Mantenimiento coche de rallyes

juan24 · 27-Abr-2006 10:48

juan24 Mensajes: 483
HOLA AMIGOS! ME GUSTARIA SABER QUE MANTENIMIENTO Y QUE SE LE HACE A UN COCHE DESPUES DE HABER CORRIDO UN RALLYE. SOY NUEVO EN ESTO. MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO!!
jose_gti Mensajes: 1726
pues te busca una negrita te la sube en el capo ke se le ponga er culo calentito y amono ke no vamos la cosa ke pregunta la gente y con el capo bien caliente veras como se mueve
juan24 Mensajes: 483
YA SALIO EL TIPICO SABELOTODO DE SIEMPRE! ESE QUE SE CRE QUE SABE MUCHO Y NO TIENE NI PUTA IDEA!! PERDONAD, PERO YO LO QUE QUIERO SABER ES QUE ES LO QUE SE CAMBIA DE MOTOR, SE REVISA......ETC
brianriesgo Mensajes: 2495
Depende de tu presupuesto y de la especialidad q corras(rallyes.montaña),y depende del coche (turbo,atmosferico,speed car.......) Mas ó menos asi bastante por encima puedes cambiar la valvulina una vez por temporada,aceite y filtro cada dos carreras,bujias cada tres carreras,y aser posible para verificar y mover el coche usar unas viejas,si es motor turbo verificar la holgura del eje del turbo y la llegada del engrase al turbo,verficar alineado,revisar holguras,realizar un aprete general de puentes,direccion,trapecios,rotulas,amortiguadores,palieres,tacos de motor.........vamos resumiendo hay q apretar todos los tornillos,hasta el de los baquets. Revisar mangueras,instalacion electrica,mirar si tiene perdidas............. Depende de tu nivel y del coche cada coche es un mundo,y cada piloto tambien............ Un saludo.
juan24 Mensajes: 483
HOLA AMIGO! MUCHAS GRACIAS, YA TENGO UNA IDEA MAS O MENOS DE LO QUE LE TENGO QUE HACER. EL COCHE ES UN CLIO 16V
brianriesgo Mensajes: 2495
Para un clio antes de la temporada ,cambia casquillos de biela y bancada,y tara un poco mas la bomba de aceite,anula los taques hidraulicos poniendole unos mecanicos. Es de lo q mas peka ese coche.
brulitosteam Mensajes: 23
Perdona Brian, comentas lo de tarar la bomba de aceite. Como se tiene que tarar? consigues mas presión? Tengo un 16v y cuando se calienta el aceite sube la temperatura casi al maximo y la presión solos sube a 1bar a 4000RPM, al relenti es nula la presión en el manometro y la bomba es nueva. Saludos
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