hola queria preguntarte cuanto te costo poner todo el kit de turbo, y de q coche es el turbo???? oie perdona q ya se q estas vendiendo el coche y a lo mejor te molestan este tipo de preguntas, pero te agradeceria la informacion. mucha suerte con la venta un saludo

no te preocupes ,somos unos locos y somos pocos.......estamos pa ayudarnos: pues el turbo lo compre de un xr3 turbo siniestrao y lo entrege a naredo para dejarlo como nuevo junto con el intercooler y el radiador. ai que modificar los centradores de la culata -taladro y macho- sacar una toma de aceite y otra de retroceso, lo mismo con el agua.

ok. amigo, muchas gracias x tu información. voy a intentar acr yo lo mismo pero en un fiesta st! oie suerte con la venta y muchs gracias un saludo amigo

gracias campeon cualquier cosa me preguntas ,a y que no se te olvide quitarle soplo al turbo y suvirle presiones de gasolina de lo contrario rompe pero a o,5 bares es el limite y a 0,4 como yo lo tengo es irrompible . por lo demas el motor zetec del st es el mismo que el mio para poder adaptar e turbo ........ es facil y despues te grantizo que disfrutara de como empujan estos motores co el turbo . un saludo

ya se que no es de mi incumbencia pero es algo que me pica el gusanillo y me intera muchisimo y mas si escucho la voz de la esperiencia.tengo varias preguntas.ademas de una junta de culata de mas espesor,o as dejado una como la de serie?esq si pones una con mas espesor tb podras poner un soplado de turbo mayor no?esq esto es lo q tengo dudas que es lo que pones q le as aligerado?esq eso no lo entiendo.luego los colectores que son del xr2 turboo del rs turbo q es el mismo motor pero valen directamente en tu motor o tubistes q hacer alguna ñapa.y si que da esq es fiable.esq me gustaria acerlo en mi coche y por eso pregunto.tengo este proyecto en mente.y la centralita la tubistes que reprogamar?gracias tio y perdon por la chapa.por cierto muy pero que muy guapo.mola mucho.y tiene una pinta....suerte

si le pones una junta de culata de mas espesor ya no tiene gracia x que se combierte en un coche turbo normal, sinembargo si dejas la de serie y lo soplas poco el motor despierta antes .....tienes unos vajos de vertigo y el motor no sufre puesto que porque esta eqilibrado compresion y presion. luego tienes que modificar los agujeros de culata y del bloke para enganchar los colectores y los agujeros de escape coinciden perfectamente. el tema de aligerado es que lo entrege en una carroceria para que en el interior me lo dejaran en la chapa ,sin brea ni nada y luego lo pintaran de blanko por dentro, tambien le coloke un volante motor bastante mas ligero y respecto a la centralita no tienes x que modificarla sino quieres aunque yo le cambie ligeramente la cartografia pero no e notao nada.

VENDIDO! gracias a todos

enhorabuena x la venta.tiene que ser una pasada probar esi aparatu.pero el que quiere preparar el st con turbo eso si que tiene que ser una bomba.suerte y ya nos contaras

hola elicio, serias tan amable de pasarme tu correo? querria que me explicases un poco unas dudas que tengo! graciaaaas