Hola , me gustaria saber donde puedo encontrar informacion de como regular los avances de las levas con poleas regulables y sobre arboles de levas , los grados etc...
Tambien como funciona el disco graduado para ajustar las poleas regulablesAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola de nuevo, aprovechando els post, tambien otra cuestion, tengo un 205 y tengo los coginetes del puente trasero echos polvo, tambien de me a jodido los tubos que entran dentro el puente, mi pregunta es antes vendian los tubos solos y ahora tengo que canviar los brazos enteros, alguien sabe si se pueden conseguir los tubos solos o se puede hacer algun apaño.
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas.
A lo de los reglajes mira en mikadoracing en el foro tecnico, viene en Frances, pero es facil de entender viendo el final.
Para lo del puente, una opcion es comprar los rodamientos nuevos y buscar en el desguace unos brazos que no esten dañados.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
a lo de los brazos, imajino ke te refieres a los rodamientos que tanto se estropean del puente trasero donde giran los brazos con el tramo central del puente. yo se de algun saxo ke en vez de rodamiento, le puso unos caskillos de teflon y se olvido del problema, tambien se de otro que los hizo de bronce con un engrasador y cada poco grasita pa alla y solucionado.no se si me explico.espero ser de ayuda.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero esto son cosas que se reservan los preparadores, asi que es difilil que t lo xpliquen.
Yo lo se, pero lo gracia esta en no explicarselo a nadie por que sino acava llevandose el merito otro .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola Velocidad Terminal, yo no quiero quitar la faena a nadie, solo que es un tema que me interesa y dicen que el saber no ocupa espacio, solo queria saber un poco como va , ya se que cada preparador tiene sus tecnicas y entiendo que no quieran explicar lo que seguramente les ha costado muchas hora de trabajo descubrir , solo queria saber los principios basicos del tema .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Una vez que repares el puente trasero con casquillos de bronce o teflon o de la forma de origen si no quieres que se te vuelva a escoñar lo que se suele hacer es realizar 2 taladros en la mitad del tubo gordo en la mitad separados uno del otro unos 20 centimetros y en cada uno de ellos roscas un engrasador para poder aplicar cada cierto tiempo grasa, te aconsejo una mas bien liquida llegara mejor a los rodamientos.
Yo soy de los que me gusta compartir mis conocimientos para que los demas hagan lo mismo asi todos seriamos mejores.
si tienes alguna duda te ayudare en lo que pueda suerte.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Comprate el libro PREPARACION DE MOTORES PARA COMPETICION de Stefano Guilieri , que alli lo explica perfectamente ,ademas de otrar interesantes cosas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gracias a todos por vuestra ayuda, el tema del eje trasero ya esta resuelto, he puesto los coginetes nuevos , unos tubos de ocasion y un monton de grasa voy a estudiar el tema de los engrasadores, parece una buena solucion. Sobre tema levas mirare de encontrar el libro este.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas, por equivocacion tengo dos libros de los que mencionais, si alguien está interesado por favor que me lo diga y arreglaremos el precio.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
