Hola Amigos:
Hace tiempo vi por aqui colgada una hoja de calculo para el desarroyo de velocidades, era bastante simple y efectiva, basada en nº de dientes, medida de rueda,etz...el caso es que yo la perdi, ahora me vendria muy bien,, alguien la tiene por ahi?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tienes q saber el diametro de la rueda , a q velocidad gira y despues pasar los metros/minuto q desarroya la rueda a las rpm de salida del palier a kms/h lineales. Eso se hace corte de injeccion del motor en RPM. Multiplicas esa velocidad por el desarroyo de la 5ª velocidad. Esa la multiplicas por el desarroyo final del grupo q suele ser una reducccion de 14/63 o 15/59.. lo q sea. De esta forma tienes las rpms a las q giran tus palieres. Despues las rpm las pasas a metros/min, multiplicando -pi- x el diametro y numero de revoluciones. Y finalmente esos metros/minuto, los pasas a km/hora multiplicando por 60 y dividiendo entre mil.
Se q parece un poco lioso, pero piensalo detenidamente y te saldra un calculo exacto y real. Es ir siguiendo las rpms desde la salida del cigueñal hasta la rueda, sabiendo cuanto gira la rueda y su diametro sabes los km/h.
Para calcular el diametro haces lo siguiente. 195/45/16,
El diametro consta de los dos perfiles (parte de arriba mas abajo) mas el diametro de la llanta no??Pues el perfil es lo del centro -45- eso kiere decir, q el perfil del neumatico es un 45% de la anchura total. Si de ancho son 195mm, el perfil tendra 87,75. Despues la llanta se describe en pulgadas, una pulgada lineal son 25,4mm. Para saber el diametro en mm, solo tienes q multiplicar 16 por 25,4.
Te da 406,4mm, pues eso mas (2 x 87,5) son 406 + 175= 581 mm tiene la rueda en diametro. Ahora para saber el desarroyo multiplicas eso por 3,14 y tienes lo q recorre tu coche por cada vuelta de rueda (en mm), despues lo pasas a metros y aplicas lo q te dije anteriormente.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
