Motor de lancia trevi volumex
Vendo motor de lancia trevi volumex. 1300 euros. polea de cigüeñal , soporte de volumex , volumex desmontado para cambiar rodamientos, carburador con colector de carburador a vx. todo de argenta volumex. 500 euros. culata de lancia prisma 1.6 ,
| Autor: |
TIGER |
| Publicado en: |
Coches Clásicos / Clásicos de calle |
| Publicado el: |
09-May-2013 10:21 |
| Referencia: |
568256 |
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2410 |
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T-Shirt, Women, Top |
Vendo motor de Lancia Trevi Volumex. 1300 euros.
Polea de cigüeñal , soporte de Volumex , Volumex desmontado para cambiar rodamientos, carburador con colector de carburador a VX. Todo de Argenta Volumex. 500 euros.
Culata de Lancia Prisma 1.6 , válvulas de admisión de 43,5mm, no van culatines ni árboles. 150 euros.
Culata completa de Seat 131-1600. 180 euros.
Culata incompleta de Seat 131-1600, falta el carburador. 120 euros.
Bloque de Seat 131-1600 sin alternador ni delco. 180 euros.
Palieres Seat 124 Sport 1600. 50 euros.
Cuentarpm de 124 Sport 1600. 50 euros.
Radiador-electro de 131-1600. 25 euros.
Manguetas de Fiat Argenta. 150 euros.
Soporte filtro de aceite con sandwich para radiador de aceite de Seat Ronda 2000. 30 euros.
Árbol de levas de escape de Fiat Ritmo Abarth 130TC con culatín y polea. 60 euros.
Luna laminada Seat 124 usada pero no tiene muchos chinazos. 40 euros.
Colector admisión con gomas (rajadas, tomas de aire) de 205 Rallye . 60 euros
Colector admisión pelao de 205 Rallye. 50 euros
Culata 205 Rallye pelada. 90 euros.
Turbo Garrett T3 TB0367 de Lancia Thema 2.0 16V T. 120 euros.
Está en Madrid.
¿Podrías dejar un email de contacto?
Es éste: jarripote2@hotmail.com Algunas cosas ya se han vendido, como motor de Trevi VX, radiador con electro Seat 131, soporte filtro de aceite con sandwich de Ronda 2000, culata de Lancia Prisma, manguetas de Argenta, y luna laminada Seat 124. Keda el resto. El -kit- de compresor VX se rebaja a 350 euros. Los 2 árboles de levas sin culatines de Fiat Ritmo Abarth 130TC 90 euros, (el de admisión modificado para montar en culatín sin delco en la punta, actualmente está montado en mi 124). Culata -GB- Seat biárbol , culatines con espárragos, pero una leva de escape gastada y otra de adm., 100 euros.
Gracias, me interesaba el motor volumex. ¿el kit que vendes se puede adaptar a un motor 2000 de lancia beta o haría falta algo más?
Perfectamente, de hecho tanto el soporte del compresor como el carburador y colector carburador-compresor es de Lancia Trevi VX, la misma mecánica k el Lancia Beta HPE Volumex italiano. También tengo radiador de agua y caja de cambios de Lancia Trevi Volumex con palieres. Debes poner delco en culatín, o en culatín de escape como los 124 Sport 1600, o en la punta del culatín como iban los Seat Ritmo 1600, Fiat Ritmo Abarth....A lo mejor llevas ya delco en culatín. Dejar compresión sobre 8:1 en el motor (de serie los VX llevan 7,5:1, muy poco, se puede subir un poco más).
He visto k tienes un Beta Coupé con 40 IDF´s matrícula de Madrid, akí donde vivo en Madrid (Villaverde Alto) hace años había uno también rojo y con los 2 40 IDF´s, kién sabe si pudiese ser el mismo, te hablo ya de hace años, sobre el ´95 kizás.