Tengo un FIesta ST 150 cv, para mi hoy en dia de los vehiculos actuales de 150 cv es el mas rapido en acelelaracion, lo unico que le veo al coche que no me gusta por un lado es el cambio que es demasiado corto para ser de calle, vas a 120 km/h y llevas las vueltas en 5º a 4000 vueltas, pero por lo demas es una pasada de suspension, motor, todo todo...
QUE OPINAIS?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Con 150 cv en prestaciones te barren casi todos los coches de 150 cv, el polo GTI, el ibiza FR 20vt, etc y con diferenciaAun nadie ha indicado que le gusta esto
si , cualquier coche de 150 cv de los que nombrai anterior mente te dejan en chasis eh , vamos te funden y ni te enterasAun nadie ha indicado que le gusta esto
en aceleracion me la juego con el que quiera de los nombrados y vaya de serie sin que lleve nada de motor, ahora en estabilidad no lo discuto pero en aceleracion cuando quieran............Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno, correr no corre como el ibiza o el polo,en chasis dicen por ay que tanpoco tiene nada que hacer, la estetica me recuerda un poco a la tourneo connect pero sonar suena muy bien.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
sii tienes ganas de apostar.puedes hacerlo con uno de mis coches de 156cv.se llama OPEL KADETT GSI 16V.y te aseguro que el viejo GSI te enseñara lo que son 156cv de la vieja escuela.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
SI.y ademas tiene un boton magico que lo hace mucho mas rapido durante 8 o 9s.lo que pasa es que la magia es cara.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Un saxo de 120 anda igual en aceleracion q un st con llanta 16 comprobado por mi y el saxo en primera y segunda repunta un poco asi q con 17 ya ni te cuento. A partir de 150 ya anda mas el st pero hasta ahi van iguales y en primera y segunda el saxo delante. Llanta 17 es mucho para 150cv y 1150 kilosAun nadie ha indicado que le gusta esto
sinceramente , no es pa tanto el coxe solo vale pa presumir de pegatinas,xq pa 150 cv q tiene se defiende mu mal,comparado con coxes de su segmento y tiempo. vamos y se te cojo con mi gt q tiene 20años, en un tramo algo virao ni me ves i eso q tene solo 120cv pro de lo buenos los de- la vieja escuela- jjjjjj
el coxe es mu bonito y tene un aspecto racing,pero en el fondo solo vale pa presumir de pegatinas. a mi parecerAun nadie ha indicado que le gusta esto
Que los de la vieja escuela son mas rapidos que los de la nueva a inferior potencia no es nada nuevo, yo tambien los prefiero.
Ahora lo que no se puede hacer son comentarios como los que hace el -johny de la senda truká- (hablo de esos de si, un ibiza un polo gti te arrancan las pegatinas i ni te enteras...)
Aqui se aportan datos y las cosas se debaten para que tengan un cierto fondo que las soporte. El fiesta ST es un coche de puta madre para su precio, ya me direis que encontrais decente por 16000 aparte dl swift sport o del c2 vts.
El fiesta ST no es un coche que brille por su motor, y menos comparado con sus rivales, la mayoria de ellos turbo. Es un atmosferico que no saca mucho provecho a sus 2000cc.
Pero es en chasis donde el ST brilla. Muchisimo mejor, de calle, que esos 2 pales con ruedas de los que hablais (ibiza/polo). Los frenos frenan de cine i soportan bastante bien la fatiga. El coche tiene un paso por curva buenisimo i predecible, a la vez jugueton, muy divertido de llevar y te llega a emocionar. Aqui no hay rival entre suy categoria (hablamos de 150 cvs, el polo gti le saca 6000 euros, el ibiza 4000). Yo los he visto rodar en circuito junto con algun super ibiza-barca cupra i os aseguro que pco tiene que hacer.
Y quien no me crea que hable con la gente que lo tiene que esta contentisima con el, consulte pruebas por internet (ai comparativas en video y todas se quedan con el ST por tiempos en circuito i diversion de conduccion) o simplemente tiempos en circuito.
