Que se necesiraria y que pegas hay para montar una caja de 306 gti o similar de 6 velocidades en un saxo/106?
Se que la del 306 es Be y la del 106 Ma, se que hay un acople que se le puede montar la Be en el bloque Tu, el tema de los palieres, el de recortar la puntera del lado del piloto, las varillas del cambio, etc, ya no lo tengo tan claro, alguin lo ha provado?
Un saludo!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Necesitas palieres, cambiar un taco de motor, el envolvente para adaptarla al motor del saxo y cambiar el varillaje y lo mas importante ponerle otro grupo si no quieres q el saxo te llegue a 120 en segunda.
Yo no tengo mucha idea pero un amigo quiere hacerlo a su saxo y mas o menos es eso.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tienes que comprar los palieres en citroen sport, cambiar los bujes para que te encaje los palires en la rueda y tambien tienes que comprar la campana en puegueot sport para que te encage en el motor TU y el soporte motor de la caja de cambios de peugueot esport.
Espero haberte servido de ayuda.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Los bujes hay q cambiarlos fijo?? Tenia entendido q los de la copa llevaban manguetas y bujes de serie con las be3Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo se lo ice a un amigo en un saxo de correr
necesitas la envolvente de peugeot sport o comprar en desguace una caja de berlingo 1.6 gasolina 8v o 16v y utilizar el primer trozo de la envolvente de esa caja y el resto de la de 6 marchas
tienes que recortarle un trozo a la envolvente para que entre el sensor de picado del volante motor
necesitas los dos soportes de la caja hechos a medida o le de la derecha de peugeot sport y el otro echo a medida
tienes que recortar la punta de chasis para k entre la caja sino no entra y despues hacer algun refuerzo para que no se tuerza
tema palieres
necesitas dor palieres cortos de xsantia diesel
del lado de conductor entra sin modificarlo
el del copiloto necesitas acer a medida el apoyo del rodamiento de un palier y un apoyo de saxo modificado ya que cambia la altura y no entra
una vez tienes eso al otro palier de xantia le quitas la cabeza de omocinetica que entraria en la caja de serie y lo enganchas en el trozo que tienes hecho
los bujes te pillas unos de 306 205 zx xantia 406 o cualquera que tenga be y pones los rodamiento a medida no hace falta tornear los bujes
el barillaje lo tienes que hacer a medida y la palanca selectora de la caja , la de arriba de todo le tienes que dar la buelta para que coja bien las marchas sino te entraria la primera en el sitio de la segunda y asi el resto
es muy lioso
y el grupo no hace falta cambiarselo ya que la relacion es mas cerrada
ademas para cambiarlo necesitarias un grupo completo ya que el eje secundario tienes que tener sitio para los 7 piñones y es dificil encontrarlosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas manu69, posiblemente el saxo de tu amigo ya llevaria montada caja be y por lo tanto tambien manguetas de la chalenger de Gr.A que lleva rodamiento mas gordo y por lo tanto no hay que tornear los bujes. Pero si no es asi y las manguetas eran de serie ¿te importaria decir que tipo de rodamiento habias montado?( para no tornear el buje)
Gracias y saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
las manguetas eran de serie
compraron los bujes y se pidieron los rodamientos en una casa especifica que los hace a medida
no estoy seguro pero creo que ai unas manguetas que ya son de mayor diametro
mirando en repuestos ai rodamientos de distinto diametro esterior al igual que ai bujes de distinto diametro esterior
los ai de 35 y 37, y 25 interior los dos, no se cuanto tienen los grandes para los palieres de be
pero montando un rodamiento de menos espesor ya lo solucionasAun nadie ha indicado que le gusta esto
