Honda civic type r. circuito o montaña
Chasis suspensión tecnoshock 3 vías, trasera 1 vía con reguladores de caída delanteros y traseros. estabilizadoras hr. carrocería totalmente resoldada con arco multipunto sparco soldado. barras de torretas delantera y trasera. trapecios tubulares con
| Autor: |
MAX R |
| Publicado en: |
Vehículos de Competición / Otras Marcas |
| Publicado el: |
05-Nov-2012 03:50 |
| Referencia: |
532897 |
| Visualizaciones: |
7087 |
| Provincia: |
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| Pais: |
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| Teléfono: |
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| Tag: |
T-Shirt, Women, Top |
CHASIS
Suspensión tecnoshock 3 vías, trasera 1 vía con reguladores de caída delanteros y traseros.
Estabilizadoras HR.
Carrocería totalmente resoldada con arco multipunto sparco soldado.
Barras de torretas delantera y trasera.
Trapecios tubulares con uniball 15mm más anchos que los originales y regulables en avance.
Frenos de 4 pistones Brembo con discos AP y nucleo separado.
Regulador de frenada interior con todos los mánguitos metálicos.
Aletas delanteras, traseras y parachoques de fibra. (tengo un parachoques de recambio y los moldes de todas las aletas por si hay que hacer nuevas).
Cristales policarbonato.
Soportes de motor rígidos.
Batería de gel en el interior con caja de seguridad.
6 llantas Teamdynamics 9x17 hechas a medida a estrenar. Costaron casi 2000 euros las 6 llantas.
Backet sparco circuit pro en vigor.
Arnes OMP gordo.
MOTOR
Carter tabiacado.
Arboles de levas Toda racing spec C (eliminado el vtc) de los motores Kseries.
Pistones Wiseco forjados y de alta compresión.
Bielas blueprint forjadas y ligeras (las más ligeras que tienen).
Muelles y retenes de válvula reforzados de titanio Toda racing.
Poleas regulables y ligeras Toda racing
Inyectores RC de 440.
Culata rectificada y con válvulas de titanio planas.
Electrónica Hondata regulable desde PC.
Colectores escape cerámico DC racing 4-2-1 con intermedio de 60mm y salida J S en titanio.
Admisión por mariposas independientes Henvey.
Caja de cambios con grupo corto y relación cerrada. Punta de 6ta 225km/h a 9000 rpm.
Autoblocante de discos 1.5 vías Kazz tarado al 60%.
Embrague cerámico.
Seguro que me dejo cosas tantos mecánico como de chasis pero te lo escribo todo de memoria.
En banco después de estar casi todo el día regulando dio 273cv a 9200 rpm.
El coche solo ha corrido en circuito a nivel amateur y esta temporada fue alquilado para una subida en cuesta quedando en 3ª posición de carrozados.
Para montaña necesitaría un grupo final más corto y unos muelles más blandos de los que dispongo y se entregarían con el coche.
http://pde-racing.net/docsPDF/518/final_oficial.pdf
Se podría aceptar algún tipo de cambio. Abstenerse ofertas absurdas.
[youtube]v6Fe_AlvN8c[/youtube]
Se me olvidaba. Contacto a maxavis@hotmail.com Gracias.
Olvidé el precio. 19000 euros. Se entregaría pintado entero y con un remolque de doble eje.
Hola. O coche continua en venta? Respuesta a matoscompeticoes@gmail.com Gracias.