Pues tengo varios interesados en el coche que están ultimando sus ofertas. En todos los casos me ofrecen coche a cambio, y unos me gustan más y otros menos... así que lanzo oferta de liquidación por tiempo limitado.
Celica TSport (192cv), año 2001, unos 178.000km. Como extras, tiene lo siguiente:
-Suspensión de cuerpo roscado Tein SS-P, regulable en dureza, altura del vehículo y caídas de suspensión delantera. Es un fabricante japonés y la pieza está importada de EEUU. El valor de la misma es de unos 1.400€.
-Barra de torretas delantera de Tanabe y trasera de TRD. La primera marca es un preparador japonés y la segunda es la propia marca de preparaciones mecánicas de Toyota (Toyota Racing Development). Ambas están importadas de EEUU y el coste aproximado fueron 350€.
-Los frenos están bastante mejorados. Latiguillos metálicos, discos perforados, pastillas Ferodo de alta gama, líquido de frenos cambiado recientemente y usando uno de alto punto de ebullición, etc.
-El embrague se cambió a los 138.000 km aproximadamente con el objetivo de mejorar, no por desgaste. Monta un embrague de kevlar Southbend TZ, y se complementó con un volante motor aligerado de Fidanza. Ambas piezas son americanas también, y su coste unos 750€.
-El motor cuenta con una admisión deportiva AEM, americana. Aleja la toma del aire lejos del vano motor para obtener el aire a menor temperatura y permitir que el rendimiento del motor sea constante evitando caídas de potencia por una temperatura de admisión inferior. Esta admisión además la he modificado con algunas partes de la admisión de serie para equilibrar la lectura del caudalímetro a los parámetros de origen. El precio de la misma es de unos 300€.
-Estéticamente tan sólo tiene un pequeño alerón sobre el maletero, que es bastante exclusivo. Es de la marca Brashboy, de Japón, y lo encargué directamente al fabricante. Es el único que han vendido en España y costó unos 300€.
-En cuanto al interior, el cuadro es especial de TRD. Invierte la situación del cuenta revoluciones y el velocímetro, dejando el cuentarevoluciones en el centro. Además la iluminación del mismo está modificada en color blanco. El pomo de cambio es de TRD en aluminio. La modificación y el pomo tienen un coste de unos 400€.
-En cuanto al equipo de música, tiene una radio doble din con pantalla de JVC. Además de las propias funciones de radio reproduce MP3, DVD, Divx y puede admitir conexión de manos libres, iPod, cámaras de video traseras, fuentes externas de audio y video, etc. Los altavoces delanteros son Phase Evolution CFS 165.25 y los traseros Vibe SE-K60. Tiene una etapa de 4 canales de Alpine. Todo esto tuvo un valor aproximado de 1.200€.
Y lunas tintadas, detector de radares, etc...
Os lo he descrito tal cuál se lo mandaba por e-mail a los otros compradores
Todas las mejoras que tiene el coche están totalmente homologadas y están incluidas en la ficha técnica del coche. La ITV está pasada hace unos 2 meses, y le cambié el aceite hace dos semanas, por Mobil 1 0w40. Le hice una revisión completa de todos los manguitos y piezas del motor. Es decir, de mantenimiento está todo al día y no hay que hacerle nada.
Precio especial liquidación sin incluir coche a cambio, 8.500€!!!
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