Bueno, hace poco me he comprado un 318 is para hacerlo de carreras, y me gustaria que comentasemos sobre lo que se le suele hacer a estos coches, que suspension y frenos suele montar la gente, caja, diferenciales traseros, grupos cortos... el mio de momento, tiene montadas barras de M3 gr.a reofrzadas, y puente trasero de discos de 325i
a ver que podemos aprender entre todos jejeAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues podrias montarle la cremallera de direccion de un e36 que tiene mas giro que la del e30. meterle bujes de e36 y muchas muchas cosas mas. te doy mi msn y si quieres me agregas y hablamos. citroencompeti@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
ya, algo tengo visto de las direcciones de e36 que son un poco mas directas, te agrego y hablamos, que aqui nadie habla nada jajajaAun nadie ha indicado que le gusta esto
El 318is lleva puente trasero de discos, no hay diferencias con el de 325 salvo en que la mayoría de los 325 llevaban ABS.
Hay infinidad de mejoras que puedes hacer a todos los niveles, pero depende del presupuesto:
Hay quién lleva suspensiones de M3 Gr.A, frenos AP con pinzas de 6 pistones, otros se conforman con montar buen material sobre los frenos de serie y amortiguadores Bilstein o Koni normales retarados.
Puedes montar brazos traseros de E36 Compact y manguetas delanteras de E36, así tienes frenos más grandes sin meterte en grandes gastos. Y de paso, así tienes bujes de 5 tornillos. También podrías montar un kit delantero de Wilwood como los que vende Barinaga Motorsport, que trae pinzas de 4 pistones con unos discos algo más grandes.
Respecto a desarrollos, a tu coche le podrías montar la caja de cambios de los E36 que es mucho más corta (la 5ª es como tu 4ª actual) y ver como queda con tu grupo 4,10. Seguro que ya queda bastante corto.
Si no tienes autoblocante, es de las primeras cosas que tendrías que buscar, a ser posible de un 6 cilindros ya que son más grandes y resistentes, aunque necesitarás también carcasa y piñonería de ese tamaño porque no son intercambiables.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
se tema es interesante: que tal se acoplan las cajas de E36 a los E30? y nos sirven despues las transimisiones o hay que mandarlas a recortar o que?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si no recuerdo mal, las campanas son compatibles ya que ambos son motores M42, aunque con algunas diferencias en la inyección/encendido. Lo del árbol de transmisión no lo sé, pero no es nada complicado de solucionar.
He leido por ahí que tu coche era un 318i, así que ahora entiendo lo del puente trasero de 325.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
