Lancia Integrale 16v

Lancia integrale 16v

Coche restaurado a finales de 2009, es del año 89, 123.000 km, tercer dueño. material extra. junta de culata spesso racing gr.a anilllos separados línea de escape omp gr.n 55mm latiguillos metálicos del. y tras. pastillas de freno delanteras carb

Autor:	DELTONA.
Publicado en:	Coches de Calle / Venta Coches de Calle.
Publicado el:	26-Sep-2011 13:00
Referencia:	442898
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Tag:	T-Shirt, Women, Top

Coche restaurado a finales de 2009, es del año 89, 123.000 km, tercer dueño. Material extra. Junta de culata spesso racing Gr.A anilllos separados Línea de escape OMP Gr.N 55mm Latiguillos metálicos del. y tras. Pastillas de freno delanteras Carbone Lorraine RC7 Pastillas de freno traseras Ferodo 2500 Discos de freno delanteros y traseros Brembo Gr.N Suspensión Selex gold regulable en altura Copelas regulables con uniball Todos los silentblocks en Power-flex Barra de torretas delantera y trasera OMP Refuerzos en grupo trasero OMP Todos los manguitos en silicona Volante Rally OMP Válvula de descarga Forge, de tipo membrana competición Esparragos y tuercas de rueda en 12x125 Tacos de motor poliuretano Pre-instalación de parrilla con relés Electroventilador directo 2 velocidades En 2008 se desmontó entero hasta la última pieza, se peló la carrocería para empezar de 0, la mecánica está totalmente de origen, sin chipeados ni nada por el estilo, el turbo en posición normal sopla a 0.8 bar y en posición overboost llega a 1.2 bar, todo esto es lo que le sustituí al antiguo motor: Planificar culata Guías y asientos de válvula Casquillos de biela, bancada y axiales Segmentos Tornilleria de culata Cigueñal Bomba de agua y aceite Correas, distribución, contrarrotantes y servicio Tensores, distribución, contrarrotantes y servicio Kit embrague Sachs Racing Todos los sensores y captadores nuevos, presión y temperatura de aceite, temperatura de colector, manocontacto ventilador, sensores MAP Termostato Turbo preparado en T.T.D. axiales 360º, aspas de escape cortadas a 7º