HOLA BUENAS.
EN PRINCIPIO DECIR QUE TENGO PROBLEMAS CON EL PICADO DE BIELA DE MI GT TURBO CUANDO SOPLO A MAS DE 1.1 O 1.2 MAS O MENOS. LA CULATA ESTA BIEN CUBICADA Y EL CARBURADOR ESTA BIEN HECHO.ENTONCES ANTES LLEVABA GASOLINA 98 MEZCLADA CON TOLUENO Y SE NOTA PORQUE PICA CON VALORES DE SOPLADO UN POQUITIN MAS ALTOS.UN DIA HECHANDO UN VISTAZO A LA AUTOHEBDO VI QUE HACIAN UN REPORTAJE AL TIO ESTE QUE USA BIOETANOL CON UN FORD FIESTA Y QUE PONIA QUE TENIA 107 OCTANOS, ENTONCES ME PREGUNTO SI ALGUIEN SABE SI AHI ALGUN PROBLEMA PARA HECHARLE AL COCHE.
YA SE QUE SI FUESE INYECCION NO SE PUEDE PORQUE AHI QUE CAMBIAR EL MAPA DE INYECCION, PERO EN UN CARBURACION SE PUEDE USAR?????GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola petomedrano, joder vaya nombre¡¡¡¡¡¡
Lo que comentas suele pasar en los GT turbo con bastante frecuencia, a que se debe , muy sencillo, es un coche que esta preparado de fabrica para soplar a 0.7 bares depresion con ese soplado le entra una cantidad de aire determinada en la admision, tu lo que estas haciendo es meter mas aire que gasolina, y un carburador el funcionamiento es que tu pisas el acelerador y mete una cantidad de gasolina determinada para un soplado de origen de 0.7 bares por lo que si metemos mas aire la mezcla es muy pobre en combustible.
Que pasa cuando hay picado de biela. que la detonacion de la mezcla dentro del cilindro se produce a destiempo siempre antes de la chispa, o lo que es lo mismo arde el aire dentro por combustion, y no por explosion, problema que ocasiona, fallo mecanico al no ejecutar bien los cuatro tiempos en el cilindro que arde antes de tiempo, y calentamiento en la culata al prender antes de tiempo, lo que es lo mismo rendimiento bajo y el problema que mas averias acarrea es que sufren los casquillos de biela al empujar indebidamente el piston hacia abajo.
En un coche de inyeccion es facil variar los parametros y que le entre mas gasolina pero en un carburador es muy dificil, lo primero es tener unos pasos de gasolina agrandados que nos elevara considerablemente el consumo como un 20%, para que le meta mas gasolina.
Segundo utilizar gasolina del maximo octanaje, el grado de octanaje hace que la gasolina tenga el punto de encedido o que prenda mas alto, al ser comprimida, lo suyo seria utilizar gasolinas de 103 octanos, se puede subir echando elevadores de octanaje como el Bardall, pero es bastante caro.
Lo que se suele hacer es mezcla de tolueno puro y metanol. El metanol es alcohol de quemar que cuesta muy barato y el tolueno es un disolvente que refrigera la cabeza del piston para bajar la temperatura, el metanol evita que prenda el combustible dentro del cilindro porque hace mas densa la mezcla.
Formula de mezclado entre ellos al 50% y un 5% del combustible total sin pasarse mejor quedarse corto.
Inconvenientes, por el metanol ninguno, pero el tolueno se come la goma de los manguitos (es un disolvente muy potente) y se come el aluminio de la culata.
Mejor comprar gasolina de mas octanaje si es para correr, si es para calle recomiendo el Bardall y como mucho un poco de metanol o bajar la presion de soplado del turbo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
en prncipio gracias a los dos.n tu caso juangar gracias por las explicaciones,algunas ya sabia y otras como es normal no.lo del bioetanol ya lo e probado y no funciona el coche no anda nada,digo pa no probeis.por lo demas el coche es de csarreras,con carburacion en teoria renault sport (digo en teoria porque es lo lo que me dijo el tio que me lo vendio)y la verdad es que el difusor principal es mas gordo,ademas si le pisas echa una tafarada de humo negro al princio,asi que la falta de gasolina creo que la descarto,la culata esta cubicada y estaba con su altura original.yo me inclino mas a que sea un fallo electrico del captador o encendio,tengo puesto el 209pero voy a probar con otros aber si consigo quitar ese puto ruido.detodas formas me gustaria que siguieseis opinando porfavor haber si tiene una solucion facil porque la mayoria de los soplillos de carreras aguantan mucho mas soplado,o eso dicen por lo menos,gracias de todas formasAun nadie ha indicado que le gusta esto