La deportividad de un coche no esta en un 0-100, si no en su capacidad para arrancarte una sonirsa entre curva i curva.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
en este post el dueño del st habla de aceleracion por eso se le replica con muchos coches que lo dejan bastante atras.en cuanto a chasis esta claro que supera en mucho a viejos coches como el que yo nombre nombre antes.en cuanto a disfrutar conduciendo prefiero un m3-e30,sierra cosworth,gsi16v....PORQUE SON LOS QUE REALMENTE TE PONEN LAS COSAS MUY DIFICILES.ahora llevar un coche de 200cv es de risa.intentad ir rapido,lloviendo, con alguno de los coches que os digo y me contais.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
teneis razon con esos comentarios, el fiesta tiene un chasis magnifico como el c2 vts q van muy bien,pero a nivel de usuario normal no le sacas rendimiento en una carretera normal,ya q tendras q arriesgar muxo , a mi parecer,
ya q yo soy un bulto al volante,y yo ese tipo de coxe no lo disfrutaria x una carretera de monte o similar.
xq correr x la general es de locos. lo q comentabas del circuito sta bien ya q asi le puedes sacar el 100% al coxe siempre q seas buen piloto.
en mi humilde opinion el fiesta st tampoco es patanto,ademas creo q es mas bonito pilotar un coxe dela vieja escuela y te trasmite mas sensaciones al subir las revolucines en un tramo jugeton.
con esto no kiero decir q sean faciles de llevar,todo lo contrario son coxes con caracter y de reaciones muy bruscas.
no como el feista st o el c2 vts q agarran una pasada ,vamos q parecen coxes de scalextric para mi gusto no son divertidos de conducir,aparte q cuando se van no avisan se te cruzan y se jodio.
bueno sta es mi opinon q no creo q valga de muxo ya q soy un mato mas con carnet de conducir y espero no ofender a nadie. un saludo
LOS MEJORES LOS TRASTOS DE ANTES SOBRE TODO EL GT TURBO jjjjjj!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Totalmente de acuerdo contigo TURBITO, yo soy un gran amante de la vieja escuela, es mas, si miras el anuncio de venta de mi coche actual, veras que busco un 106 rallye.
La conduccion de un GTI de los 80-90 nada tiene que ver con un coche actual, mucho mas intensa y requiere muchisima mas tecnica. Yo nunca habia despreciado a los coches que los demas llamaban simplemente viejos, pero creia que no estaban a la altura, hasta que con 16 años probe el 205 rallye de un amigo y simplemente me atrapo, por todo. Ese nervio, ese agarre, es culo que lo colocas donde quieras. A pesar de tener tan solo 18 años he llevado muchisimos coches (llevo trabajando en un parking los veranos des de hace 3 años, en BCN) y os aseguro que he cogido lo que os podeis imaginar y nada parece tener un tacto parecido a este tipo de coche.
Ahora bien, este tipo de coches es solo para los que somos apasionados de la conduccion y ni tan solo valoramos los inconvenientes que tienen (seguridad comodidad, mantenimiento), ya que lo que se obtiene a cambio, la satisfaccion con tu coche, es mucho mayor. A mi me da igual tener que subir la ventanilla con una manivela, amo el sonido del motor dentro del habitaculo y me da igual que a las chicas no les guste mi coche por no ser el ultimo audi A3 o golf tdi gt, cuya conduccion es... m.mmm.. ejem...
Pero hay gente que no puede o no esta dispuesta a renunciar a las comodidades de los coches actuales y sin embargo quieren un coche divertido y con un toque racing, divertido de conducir y con el que poder meterse en un tramo o un ciruito y pasar un buen rato. Para ellos existen los swift sport (modelo cojonudo del que estoy pendiente de prueba por curiosidad), fiesta ST, c2 vts...
