hola recientemente he adquirido un ax gt fase 1 y un motor del 205 rallye (bloque,culata,colector de admision y carburadores) y una caja suelta ke se supone ke es del rallye(alguien me podria decirme como la puedo identificar) mi consulta es .-1ºdejar el bloque 1.4 y montar todo lo demas del 205. 2º montar el motor entero del 205. os agredeceria mucho vuestros comentarios .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Logicamente una de las maneras de sacar rendimiento a un motor es subirlo de cilindrada.
Ahora para hacer eso tienes que tener en cuanta que las otras dos son incrementar el regimen de giro y la presión media efectiva.
El bloque 1.4 es buena opción,pero el regimen de giro es menor que el 1.3 y la presion media efectiva con la culata del 1.3 en el bloque 1.4 se ve disminuida por los pistones con cuba del ax.
Asi que si quieres hacerlo bien,compensa la relacion de compresion y aligera el tren alternativo del 1.4.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias por la respuesta saxodelacopa, perdona mi desconocimento del tema ,pero esos consejos como los podria llevar a cabo,mas o menos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues mi opinion personal es q para ponerle el 14 q no vas a notar apaenas cambio a lo q potencia se refiere le pusieras el 16 que en este caso notarías realmente el salto.pero como veras en miles de respuesta en este foro aunke cambies de cilindrada si no ajustas la carburacíon y demas piezas al bloke q le vas a poner no conseguiras apenas nada.con el 13 se disfruta mucho y con el 16 se gana suficiente.pero dudo mucho q notes algo con el 14.
piensa q de 11 a 15 se nota mucho y de 15 a 20 tambien pero de 15 a 16 eso no es apenas nada .para mi gusto es mejor motor el 13 del rallye.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
