A un coche de correr bien hecho si,es mas no es q merezca la pena es q es imprescindible para evitar el autoencendido y poder sacar mas poder calorifico.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tengo un gt turbo prieto y le tengo ke exar x kojones...si no no va bien ....pica biela o se calienta, igual solo me pasa a mi..... :oops:Aun nadie ha indicado que le gusta esto
la gasolina con mas octanos no se ha pensado para dar mas potencia a los motores, sino para que los motores potentes, o mejor dicho apretados puedan funcionar.
Es decir que no por echarle gasolina de mas octanos a un coche que no la necesite vas a notar cambios, sin embargo si no se la echas aun coche que la necesita si que lo notaras, y puede que asta tu cartera lo noteAun nadie ha indicado que le gusta esto
hasta que relacion de compresion es aconsejable poner gaasolina de mas octanos , es en una culata de saxo 8 valvulas con levas de 301 grados y llevo 12,50 a 1 deberia de ponerla , o iria bien con gasolina de menos de 100 octanos gracias ha quien me pueda aconsejarAun nadie ha indicado que le gusta esto
con esa relacion de compresion,siempre y cuando hayas calculado la bajada de relacion al ponerle ese arbol de levas,lo mas probable es q con gasolina de 98 octanos pique biela q da gusto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
como se calcula la bajada de relacion por que de eso no tengo ni idea , yo he dividido el volumen de l cilindro mas el volumen de culata con junta entre el volumen de camara es asi ,Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno haber,la relacion de compresion es la capacidad del cilindro,mas la de la junta mas la camara de explosion,entre la camara de explosion mas el volumen de la junta.
Aunke esto es la teoria,pork en este caso y con un arbol de levas con ese cruce debes calculalrlo teniendo en cuenta donde se encuentra el piston cuando las valvulas estan cerradas completamente.
Sacando por consiguiente la relacion considerando la perdida de volumen unitario q perdiste por dicho cruce de valvulas.
No se si me he explicado bien,pero es q escribirlo es un tanto complicado.
Creo q asi mas a menos lo entenderas,sino de todos modos otro dia puedo explicartelo mas calmadamente.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Entonces teoricamente no llevo esa relacion por que yo he medido el volumen total de camara cilindro y junta y hay que medir ha partir de que las dos valvulas estan cerradas que en ese caso no sera pmi, sino 60 grados antes del pms es asi
gracias pos la imformacionAun nadie ha indicado que le gusta esto
