El motor tiene unos 25.000 km desde que se reconstruyo entero, una temporada de carreras, y unos 20.000 km rodando en un coche de calle.
El motor tiene lo siguiente cuando se reconstruyo.
Casquillos de bancada y biela nuevos. Cigüeñal, volante de motor y bielas equilibradas, sin aligerar. Segmentos nuevos y camisas revisadas de ovalización. Culata con árboles Colombo&Bariani Corsa medio, valvulas con guias nuevas, retenes, asientos, planificada y rebajada unas décimas. Pasos de admisión y escape agrandados y pulidos. Flectores de la carburación nuevos, todos los retenes y juntas. Bomba de aceite cambiada con el muelle del tensor, cadena de distribución nueva , motor siempre con 20w60 Motul sintetico, siempre mantenido con anticongelante, nunca con agua para proteger la oxidación del bloque y culata. Delco NUEVO original Bosch, con tapa y pipa nuevos. Bujías Golden Lodge nuevas no tienen ni 2.000 km.
El motor necesitaría una revisión de juntas, ya que babea aceite por algún sitio. Siempre mantenimiento al día y todo buen material. Rinde unos 125 CV en el banco reales, y según se calen los árboles y se carbure, llega a las 8.000 rpm.
Aparte del bloque y culata, se llevaría la puesta en marcha, campana de transmisión y alternador, con posibilidad de bobina, y manguitos de agua especificos.
Posibilidad de entregar con el siguiente material.
Carburación Weber DCOM 40, hecha entera a 42, con trompetas de plástico del 205 Rallye.
Colectores de escape hechos a medida en Don Silencioso, completos el 4-2-1.
Kit dirección asistida, soporte, poleas y bomba.
El motor está puesto en el coche, se puede probar.
Se encuentra en Grado - Asturias.
walter_rag7@hotmail.com
Precio: 300 € sin carburación, colectores ni dirección.
500 € completo.
Up, posibilidad transporte zona norte.