Ciertamente, quien conduce una -carrucha-(termino con el que designamos a los gti 80-90 por esta zona) queda atrapado de por vida. Sin ir mas lejos, el vivo ejemplo de ello es mi padre. Tuvo un seat 1400 sport y un gt turbo que aun tendriamos en casa si una borracha no llega a arrollarlo estando el parado en un semaforo... el coche dio 6 vueltas de campana... Pues bien, mi padre se emociona , y no poco, al hablar de su querido soplillo (es de las pocas cosas que emocionan a mi padre), me explica orgulloso como se quedaba tirado al fundirse las conexiones electricas a causa de la elevada temperatura que cogia porque el coche estaba apretadisimo. Sin embargo, sabe lo que conllevaba tal conduccion y no quiere que su hijo acabe en la cuneta XD. Ahora lleva un petrolero de 140 cv y la mar de contento, todo son épocas-Aun nadie ha indicado que le gusta esto
QUE EL IBIZA CUPRA AGARRA POCO JA JA JA JA JA,macho yo tengo 26 años y e tenido mi primer coche un copa, el segundo un saxo 16 vts y el que tengo ahora es un cupra tdi, los dos primeros los llevaba con suspension y agarraban de puta madre pero el cupra con la suspension que sale ya de serie de seat sport ni se cantea, eso de que el cupra no agarra yo no se si as llevado alguno pero estas muy equivocado. un saludo cuprero.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo no he dicho que agarre poco, sino que el fiesta ST mejor chasis que el cupra, que no me vas a negar que tiene perdidas de traccion, y mas en tu version TDI que entrega todo el par abajo i bastante de golpe. Llevar no he llevado ninguno, pero si que he visto mucho, y gasolina, y dudo que el TDI vaya mejor al pesar mas y ser mas morron.
No digo que con el no se puede ir rapido, y quizas mas rapido que con los coches que a mi me gustan (esos 2 que tenias antes son de mis favoritos) pero la conduccion de los coches del grupo VAG, me parece bastante alejada de la deportividad,y aun mas en versiones TDI (en mi casa tengo 1). Es 1 simple punto de vista, no es para nada una critica a tu coche que estoy seguro que te llena de satisfacciones.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola RATMAN esto lo as puesto tu: Yo los he visto rodar en circuito junto con algun super ibiza-barca cupra i os aseguro que pco tiene que hacer... Esto significa lo que significa y no que tiene perdidas de traccion -que barquea es que vas de lado a lado y este coche es una puta tabla- que tiene perdidas pues no te lo niego por eso hay que saber pisarle y que no salte el control, el copa igual o ma-s tambien e, ojo en las salidas de curva el cupra por lo menos lo evita con el control que te salgas de morro cosa que el copa me dio mas de un susto, esta claro que el mio es una petrolera pero menudo misil y eso que e tenido dos molinillos potentes, esta claro que un gasolina es un gasolina, cada coche para lo que es, pero no tines razon en tu comentario es equivocado y ojo yo no defiendo mi coche que es el mejor ni nada solo que no estoy de acuerdo con tu comentario, un saludo cuprero RATMAN.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues yo tengo un fiesta st cn unos colectores y una linea de escape y con llanta 17 me como a los clio sport ibizas etc. y en breve subira a 185 cn el kit de la ford.luego andara de verdadAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues yo tengo un fiesta st cn unos colectores y una linea de escape y con llanta 17 me como a los clio sport ibizas etc. y en breve subira a 185 cn el kit de la ford.luego andara de verdadAun nadie ha indicado que le gusta esto
Jajaja, para q kieres el kit de ford entonces si tus colectores y linea de escape ya te lo ponen en 190 cv lo menos pa comerte ibizas y clio sport y ya si le pones una llanta 15 q es mas q suficiente pa ese coche ya te comes hasta los type r y golf gti de 200cvAun nadie ha indicado que le gusta esto
puff , jjjjjjj!!!!!, debes de tener un st serie limitada, solo pa ti xq los q conozco yo no dan echo a los clio sport . nunca e probado un st pro tengo un colega ,q es mecanico de un concesionario oficial de ford, y tiene la suerte de probar makinillos de ford y me comrnto q el fiesta st no le comvencia muxo pa los cv q trae, yo e probado clio sport y andan muxo , ahora tambien depende muxo del piloto y del tramo. pro anda mas el clio q el st fijo aunque no me hagas muxo caso q yo no soy un profesional solo es mi humilde opinion.
a y eso de sacarle al st 185cv con un kit de ford creo q es vivir de ilusiones xq el es jefe de mi colega tenia un st de correr y creo q no da tantos cv.
