ni se te ocurra, los dci de renault son una RUINA, en 3 años en el mio , motor de arranque, enbrage, suspension se cayo el tubo de escape , se me rompia cada dos meses un latiguillo metalico del turbo , TODOS LOS laguna dci que conozco unos 15 han roto turbo con 80-100000 km...ademas de eso al mio se le salia la correa de distribucion(rompi motor dos veces), he cambiado al hdi de peugeot (hago 50.000 al año y ya llevo 160000 km SIN PISAR EL TALLER, renault no gracias
hola.yo tambien tengo un laguna y ami me va de escandalo ya tiene 92700 km y todavia no se lo q es una averia,a mi me ha salido muy bueno.como dice dsperformce,malo te puede salir cualquiera.saludos desde jerez.
MUchas gracias a todos por buestra informacion , ya tengo el laguna y no se si se rompera o ke pero yo ya tenia un renol y estoy super contento con el es un 5 gt turbo lleva 200000Km y ni un problema porke todavia lo tengo ya casi tiene 19 años y sigue dando sensaciones fuertes, un saludo a todos foreros y un muy feiz año 2007 za gal de la PECA
no es que el mio saldris malo es un problema de diseño del motor+distribucion, yo he tenido un r19 y un r21 mas de 200.000 km sin cambiar ni el embrage, pero el 1.9 dci el mio era exctamente el de 105 cv te dire que la renault a los 2 años nos mando a rrevision para cambiar las poleas del tensor que hacian que se saliesen las correas y rompiera distribucion (un apaño) el problema persistia aunque en menor medida el tubito que llevaba el aceite al turbo (lleva como un pequeño fuelle) se rompia de todas todas por las vibraciones, en las siguientes versiones lo cambiaron, pero los turbos siguen rompiendo, concretamente el de 150 cav lleva la distribucion por cascada de piñones en teoria para solucionar los problemas de los dci de 105-110 -120 cv pero tampoco acaba de cuajar, no lo digo por oidas en la empresa tenemos unos 20 coches para viajar y hacer km. y no queda ya ningun laguna ni creo que los jefes vuelvan a comprar renault.
De todas formas maykel muchisimas gracias por tu interes pero ya no tiene remedio ya kelo tengo en estos momentos con 40000 KM y de momento ba de cine mejor imposible es el 2.2 dci y lo ke te digo ni un pekeño fallo de -momento- un saludisimo agradecidisimo por tu interes y un muy feliz año 2007 zagal de la peca
Maikel lo que tu llamas problemas de cosas que se rompen, no necesariamente se han roto, se llaman OTS y son intervenciones de prevencion, se dan un par de casos, y cambian todos para curarse en salud, todas las marcas lo hacen.
ni se te ocurra, los dci de renault son una RUINA, en 3 años en el mio , motor de arranque, enbrage, suspension se cayo el tubo de escape , se me rompia cada dos meses un latiguillo metalico del turbo , TODOS LOS laguna dci que conozco unos 15 han roto turbo con 80-100000 km...ademas de eso al mio se le salia la correa de distribucion(rompi motor dos veces), he cambiado al hdi de peugeot (hago 50.000 al año y ya llevo 160000 km SIN PISAR EL TALLER, renault no gracias
hola.yo tambien tengo un laguna y ami me va de escandalo ya tiene 92700 km y todavia no se lo q es una averia,a mi me ha salido muy bueno.como dice dsperformce,malo te puede salir cualquiera.saludos desde jerez.
MUchas gracias a todos por buestra informacion , ya tengo el laguna y no se si se rompera o ke pero yo ya tenia un renol y estoy super contento con el es un 5 gt turbo lleva 200000Km y ni un problema porke todavia lo tengo ya casi tiene 19 años y sigue dando sensaciones fuertes, un saludo a todos foreros y un muy feiz año 2007 za gal de la PECA
no es que el mio saldris malo es un problema de diseño del motor+distribucion, yo he tenido un r19 y un r21 mas de 200.000 km sin cambiar ni el embrage, pero el 1.9 dci el mio era exctamente el de 105 cv te dire que la renault a los 2 años nos mando a rrevision para cambiar las poleas del tensor que hacian que se saliesen las correas y rompiera distribucion (un apaño) el problema persistia aunque en menor medida el tubito que llevaba el aceite al turbo (lleva como un pequeño fuelle) se rompia de todas todas por las vibraciones, en las siguientes versiones lo cambiaron, pero los turbos siguen rompiendo, concretamente el de 150 cav lleva la distribucion por cascada de piñones en teoria para solucionar los problemas de los dci de 105-110 -120 cv pero tampoco acaba de cuajar, no lo digo por oidas en la empresa tenemos unos 20 coches para viajar y hacer km. y no queda ya ningun laguna ni creo que los jefes vuelvan a comprar renault.
De todas formas maykel muchisimas gracias por tu interes pero ya no tiene remedio ya kelo tengo en estos momentos con 40000 KM y de momento ba de cine mejor imposible es el 2.2 dci y lo ke te digo ni un pekeño fallo de -momento- un saludisimo agradecidisimo por tu interes y un muy feliz año 2007 zagal de la peca
venga suerte, alguno tiene que salir un poco bueno, feliz año!!!
Maikel lo que tu llamas problemas de cosas que se rompen, no necesariamente se han roto, se llaman OTS y son intervenciones de prevencion, se dan un par de casos, y cambian todos para curarse en salud, todas las marcas lo hacen.
ya....casualmente al mio se le salieron las correas 2 veces (culata arriba)hasta la ots.....