kiero montar el motor del saxo1.6 16v con la carburacion weber en un 205 rallye pero no tengo ni idea de como ponerle el delco o alguna bobina con la que pueda regular el avance del endendido,¿puede ser que alla que tornear la culata y el arbol de levas para acoplar el delco del 205?estaria muy agradecido si alguien melo pudiera explicar.saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Se le Alarga uno de los alboles ( adm ) y te le acopla el encage para la pestaña del delco, por supuesto hay que mecanizar la culata. como reforma tambien hay que hacer los colectores de admision ( no se si alguien ya los vende).
Y pregun to yo: no te va bien con la inyeccion? ten en cuenta si iimbiertes todo eso en la inyeccion, no quiero quitarte la ifdea ni mucho menos, solo es una cuestion mia.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo estoy con les,las posibilidades q tienes con la inyeccion no las tienes con la carburacion,ten en cuenta q una carburacion por muy bien hecha q este jamas podra ir como una inyeccion bien hecha.
Los colectores de admision q venden por ahi no valen quedan los carburadores inclinados y tiran gasolina,tienes q cortarlos y hacerlos q vayan planos,pra el tema del encendido pon el del 205 rally,y basicamente lo q dice les(un poco de imaginacion hombre),q os lo hay q dar todo con medidas y planos y todo,rucaros un poco la cabeza antes de tirar a preguntar....
Yo pondria una papillon y una buena reprogramacion,ahora cada uno q haga lo q quiera con su dinero,cada uno sabe lo q tiene en casaAun nadie ha indicado que le gusta esto
para poner a inyeccion en el 205 rallye tendria que cambiar toda la instalacion electrica comprar el colector de admision injettores pabillons bobinas y reprogramar y se me sale muxo de presupuesto,por eso quiero aprobechar la carburacion y ademas tengo un amigo tornero que me puede acer la culata para acoplar el delco, solo tendria que comprar el motor y la admision.los colectores e visto algunos cortos y creo que salen planos.muxas gracias por buestros consejos.saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola yo pienso como les y brian, las posibilidades de la inyeccion son muchas mas que la carburacion, pero tu quieres carburacion pues toma carburacion, en el trt Madrileño categoria 1600, corre un 205 con lo que tu quieres, es un pepino el piloto tambien, y tiene una super caja de cambios, el coche es de CLEMENTE ARROYO, te pongo el telefono del padre es su preparador, 646390407, preguntale y que tengas suerte. un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si no te quieres complicar tanto la vida y que aun asi ande mucho no metas el motor del 16v, sino el del 8v de 100cv con la culata del rallye y es mucho mas sencillo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el motos 1.6 de 100 yalo e tenido y iva como un tiro asta que rompio,ahora kiero provar el 16v aver que diferencia ay.saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola simon6 antes de comprar nada llamales por telefono y que te comenten, es un consejo que te doy, y a ti escape, no te creas todo lo que te digan, el coche es un pepino pero no da 200 cvs, tiene un buen motor, pero mejor que el motor es la caja de cambios de 6 velocidades una pasta, este coche se puso a la venta, ya no se si sigue con la caja de 6 velocidades, en el ultimo trt rompio pero no se el que se rompio, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ese coche lleva el motor de un C2 pasado a carburacion y lo se de muy buena tinta, lo de los cvs fue lo que le dijo clemente a un amiguete mio y yo me fio de el, por que clemente hace coches muy gordos.el Peuget que le ha echo a mi colega va como un avionAun nadie ha indicado que le gusta esto
escape, yo lo primero que he dicho que es un pepino, pero te repito no creas todo lo que te dicen, tu dices que da 200cvs o tu colega pues bien, no me digas los pepinos que prepara por que lo se, y en ningun momento e puesto en duda lo buen preparador que es, mira en el ultimo trt hable con el padre y charlamos sobre el motor, de su coche esta entorno a las 170 o 175 cvs, ya que con 200cvs no es de fiar espuesto a muchas roturas, segun el selñor (PADRE)Arroyo, es un gran preparador un gran señor. un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Perdona jomefres... creo que lo que escape ha puesto es que el motor -Si- anda mucho y para nada ha criticado a Clemente (o eso he entendido), sino todo lo contrario, que el de su amigo anda mucho y lo ha preparado Clemente...
Por otra parte, sobre meter el 16v, yo no lo haría de carburación, diréctamente metería la electrónica y lo dejaría de inyección. Vas a gastarte mucha pasta y horas hasta que acoples los carburadores, y haciendole solo la culata, arbol de levas y una buena reprogramación tendrás resultados tan buenos o mejores que con carbus.
A mi me encanta la carburación, y los llevo en mi coche de correr, pero piensa que con los carburadores no estas sacando potencia al motor, lo que te cambia es la forma de entregar la potencia que será mucho más fuerte...
Ya nos contarás.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
De todos modos me creo más lo de los 170cv que los 200... al fin y al cabo es un 1.600cc y ya son esos muchos caballos. Me conformaba yo con bastantes menos... je,je
Y bueno... creo que es hora de cerrar la polémica que estan preguntando por motores y nos hemos desviado a -Clemente Arroyo Airlines- que ya sabemos todos que es muy buen preparador.
Saludos de nuevoAun nadie ha indicado que le gusta esto
