hola! me gustaria saber ke mecanica iria bien en un bmw e30 para rallyes sin ke sea de m3, ke no sea muy cara, en princio tengo pensado ponerle la mecanica de un 325 e36, pero bueno si alguien me puede aconsejar! un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo típico hasta ahora ha sido el M20 original de 2.5, alguno subido a 2.7 , y ultimamente se está poniendo de moda el M30 que montaban los 535i E34 que tiene 211cv, pero ya tienes que hacer apaños, lo mismo que si montas uno de 325 o 328 E36 o cualquier otro que no sea de E30.
Por aquí también hay alguno con motor de M5 E28/M635csi que es un cohete, el de Txus Jaio que monta uno de M3 E36 y otro con un V8 procedente de un 740i con 286cv.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
me dijeron ke el 535i e34 ke era una buena opcion, sabes si ay ke modificar mucho para ke balga¿? y si el e36 ay ke cambiarles el carter me parece. y la caja de cambio de serie de un 318 ya no me serviria no? tmbien tengo un 325 ix para piezas y igual me servia la campana del cambio. gracias xla informacion un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Para montar el motor M30 del 535i necesitas el motor completo con centralita y su cableado, la caja de cambios y luego hacerte unos soportes de motor a medida, o bien comprarlos en Alemanía ya hechos (son carillos, unos 200 euros).
Al del E36 necesitarias meterle cárter y chupona de la bomba de aceite de un motor M50 de E34, así que casi mejor buscas un motor completo de 525 E34 24v, jejeje.
Y luego seguro que salen más putaditas que adaptar según vas montándolos, a nivel de escape, etc...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el 525 e34 24v es como el 325 e30 pero 24v no ¿? y ay ke acerle mucho acople para montarlo en el e30¿? eske de esto toy como un burro si fuera psa sabia algo mas jejeAun nadie ha indicado que le gusta esto
Los primeros 525 E34 llevaban el mismo motor del E30 (170 cv 12v) y luego cuando salió el E36 empezaron a montar el 24v de 192cv en los E34.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
530 E34 hay con motor 6 cilindros en linea, tipo M30, básicamente igual al del 535 pero con menor cilindrada y -solo- 188cv. Montar uno u otro tendrá la misma complicación.
Más tarde montaron l motor V8 tipo M60 de 218cv. Creo que a partir del 92.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
te lo comentava xke el precio es de risa 150€ todo el 530 y ay tmbien un 525 e34 pero es el de 12v en 600€ y nose cual sera mejorAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hombre, por ese precio me quedaría los dos! jejeje.
Yo metería el del 525. Va a ser mucho más fácil y más barato, porque hay que adaptar menos cosas, creo yo...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el 530 ke ay ke adaptar los tacos de motor na mas ¿? o ay ke adaptar mas cosas¿? y de correr deven de ser x el estilo los dos?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Con el M30 hay que cambiar soportes y tacos de motor. Dependiendo de la posición (más o menos retrasada) hay varios soportes diferentes. Si lo pones en la posición más retrasada, en teoría la más recomendable para centrar masas porque ese motor pesa más que un M20 2500) , hay que modificar la chapa en la zona de la campana del cambio. Luego no recuerdo si hay problemas con el ventilador , servofreno, etc... por que el motor es más grande y no caben. Hay que adaptar escape, árbol de transmisión... Al final te gastaría bastante más que la diferencia de precio entre esos dos coches.
Pienso que solo merecería la pena si fuera un 3500, así ya al menos tienes 211cv de partida.
Aquí tienes mucha información: www.e30.de/Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos;
Yo estoy preparando un 325iX turbo, queda bastante para que este preparado. Tengo un blog en el que estoy colgando bastante información si es que te interesa.
e30turbo.wordpress.org
Saludos, AitorAun nadie ha indicado que le gusta esto
orkofono..una pregunta sencilla..(para ti claro) que te visto en varios foros bmw..
tengo un 323i e21..con 2 opciones...cual prefieres y cual me saldria mejor..potencialmente y economicamente
1--potenciar el 323i..
2--montar un motor 525i que me sale bien de precio..,en esta opcion sabes si es mui laborioso adaptarlo..
muchas gracias..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Miguel,
Si se trata de un 525 E34 12v , se trata de un motor tipo M20, básicamente similar al del 323, con distinta cilindrada. La mayor diferencia está en la inyección, que es mecánica (K-Jetronic) en el E21 y electrónica (Motronic) en el E34. El cárter debes mantener el porpio del E21.
Puedes montar el 25 con toda la inyección del E34, o bien , montarle la inyección del E21, por lo que , a la vista de la ITV, queda como si fuera el motor original.
La ventaja de la Motronic es que tendrás mejores consumos y en general, es más sencilla, además de que le puedes montar un chip reprogramado.
En principio, me parece más sencillo y más barato, montar el motor gordo antes que preparar el pequeño.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
por cierto dejando la injeccion de serie..que necesitaria.. el motor solamente o el motor y la electronica igualmente..gracias..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas! orkofono sabes lo ke ay k modificar del motor del 525 e34 al e30 pa ir a tiro fijo, tengo tmbien los tacos de motor del 325ix k igual valen pero nose! si me sakas de la duda. un saludo!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
