Holas DMS como no tengo otra forma de ponerme en contacto contigo pues lo ago desde aki, esque como me fuiste de gran alluda cuando te pregunte lo de la admision del 205 gti... pues tengo una duda: me dijiste que poniendole unos pistones de un BX carburador que son planos iria muy bien, pues me e decidido a ponerlos pero me da miedo que al ser planos y montarle un arbol de 270º/280º me den las valvulas en los pistones... como lo ves?? espero tu respuesta y gracias de nuevo. un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas no soy DMS pero te voy a hechar un cable para que no te vuelvas loco.
- referente a los pistones planos, hay que tener cuidado dado que la compresión te va a subir una barbaridad. Mi consejo es que mantengas los pistones de origen y planifiques la culata cubicandola para que te de una compresión de 10,2+- a 1. Así iban los GTi grN.
- Si montas un Arbol lo esencial es la alzada en el PMS y no la duración, de todas formas en el 205 gti el diseño de la camara hace que los arboles de rallyes no toquen con pistones de GrA que son planos. Ahi no vas a tener problemas.
- Si el coche es para andar de calle con un arbol vas a conseguir que el ralenti te suba a 1200 rpm. De todas formas el problema del GTI es que para meter un buen arbol hay que meter doble muelle dado que sino las espiras tocan.
- ten cuidado con la compresión, a mayor duración de abertura mayor necesitas que sea la compresion.
- Mi consejo: Si el coche es de calle afina el motor bien con una compresión de 10,2, dejalo con el arbol de serie, pon una linea de escape nueva DE ORIGEN( con motor medio de origen es la que mejor va) e invierte el dinero en un grupo un poco mas corto o en una suspension buena.
Un saludo, y suerte con el 205Aun nadie ha indicado que le gusta esto
poncelo que no tocan y si fuece en los origuinales tocarian en lo poco que tienen de plano haber si saco las fotos este fin de semana si es que no me hacen trabajar un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