xq con unos colectores , linea de scape y algo mas son 35 cv a mallores de los q trae de serie y opino q son muxo cv a sacar pa una preparacion tan basica en un motor atmosferico aunque repito no soy mecanico.
y aun encima le tienes llanta 17!!!
yo creo q tendre q tirar mi gt turbo y comprarme un st edicion limitada - me los paso a todos x la piedra- unos colectores y poco mas y leña a los 200cv jjjjjjjjj!!!!!
spero no ofender a nadie es coña . el coxe esta wapo pero no es patanto.
es la opinion de un bulto con carnet. saludos a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Wenas sinceramente yo no soy profesional ni nada pero opino que el ST es un coche pa fardar y pasearse por las terrazas,y que decir de los kadet o de soy gran amante de esos coche mi tio tubo uno y me encantan por donde vivo yo hay uno k es el gsi 16v pero trae mas cv de serie creo que es una edicion limitada de la opel la champions pone creo con una pegatina de 3 colores creo k da 167 cv con recaro en cuero y la verdad que los años pasan pero si lo mimas cuidas y tal pos te puedes merendar a muchos coches de hoy en dia y se de lo que hablo por un amigo mio tiene uno concretamente el 2.0 8v de 130cv y que quieres que te diga pero a un 206gti con su escape unas compomotive y tal le hizo de menos con un coche de 20 años asique..... Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo la verdad si tuviera dinero ahorrao me compraria un kadett de esos pa destrozarlo por la montaña , cada vez quedan menos.Dicen que eran coches de tanos pero ya ni ellos los llevan...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
he de decir q me sorprendio la seguridad con la k dijo el xico este que el ST era de los mejores coches chikitines y trameros. Mi experiencia personal es la siguiente: EN MI OPINION ESE COCHE HA DE LLEVAR 15-- de llanta ya que en tramos de ubida se le nota perezoso, hacerca del chasis no pongo ninguna pega, me parecio muy divertido y versatil... y lo malo biene en las suspensiones...para un uso diario no estan mal...pero lo malo empieza cuando entramos en zonas viradas de montaña...es hay cuando hay q andar muy habiles para hacr bien el cambio de inercia entre curva y curva....es un poco morron.
vi la comprativa q hacian al principio entre el ST y el kadett GSI......BIEN. Yo y dos amigos mas no podiamos kedarnos con la uda ( teniamos klaro lo k iva a pasar) y nos pusimos manos a la obra:
h e decir q en un primer inicio el ST salio kon mas kojones debido a que lleva una inyeccion mas moderna q el kadet (la inyeccion motronic 4.1 del GSI es acojonante)...pero apartir de hay el Kadtt dejo atras al ST como si un TDI de 90cv se tratara....he de decir q el kadett era el de primera fase sin catalizador 157cv. un saludo
la clave es un e36 M3 pa pegarse unas barridas wapasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ya son ganas de discutir, total, porque el chabal ha dicho que tiene un fiesta y le gusta como va...
yo he probado uno y si, no es lo que esperava, muy progresivo y elastico y eso a ultima hora le hace parecer perezoso. Pero de hay a que es mejor un GTT o un Kaddet... Seamos serios porfavor, que 20 añazos no pasan en valde.
No vengais con el rollo de los old school, porque estaremos de acuerdo, yo he tenido un Fiesta XR2, un Integrale 16v, un RS2000 4x4 y la cara de sorpresa de mis colegas cuando me vieron llegar con un Twingo GT, y mas a mi, que era muy reacio a malgastar dinero en un coche nuevo, pudiendo tener por menos dinero el doble de cv, fue acojonante.
Gasolina, 100cv, y hago 480km con un deposito de 40l. Pues teniendo en cuenta que con el Delta me habia fundido 50l. en 275km y que tuve que esperar 2 meses para una bomba de aceite, me quedo con el Twingo... Mas que nada porque no tengo dinero para tener los dos, que si no aun caeria otro. Pero salir de paseo sabiendo que ya no quedan apenas recambios ni en Italia, te hace aflojar el ritmo.
