Saludos.
Quiero poner un motor XU9 en un AX y quiero saber si alguien lo ha hecho y que dificultades han tenido con tubo de escape,palanca de cambios,palieres,soportes, la parte electrica no sera problema pues el motor es de carburadorAun nadie ha indicado que le gusta esto
El forero flatoss lo tiene hecho con un AX con motor XU10J4RS pasado a Webers, creo que el es el que más tiene que saber sobre el tema a ver si se pasa por aquí.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Flatos ,el motor que quiero poner es un 8 valvulas,tengo conocimientos de mecanica y desabolladura,lo que me gustaria saber son los inconvenientes con la palanca de los cambios y el tubo de escape.
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo de la palanca de cambios no tienes problema aprovechas lo rembios del ax,lo complicado son los colectores de escape yo personalmente le hice yo pero es complicado.first todavia no lo e probado por falta de tienpo pero suena como una mala bestia,y encima tengo los amortiguadores a retarar por el tema del peso,no te preocupes ke cuando lo tenga en marcha ya os comentare,pero tiene muy buena pinta,un colega me conento ke con todo lo ke le echo ronda los 200cv y eso ke no llevo arboles.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Eso es una obra salomonica. Hacerse se puede hacer.
Este de la foto me lo trajeron para echarlo a andar, lo consegui, pero es un follo.
Si te fijas tiene el soporte motor modificado y todo el frente por abajo es de un 205GTi, le pusieron cuna de motor de un 309.......... Un follon tienes que modificar muchas cosillas y entra mas ajustado que un pelo de gamba por el c............
Si no dispones de medios o pelas para llevarlo a un carrocero que te lo adapte, dejate.
Un Saludo
P.D.- despues de como lo pase para hacerlo andar (que soñaba con el) mi humilde consejo es que cambies de plan. Pero si esa es tu ilusion animo y al lio.!!!!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Eso es una obra salomonica. Hacerse se puede hacer.
Este de la foto me lo trajeron para echarlo a andar, lo consegui, pero es un follo.
Si te fijas tiene el soporte motor modificado y todo el frente por abajo es de un 205GTi, le pusieron cuna de motor de un 309.......... Un follon tienes que modificar muchas cosillas y entra mas ajustado que un pelo de gamba por el c............
Si no dispones de medios o pelas para llevarlo a un carrocero que te lo adapte, dejate.
Un Saludo
P.D.- despues de como lo pase para hacerlo andar (que soñaba con el) mi humilde consejo es que cambies de plan. Pero si esa es tu ilusion animo y al lio.!!!!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Se me olvidaba este trae troquelado en la carroceria SOLDADURAS CARMONA son especialistas en hacer arcos y carrocerias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias por la informacion y vistas las dificultades,mejor hacemos otro proyecto mas viable con ese mismo motor y con menos complicacion,aunque me sigue picando el gusanillo de lo que se pudiera hacer con ese proyecto y lo divertido que pudiera ser. Gracias a todos por la informacion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas fix, ¿soldaduras carmona está en Andalucia?
Si alguien sabe de algún carrocero en por aqui abajo, si es tan amable que me lo comunique.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si se hace un AX con un motor XU vale mas que refuerce bien la carroceria y demas por que eso es capaz de despachurrarse como una lata de cerveza, a parte que el morro le va a pesar un tonel y de estabilidad no se yo....
¿No seria mejor preparar un motor TU 1400 o 1600 ? Con estos motorcillos el coche vuela literalmente ,son unos 700 kilos de peso yo no creo que merezca la pena meter un motorazo tan grande es ese cochecito...........Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tambien seria buena opcion si señor ,mucho mejor que un XU pero me parece que de donde es ese señor no se consiguen ese tipo de motores facilmente...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si claro,me vais a comparar el par de un 2.0 con el de un 1.6.sobretodo para autocross.si e metido el 2.0 es por ke el 1.9 seme kedaba pekeño.por mucho ke apretes un 1.6 nunca conseguiras la respuesta en bajos medios de un 2.0 un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo este ax lo tuve con un 1400,luego con la mecanica del 205 rally,luego con el 1.9 inyeccion y lo pase a carburacion.y como mejor a ido el coche es con el 1.9 16v teniendo una buena suspension echa a medida.ahora le toca al 2.0 16v.y no le meto un turbo porke me paso de categoria sino lo pondria.ke cuando me retire de la competicion puede ke lo haga.no importa ke el motor pese mucho o poco teniendo la suspension bien tarada no tiene ke haber problema.y yo no digo ke con un 1400 valla mal pero para tierra en tercera velocidad con llanta 15 y perfil de tierra el 1400 se muere porke no tiene par,pero el 2.0 en tercera me arranca los tacos de las ruedas,entiendes lo ke kiero decirte?un saludote,p.d.y parece mentira ke me lo digas tu cuando andas metiendo al 124 un motor de lancia con turbo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Saludos
El problema es que el reglamento de este Pais es diferente,se consigue lo que sea y de cualquier Pais,somos importadores.
No se permite pulir culata,si colectores,no se permiten colectoes de escape,carburadores uno solo de doble cuerpo de 38 y 27 de venturi,el peso va con relacion a la cilindrada si es de inyeccion lleva un restrictor en la admision dependiendo dependiendo el diametro en relacion con los cc de hay mi intencion de poner el motor en este coche pero vamos a poner un 306 en este motor que creo que es mas facil y ademas los que estan alante llevan 1.8 1.9 y 2.0 apesar de que llevan mas pesoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hombre un 124 tiene subchasis de motor y la mecanica que le voy a poner cabe perfectamente ademas es un coche que ronda los 1000kg ...
Si esta bien lo que estas haciendo con ese AX y si dices que con un motor TU no tienes suficiente potencia pos ala a meter un 1.9 de 16v, tu suerte es que no tienes que pasarle el itv jjjjjj.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pero si el 1.9 16v ya le tuve puesto y se me kedaba pekeño,ahora tiene puesto un 2.0 16v xu10j4rs,lo del chasis le tengo reforzado y si lo bueno es ke no tengo ke pasar itv.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
El proximo un motor de 405 turbo 16 y sino haces como uno que le puso un motor V6 3000cc de 406 coupe en un 205, pos tu se lo colocas al tuyo , o tambien vi en una feria un AX con 2 motores, uno delante y otro detras (casualmente era para autocross) y con eso supongo que el problema de falta de potencia se mitigaria bastante jjj.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
