Buenas,
alguien podria ayudarme ya que quiero poner mi coche como grupo A
y no se que pasos seguir ni que hace falta:
Espero que alguno me pueda indicar los pasos ,documentos y distintos pagos a realizar asi como trnsformaciones que se le pueden hacer al coche
po ahora esta asi y en la itv no hacen mas que ponerme problemas y estoy harto
[URL=http://img251.imageshack.us/my.php?image=img00289wt.jpg][img:e3b6fea735]http://img251.imageshack.us/img251/5549/img00289wt.th.jpg[/img:e3b6fea735][/URL] :twisted: :evil:Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola muy buenas.
Que modificaciones hacer para GR A?
De motor, unos arboles, culata modificada en valvulas muelles, asientos, etc, unos 2400 o 3000 e depende de la calidad de material que le quieras meter a lo que montes, si valvulas de buenas o algo peores, etc.
Luego , los pistones de serie , tiralos, monta unos forjados, con sus respectivas bielas de competicion , forjadas de seccion en H y con tornilleria reforzada, esto no se esactamente pero de 300 mil no te va a bajar.
el cigúeñal de serie, es mejor cambiarlo por uno de competicion, realizado para aguantar altos regimenes sin deformaciones, y a su vez montar un buen volante de inercia de competicion, esto sobre 300 mil tb.
De interior de motor acabamos, pero acuerdate de montar junta de culata de competi y ademas tornilleria reforzada, son caros pero no mucho .
Luego el colector de escape, cambialo por uno de competicion 4 a 1, y linea entera de delante atras de escape, por supuesto sin catalizar.
Admision , un filtro de aire HR o algo asi , nos servira, pero ademas pones unos inyectores de alto caudal para asegurarnos de que no va a tener problemas de alimentacion.
A nivel de electronica, no estoy seguro de que tu electronica de serie admita todas las modificaciones necesarias para el nuevo motor, por lo que te recomendaria montar una nueva electronica totalmente programable y capaz de gestionar regimenes de giro de mas de 8000 rpm, BOSCH , PECTEL, O MISMO WEBER te las vende por 1000 e o mas dependiendo de lo que busques.
A nivel de motor creo que estamos listos, y con un buen grupo A.
Caja de cambios, monta una relacion cerrada con autoblocante el grupo depende de para lo que uses el coche pero uno corto le vendria al pelo, PTS te vende cajas muy buenas para tu coche, por un millon creo.
de mecanica tendras un verdadero GRA.
Luego de suspension, unos Blistein Stack o unos Proflex de 4000 e el juego son la caña de españa. Tambien tienes unos PTS por 1000 o asi.
A nivel de frenos, monta pinzas de 4 pistones y unos buenos discos, o creo que no te dara parado el coche nada.
Creo que con esto tendras el mejor XSARA de calle de España.
Eso si , te consumira un 25, sera inconducible por ciudad y por autopista mejor no meterse.
Por lo demas creo que tendras el mejor XSARA de calle de españa-
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola muy buenas.
Que modificaciones hacer para GR A?
De motor, unos arboles, culata modificada en valvulas muelles, asientos, etc, unos 2400 o 3000 e depende de la calidad de material que le quieras meter a lo que montes, si valvulas de buenas o algo peores, etc.
Luego , los pistones de serie , tiralos, monta unos forjados, con sus respectivas bielas de competicion , forjadas de seccion en H y con tornilleria reforzada, esto no se esactamente pero de 300 mil no te va a bajar.
el cigúeñal de serie, es mejor cambiarlo por uno de competicion, realizado para aguantar altos regimenes sin deformaciones, y a su vez montar un buen volante de inercia de competicion, esto sobre 300 mil tb.
De interior de motor acabamos, pero acuerdate de montar junta de culata de competi y ademas tornilleria reforzada, son caros pero no mucho .
Luego el colector de escape, cambialo por uno de competicion 4 a 1, y linea entera de delante atras de escape, por supuesto sin catalizar.
Admision , un filtro de aire HR o algo asi , nos servira, pero ademas pones unos inyectores de alto caudal para asegurarnos de que no va a tener problemas de alimentacion.
A nivel de electronica, no estoy seguro de que tu electronica de serie admita todas las modificaciones necesarias para el nuevo motor, por lo que te recomendaria montar una nueva electronica totalmente programable y capaz de gestionar regimenes de giro de mas de 8000 rpm, BOSCH , PECTEL, O MISMO WEBER te las vende por 1000 e o mas dependiendo de lo que busques.
A nivel de motor creo que estamos listos, y con un buen grupo A.
Caja de cambios, monta una relacion cerrada con autoblocante el grupo depende de para lo que uses el coche pero uno corto le vendria al pelo, PTS te vende cajas muy buenas para tu coche, por un millon creo.
de mecanica tendras un verdadero GRA.
Luego de suspension, unos Blistein Stack o unos Proflex de 4000 e el juego son la caña de españa. Tambien tienes unos PTS por 1000 o asi.
A nivel de frenos, monta pinzas de 4 pistones y unos buenos discos, o creo que no te dara parado el coche nada.
Creo que con esto tendras el mejor XSARA de calle de España.
Eso si , te consumira un 25, sera inconducible por ciudad y por autopista mejor no meterse.
Por lo demas creo que tendras el mejor XSARA de calle de españa-
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