hola wenas. ps eso, q tengo un golf gti. algunas veces cuando desacelero para cambiar marchas se me apaga y luego tarda en arrancar. tambien cuando esta el relanti aceleras y cuand cae de vueltas se apaga, pero n siempre. Os agradezo a todos la informacion que se reciba.
un saludo.
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mirale el caudalimetro y los filtros
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gracias por contestar. pero los filtros tengo nuevos y lo del caudalimetro como lo miro? es que ahora se me apaga hasta cuendo estoy acelerando, pero no siempre, puede que este una semana sin fallar y luego cualquier dia falla 20 veces.
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si no se mantiene al ralenti es dificil mirar lo del caudalimetro.has mirao una pieza cilindrica de aluminio q va por arriba del motor cerca de la mariposa,es la balbula del ralenti igual esta rota,ademas creo q no se puede abrir para limpiarla,tendrias q mirar en algun desguace para coger y probar otra
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si, esq normalmente se mantiene al ralenti, se apaga estando al ralenti cuando le tocas un poco el acelerador. sisi, se cual es la balbula d ralenti y eso creo q funciona porq vibra y si le quito elconector cae de bueltas. muchas gracias y feliz navidad
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si se mantiene,desenchufale el caudalimetro y si no hace nada es que esta roto
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nose nose...no tendra una toma de aire falsa?pero para que se llegue aparar tiene que ser una entrada grande.Has mirado las mangueras q van a la admision?(la de la valvula de ralenti y la del servofreno)
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Que motor es,dime letras de motor.viene en la documentacion.
Haber que se puede hacer.
Un saludo
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hola a todos. naigallego,al desenchufar el caudalameto se apaga el motor, entonces no sera no? la toma de aire no se le ve ni un tubo roto ni agrietado donte la valvula de ralenti ni en el servofreno, nose si es normal pero hoy me he fijado q cuando dejo al ralenti, suena como un silvido hacia el colector de admision. y lo del motor, es un 2000 8v y en los papeles pone motor: volswagen y tipo:(0) 2E. un saludo
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busca de donde viene el silvido,por ahi entrara aire.Un 2e no me vacila,si lo tubiera delante,ya estaba arreglado jeje
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