TEngo unos arboles y unar poleas regulables, y no tengo ningun papel, solo se que son catcams y la referencia 4900521, pero no se ke grados se tienen ke avancas o retrasar los arboles, he estado buscando per la pagina de cat cams, pero no me dice la forma, haber si algien ha graduado algunos, aki mi email . mguix1@hotmail.com, gracias ante mano. okAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas,
Buscando viejos papeles he encontrado esto.
CAT CAMS 4900521
Duración( adm, esc) [0.1mm+j] 282° 279°
Duración( adm, esc) [1.0mm+j] 248° 243°
Alzada max( adm, esc). 11.50mm 11.50mm
Calado alzada max( adm, esc)i 110° 110°
Duración a un 1mm 14/54° 52/11°
Alzada en PMS( adm, esc) 2.70mm 2.40mm
Vamos que los puedes montar con copelas muelles y taques de serie, pero si no recuerdo mal con esa alzada puede que las levas peguen en culata. Miralo bien.
El calado facil, 110º tanto adm como escape desde el PMS uno antes y el otro despues
Sino tambien puedes cojer las alzadas en el PMS( en cruce), 2.70mm 2.40mm respectivamente para adm y esc.
Suerte y un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HOla aitor gracias primero de todo, la culata ya la ke mendrinado, si ke pegava, lo ke no entriendo es lo del calado facil, el 110 uno antes y el otro despues, ke kieres decir ante del PMS y despues del PMS, es lo ke no entiendo y el procedimiento tampoco me puedes ayudar mas porfavor? dime tu mobil o email, el mio es mguix1@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas,yo creo que lo del papelito solo te lia,tu primero montas la correa de distribucion con las marcas de origen como si fueran los arboles de serie,acontinuacion buscas el punto muerto superior del cilindro numero 4(lado caja de cambios ok!) por el hueco de la bujia ,para que esto fuera lo mas preciso posible se debe haceer con un relog comparador,si no con un desatornillador finito tientas hasta que tu creas que esta en el punto mas alto.bien una vez que tenemos elo piston 4 en el punto muerto superior aflogas la polea regulable de escape Y MUEVES EL ARBOL HACIA ATRAS(HACIA EL COLECTOR DE ESCAPE) HASTA QUE NOTES QUE TOCA EN EL PISTON I ENTONCES MIRAS LA DISTANCIA QUE RECORRIO EL ARBOL DESDE DONDE ESTABA ANTES DE MOVERLO HASTA DONDE TOCA CON EL PISTON I DEJAS EL ARBOL EN LA MITAD DE ESA DISTANCIA APROXIMADAMENTE(MAS BIEN TIENDE SIEMPRE A PONERLO HACIA EL LADO DE DONDE ESTA DE FABRICA OSEA EN LA MITAD PERO MAS BIEN HACIA AHI).Aun nadie ha indicado que le gusta esto
BIEN PASAMOS AHORA AL DE ADMISION SI TE PARECE,SEGUIMOS CON EL PISTON NUMERO 4 EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR AHORA AFLOGAS LA POLEA REGULABLE I MUEVES EL ARBOL HACIA EL LADO DEL COLECTOR DE ADMISION(TE DAS CUENTA QUE ES AL REVES QUE COMO MOVIMOS EL ARBOL DE ESCAPE) PUES ESO LO MUEVES HACIA EL LADO DEL COLECTOR DE ADMISION HASTA QUE TOQUE EN EL PISTON Y ENTONCES VUELVES AMIRAR LO QUE MOVISTES EL ARBOL DESDE EL PUNTO DONDE ESTABA HASTA DONDE TOCA CON EL PISTON I LO DEJAS EN LA MITAD MAS BIEN TENDIENDO SIEMPRE HACIA EL LADO DE DONDE ESTABA ANTES DE AFLOGAR LA POLEA.OK AHORA LE DAS AGIRAR VARIAS VACES AL MOTOR COMPROBANDO QUE NO TOQUEN LAS VALVULAS CON LOS PISTONES I SI TODO VO BIEN LE DAS A ENCENDER A RALENTI PENDIENTE DE QUE EL SONIDO SEA BUENO I NO EL TAC TAC DE QUE ESTAN TOCANDO LAS VALVULAS,YO TE RECOMIENDO QUE ANTES DE QUE ENCIENDA DIRECTAMENTE LE QUITES LAS PIPAS I LE DES AGIRAR CON EL ARRANQUE PARA QUE LLENE LOS TAQUES DE ACEITE I COMPRUEBES QUE NO SE TRABE EL MOTOR OK NORMALMENTE EL MARGEN QUE HAI PARA ATRASAR O ADELANTAR LOS ARBOLES NO SUELE SER MAS DE 2 O 3 DIENTES DE LA POLEA DE DISTRIBUCION DE CADA ARBOL TOMALO COMO REFERENCIA PA NO PASARSE OKAun nadie ha indicado que le gusta esto
ALA AHI TIENES LA BIBLIA LEELO CON CALMA OK!!ASI YA NO TE HACE FALTA NINGUN PAPEL ESTO VALE PARA TODOS LOS ARBOLES INCLUSO LOS DE FABRICA AUNQUE CON LOS DE FABRICA NO LE SACAS NADA AUNQUE SE LO AGAS OK ENGAAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola psa,tu crees que me irian bien unos arboles para mi mi16,para correr autocros o lo voy a notar muy poquito o si alguien lo a echo por favor que me aconseje .graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOla psa_xudiazj4, muchas gracias, ahora si lo veo claro, es ke el papel te lia un poco, porque si hago lo ke me has dicho, y girando el motor manualmente no toca, en kuando lo arrake tampoco va a tocar,. una preguntita.
Si pongo el pms al 4, e ke esta haciendo el cruze es el 1, pero yo tengo ke figarme en el 4 solo, no, ya ke es el ke esta trabajando con la valvulas ya vajando no?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
no se por que se hace con el 4 por que igual que el 4 es el 1 por que van aparejados,pero se hace asi.SI LOS ARBOLES QUE MONTAS SON GORDOS GANAS MUCHO PERO CON LOS DE FABRICA(CON LOS ARBOLES) AUNQUE REGULES COMO TE DIJE POCO GANAS.TEN CUIDADO CUANDO LE DES AENCENDER POR QUE TU MOTOR AL IGUAL QUE TODOS LOS 16 V, LLEVAN TAQUES HIDRAULICOS I CUANDO ENCIENDA SE LLENAN DE ACEITE I LAS VALVULAS QUEDAN MAS CERCA DE LOS PISTONES,POR ESO YO TE RECOMIENDO QUE ANTES DE DARLE A ENCENDER LE DES AL ARRANQUE SIN LAS PIPAS PUESTAS PARA QUE EL MOTOR GIRE LLENANDO ASI LOS TAQUES DE ACEITE I COMPRUEBAS QUE NO SE ATROPELLE.A CONTINUACION LE DAS A ENCENDER SIN ACELERAR PENDIENTE DEL SONIDO ,QUE NO HAGA TACTAC,SI SUENA A TACTAC LO APAGAS I MUEVES LAS POLEAS REGULABLES UN PELIN CADA UNA HACIA EL LADO DE SU CALADO DE ORIGEN. I LO VUELVES A ENCENDER COMPROBANDO QUE YA NO TOQUEN NI HAGA RUIDO. TE ACLARE ALGO MAS SOCIO?¿!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
