Hola buenas tengo pensado el ponerle un turbo a mi coche el coches es un Fiat Bravo HGT del año 2000, el motor es el 2000 20 valvulas de 155cv similar (no igual) al del fiat coupe pero sin el turbo me gustaria saber hasta
cuanto se podria llegar a subir este vehiculo de potencia mas que nada por la presion del turbo tampoco algo exagerado, el turbo es un t3 con intercooler y todo lo necesario para ponerlo, pero aqui tengo una de
mis dudas en el colector de escape como se podria hacer la union para los gases que mueven la turbina, ademas de que el colector de admision es variable podria dar problemas? En el tema de frenos le tengo
instalados unos frenos galfer rallados delante con el liquido de frenos ferodo DOT 5 y la suspension es una selex sport completa en principo problemas no tendria no? y ya para terminar seria aconsejable poner una barra de torsion o de torretas, sin ella iria bien?
Muchas graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Poder puedes ponerle turbo si quieres, supongo que si le encaja el colector de escape del Fiat Coupe 20v Turbo Plus podrias adaptarselo, pero existen unas pequeñas diferencias entre un motor admosferico y un motor preparado para turbo que hacen que esa instalacion este avocada al fracaso (diferente compresion,la electronica de un admosferico no es capaz de reconocer la sobrepresion que aporta un turbo, curvas de avance de encendido para admosferico no son validas para turbo, ausencia de toma de engrase pasa el turbo,y etc.......).
¿No seria mejor que le pusieras toda la mecanica + la electronica de un Coupe Turbo? Y aun diria mas. ¿No seria mejor que te vendieras el coche y te compraras un Fiat Coupe Turbo?
Perdon por el tocho pero esque me estoy haciendo un 124 turbo y cuando oigo estos comentarios no se que me coje jjj....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por lo que tengo entendido la culata del coupe esta mas rebajada que la del bravo. En el tema de la electronica se le podria cambiar la gestion del motor? y segun ponia en el kit trae como un puente para gestionar los gases y que no de error (de lo que pone a lo que sea a saber como es) y lo de vender el coche ya lo tuve anunciado pero se le jodio la culata y no lo vendi, para vender un coche jodido no vendo nada y el fiat coupe aparte de que no me gusta esteticamente son muy caros.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Personalmente el coupe no es un coche que me guste mucho el frontal esta guapo pero la trasera no me gusta nada, el bravo es un coche que siempre me a gustado (el nuevo no me termina de convencer) eso si tambien te digo que es el primer coche italiano y el ultimo que me cojo, es bastante vago en cojer vueltas, ya una vez que las pillas se pone mas jugueton. El siguiente coche espero que sea el renault megane rs siempre y cuando la economia lo permita.
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
El Dot 5 es muy corrosivo y solo se usa en competicion donde se cambian retenes cada vez por temporada, aunke no merece la pena, el que entiende un poco usa un buen DOT4 y se ahorra el trabajo y el dinero de ir haciendo frenos cada 2x3...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
A mi segun me habian dicho el que me vendio que el Dot cuanto mayor fuera era mejor, no tenia idea de que fuera tan agresivo, volvere al Dot 4 que era el que tenia antes
gracias por la explicacion makinaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Estao estudiando el tema y la economia va ser que le van a dar por el culo a turbo aparte que hoy me he ostiao con el coche de mi padre ( jodida peña que no sabe andar por su carril manda cojones) y haber que dice el seguro, sino me va tocar cotizar la ostia, no creo que me cueste mucho en el caso de que me toque apokinar un foco, aleta, parachoques y retocar el capo no saldra muy caro no?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