Y antes que un Kaddet un Escort RS2000.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
en primer lugar he de decir q son ganas de debatir y comentar y no de discutir las q tengo SERGIO. Nadie ha venido contando cuentos de los old school como tu dices ni nada x el estilo....unica y exclusivamente se ha comentado acerca de sus mecanicas y su conduccion. porsupuesto k los años pasan factura a los coxes y las reservas de piezas tambien se agotan....pero yo al = q mucha gente tenemos un cierto -filing- a los coches antiguos (clasicos o como kieras llamarlo). Espero k nadie ponga en duda q los 2000 16v de opel han sido de los mejores 2 Litros de la historia, tanto por prestaciones komo por fiabilidad....he ai q aun se sigan viendo en las calles y ademas en manos de macarrillas. (jejeje)..... No pongo es duda q tu TWINGO GT valla de cine en consumos.....pero sinceramente y sin hacer desprecios (o no muchos) a tu twingo.....ME QDO CON UN : 11 TURBO, POLO G40, CORRADO G60, KADDET GSI.....EN FIN
SIEMPRE OLD SCHOOL!!!!! Y SI COMPRASE ALGO SERIO SERIA UN E46 M3 O E36 M3
XCIERTO K TAL VA TU CERILLA POS LAS CARRETERAS SECUNDARIAS....?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tocado y hundido... Yo no me he referido a nadie en concreto, y encima me has puesto en mayusculas.
Bueno, dejando esto a un lado, habras leido que era reacio a gastarme un dineral en un coche nuevo y que entre otras cosas tuve un Integrale que vendi para intentar comprarme un Escort Cosworth..., mas -filing- que yo con los coches antiguos?
Y de lo que te quedas con un 11T, G40 y tal... Lo veo bien pero... para hacer 15000km. al año y olvidarme de pagar averias, pagar piso, seguro y a ultima hora al precio que va la gasolina. Yo tuve que tomar esa decision, oh dios, soy un traidor!!
Y respecto a lo de la cerilla... Me lo preguntas en serio o te estas quedando conmigo???Aun nadie ha indicado que le gusta esto
te lo volvere a preguntar: q tal va twingo por las secundarias?
es una manera de hablar: cerilla, pelotilla, bugita..... ej. 106 rallyAun nadie ha indicado que le gusta esto
Es divertido de llevar, no brilla por sus prestaciones ni por su bastidor pero el 1.2 turbo es muy linial y no hace falta llevarlo siempre arriba para mover el coche, son 101cv y 145NM y con overboost en 2ª, 3ª y 4ª son 106cv y 151NM.
El cambio es bastante corto, en 5ª a 3000rpm voy a 98km/h, frena bien pero hubiese preferido que llevara disco atras, el culo es muy nervioso en las frenadas con apoyo pero luego vuelve a su sitio. La direccion es blandengue pero directa y precisa. Balancea bastante en las curvas pero sin llegar a ser preocupante.
Tonterias: Los Continental que trae de casa son una mierda, ya he tenido que permutar con 7000km. No me deja hacer freno-gas, al pisar el freno mientras estas acelerando deja de tirar.
En francia ya se vende el RS, y ese ya es otra historia...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
que el rs 2000 va mejor que el kadett.chaval no tienes ni idea.de los 4 coches que pones que has tenido,ninguno vale la pena.yo he probado todo lo que merece la pena probar.y los tuyos no dan la talla.si no quieres gastar comprate un fiat regata y pierdete.A SI NO SABES DE COCHES POR FAVOR NO OPINES.SOLO LEE Y APRENDE.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
En ningun momento he dicho que el RS sea mejor que el Kadett, a pesar de haber trabajado 4 años en un concesionario Opel.
En segundo lugar nunca he dicho algo ofensivo, si tu te has ofendido por que alguien prefiera un Escort a un Kadett...
Y que un Integrale no da la talla, dejame pensar... de 0 a 100km/h en 5´9 segundos, autoblocante Torsen, viscoso Ferguson, brazos McPherson atras... Es verdad, era chatarrilla, no?
Bueno, por no decir que si tu has probado TODO LO QUE VALE LA PENA PROBAR te tengo una envidia que me cago, aun sin tu saber lo que yo habre probado...
