Inyectores pa ax
arreboide · 23-Sep-2006 21:40
a ver si alguien me puede ayudar queria ponerle otros inyectores a mi ax y escuche que los de 205 gti le van bien a ver si alguien me puede ayudar y si se notaria algo gracias
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referencia de los del gti
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Hola, tengo uno en la mano, es azul.Bosch 0280 150 703, también quiero poner otros similares.
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vamos pa ya estos tienen funcionan a 15; 8 omhios 12v 3k de precion y caudal 150cc los acavados en (703 ) que son los azules del ax gti los otros sonlas mismas referencias pero acavados en (721) 15`8 omhios 12v 3k de precion y170 cc de caudal estos entre otros los lleva el polo gt de injepcion el otro es el acavado en (725) 12 v 2´5 de precion perdonel otro de encima tambie va con 2´5 y 165 de cc de caudal este lo llevan los kadet y bxgti yo el mejor que me funciona es el 721 para competir para calle se enborracha un poco provervio NO POR SER MAS GRANDE ES MEJOR es asi el tema de los injectores un saludo
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holas perdonad ke escriba aki pero es ke me salio una duda yo creia ke los inyectores del ax gti eran de 16 ohnmios bueno eso segun el autodada. una cosilla para poner otros inyectores lo ke ai ke ver es la resistencia o no? , no se si estare metiendo la pata otra vez y ya lo ultimo y me cayo podrias decirme DMS el caudal de los inyectores de un ax gti y el de un xantia 3.0 v6? por sierto ese xantia ke caja de cambios monta be ??
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ostias e metido la pata perdonad queia que me preguntaban por los de ax gti en vez de 205 gti y yo los datos que di fueron los del ax gti para los datos de los injectores me valgo de un disquet que me paso un buen amigo en el que vienen todos y de todas las marcas algunos mencionan el modelo de coche y muchos la referencia el caudal y los ohmios a los que trabaja y precion por lo de vuscar por el modelo de coche habeces hay que valerce de las referencias con respecto a el cambio toda la gama alta monta el tipo BE un saludo r
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okis entonses lo mejor es pillar los de un polo gt de inyeccion para el ax no?? :wink:
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bien o otros similares de igual caracteristicas caudal presion y ohmios
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Aparte de estar de acuerdo con la informacion de nuestro amigo dms.
Lo primero q tienes q tener en cuanta para cambiar los inyectores es saber cuanto caudal mas de aire adicional tines con respecto al de serie.
Me explico un motor no es una maquina de quemar gasolina es una maquina de quemar oxigeno,la gasolina es simplemente el elemento q lo detona.
Por resumirlo brevemente un motor es mejor cuanto mas oxigeno consuma y mas rapido lo haga.asi q no por meterle mas gasolina el coche va a correr mas.Lo q tienes q hacer es lograr meterle mas cantidad de aire,si ya lo has echo por meterle arboles y demas,tienes q conectarle una maquina de diagnosis para medir el caudal de aire q traga el motor ahora y equiparandolo con los valores originales incrementar en ese aspecto los c.c de otros inyectores.
Sino lo unico q vas a lograr es q consuma mas y el coche se ahogue en bajas.
Un saludo.
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muchas gracias dms i brianriesgo pero el coche tiene el arbol de serie si me pudierais aconsejar alguno os lo agradeceria. mi coche segun me dijo el que me lo vendio tiene un motor de saxo 100 cv pero el coche tiene la electronica 1400 aunque la centrlita tiene pa intercambiar chips me dio 3 con el coche. queria saber si es posible que tenga el motor de saxo con la electronica 1400 y me pudierais decir donde lleva la numeracion el motor y la referencia de los dos motores 1400 y 1600 para salir de dudas,la verdad es que el coche anda muy bien y anda bastante mas que un 106 xsi que lleva el mismo motor pero no se.a ver si me pudierais aclarar algo y depaso tambien preguntaros si me valdria un puente de cualquier ax pal gti cambiandole los tambores aunque me dijeron q el del gt no me valia por que de saxo con disco no lo doy encintrado.gracias y un saludo
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vuenas ese motor ya se a provado tal como tu lo tienes te dire que comparte el mismo colector de admicion que el 106 rally 1600 con respecto a la electronica es bochs que es buena corta de origuen como el 106 1600 tiene donde enriqueser la mescla en el tornillito que lleva al lado de la centralita los injectores son los mismos queo recordar tendre que mirar unos que tengo de ambos con respecto a la numeracion la trae justo donde el enfriador se conecta con las mangueras o dicho de otra manera mirandolo de frente en el lado derecho justo al lado donde se bloquea con el util la distribucion estamos hablando del bloque justo tambien devajo del termostato tiene un pequeño relieve y viene la numeracion deve ser NFZ para ser el ideal ese trae los pistones planos a ras del bloque un saludo
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