligerar el volante motor!! esos si cuando lo aligere tienes ke llevar a cotrapesar kon el cigueñal!!!! tanbien poner taces mecanicos en vez de hidraulicos!!! suerte
carmelo j miranda Mensajes: 17
Gracias, opelgsi, que consigo aligerando volante motor???? y con los taques mecanicos????
coupegtc Mensajes: 706
aligerando volante motor notarás que sube mejor de vuelta... pero eso sin otras mejoras como embrague.. caja de cambios y algo interior de motor como arboles de levas (lo básico) o ya algo más gordo (pistones, vielas) pues no se notará gran cosa.. lo primero has de mirar admisión y escape, que es por donde se suele empezar... 1- colectores de escape, línea intermedia etc.. 2. admisión.. sea independiente o con colector y caudalímetro... Para que lo anterior vaya bien bien.. hay que ir mas adentro.. arboles de levas... más cruce.. etc... e incluso rectificar culata con válvulas más gruesas... alisando guias de valvulas.... conductos, etc.. 3º lo suyo sería meterse a reforzar el interior del motor... pistones, vielas.. etc.. 4º afinar la electrónica para que todo vaya como debe... 5º caja de cambios grupo cerrado.. autoblocante... 6º embrague y volante motor.... luego ya en lo anterior cada uno invierte lo que puede.. pero yo creoque el orden lógico es el que te puse.. ahora ya depende de tu presupuesto...
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