Un saludo a todos los q compartimos este mundo.
A ver os explico me he hecho con un ax gt de calle y quiero montarlo para correr en rallyes y alguna subida. Agradeceria que me dierais ideas o aconsejar que piezas montar, cuales salen mejor de precio, cuales me valen.
La caja d c-15 q tal?
Un saludo. GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
mi opinion es que lo compres hecho.que si meterle todo de saxo,suspensiones buenas,soldar carroceria,meter barras,esto lo otro.muchos dolores de dabeza.cuando te das cuenta tienes una pila de pasta invertida para nada.te doi mi opinion que se lo que es esto.despues el papeleo pa itv de carreras,seguro etc.un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola: yo estoy ensamblando el mio, lleva puente se Saxo, alante todo de 106gti, todos los latiguillos metalicos, bloque 1.6, culata 205r, arbol de levas de las que hacen luego " trucutrun trucutrun trucutrun" y si alomejor es mas barato comprarlo hecho, pero a mi no me presta, lo moi es hacerlo yo, probar, cortar, soldar, regular, casi me gusta mas hacerlo, del coche solo te puedo decir que he probao suspensiones y frenos y va de muerte.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
en principio tienes que hacer una buena base en la carroceria y no escatimar con lo que me pede valer.me explico,suelda bien la carroceria por dentro,el hueco del motor,punta de chasis etc.conpra barras nuevas eso vale sobre 300 €(traen documentacion,tienes que hacer los refuerzos de material fe45,tubo de cuarenta,hai unas piezas para atornillarlos en catalogo gt2i),pintarlo.despues yo te diria que la extincion fuera nueva(lo vuelvo a decir,tu seguridad es lo primero,en eso no escatimes tio,eres tu el que va ha ir dentro.)despues baquets y arneses lo que encuentres que este homologado.busca un taller de un colega para que te de el papel conforme el coche se ha reformado alli,y luego pides un papel a la federacion española de automovilismo y buscarte seguro.si llevas llantas en 14 pon frenos de saxo con pastillas ferodo3000,si montas llanta 15 pon los frenos de un shara(discos y pinzas) en el tema trasero te llega el puente de un saxo de disco.unas buenas suspensiones,si puedes unas ruedas de correr y motor cuando puedas(ahora es el momento de disfrutar) un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
depende de si tienes caja,o de serie.el mio tiene una caja con grupo corto y tiene el palier del piloto como el de serie de un ax,el del lado izquierdo como sale un poco el grupo de la caja tiene que ser mas corto.yo lo tengo de 106.no te puedo explicar mas porque en este tema no controlo.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias a todos los que vais aportando comentarios.
JUANGAR por lo que e podido leer en este foro eres un manitas con los ax a ver si me podrias hechar un cable. Gracias x cierto la caja es de serie porque tengo entendido que la de c-15 es algo mas larga corregitme si me equivocoAun nadie ha indicado que le gusta esto
la de c15 te valia unas que habia antes que eran 1400cc de gasolina,pero pa encontrar una flipas.una caja con grupo corto te vale la de serie,tienes que hablar con alguien que tenga un taller o un tio que le prepare el coche a un colega,un grupocorto o normal son sinplemente los piñones de la caja,com mas dientes o menos..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