Mira, sin animo de crear mal rollo, lo primero son las maneras, que la educacion es gratis.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
he de decir qhay formas y formas para xpresarse sin faltar a nadie gratificacioninyeccion aqui, -recuerdalo-, estamos todos para opinar sobre nuestros gustos, vivcencias, experiencia, yamalo como kieros pero sin faltar y con un poco de educacion. Yo tb prefiero un kaddet a un rs2000 pero sobre gustos no hay nada escrito.
Y respcto a lo del Integrale he de sumar unas cuantas cosillas a tu lista Sergio, haber si conseguimos que el xaval lea y aprenda: GRUPO A===> 320 Nm a 3500, Turbo compresor garret a 1,4 bares, brembo 4 pistones, repartidor de par 45/55, el dieferencial era un ana maravilla pa la época epicicloidal con acoplamiento viscoso....si de verdad sabes tanto como para decir a otro k aprenda de coches al oir estos datos se te pondrian los pelos de punta.
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
haber niños cualquiera que halla tenido un integrale y halla corrido con el sabe que da muchos problemas.un integrale cuando va fino es un gran bicho.pero solo cuando va muy fino.para eso hay que invertir mucho.sobre enseñarme de coches ojala me pudierais enseñar algo que no sepa,porque cuando yo corria vosotros seguramente andabais en patinete.sobre la envidia de lo que he probado y sigo probando es normal que la tengas.pero es cuestion de llevar mucho en esto de los coches.en cuanto a lo de si me molesta tu comentario.ES NO,ME MOLESTA TU IGNORANCIA.saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno... Este es el ultimo mensaje que escribo en este post, porque ya veo que eres un tio que no vale la pena, no vamos a sacar nada en claro... Y apartir de aqui todo es perder el tiempo creando polemica de donde no la hay.
De momento no me has argumentado porque un GSI es tan superior a un RS, que ha sido el tema principal de nuestra discusion, basate en datos y yo me callare la boca, no te limites a descalificar o otro, es asi de facil. O mira, sabes que, me da igual, no me lo aclararias igualmente... Y de todas maneras yo tampoco te lo he preguntado.
De lo del integrale no has dicho nada que no sepa cualquier aficionado.
Lo de la envidia era -ironia-, no se si lo habras notado...
Yo no te he intentado enseñar nada, dios me libre!!!
Y si eres mucho mayor que yo, con todo mi respeto, pese a ser un niño te digo que tu manera de expresarte no te corresponde. Hay que ser un poco elegante, que por la boca muere el pez.
Venga campeon, un saludo!!!
Con PREPOTENCIA y ARROGANCIA nunca lograras demostrar nada...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
para correr se ha de tener dinero y por tu forma de hablar pareces un ricachon mimao niño de mama. Seguramente k kuando korrias tenias a tu mekaniko preparanote el coche mientras tu te tomabas tu -agua- y ponias cara de preocupacion. Respecto a lo del integrale no has dixo na en concreto, eso k has dixo lo podria decir mi hermano de 15 años y seguramente kon mas saber estar q tu, sin duda.
A cerca de lo de campeon jajaja dejame reirm un rato; un campeon se ha de ser dentro y fuera de las pistas (rallys, wtcc, f1, kart, autocross....lo k kieras)....mientras q tu tienes la prepotencia que se suele dmostrar cuando no se ha conseguido nada y lo uniko k keda es haber sido -piloto-.
Ademas nose q hago contestandote ya ue por tus formas y txuleria seguramnt no sacaremos nda en claro.
Por ultimo te pido q te mantengas al margn de la gente a la k nos gustan los motores.....si, si, he dixo los motores; ya q tu pareces el tipico q unicament se sabe marcas y modelos.....en fin!!!
un saludo amiguete no aburras muxo a la gente o por lo menos intntalo
un saludo Ralf Shumacher jajajaAun nadie ha indicado que le gusta esto
PARA ABURRIRTE SIGUES CONTESTANDO SIEMPRE.para tu informacion los campeonatos se ganan en la pista y no fuera.HABER cuando pones fotos de tu super laguna.que tiene que ser una bestia.en cuanto a lo de los motores,tu eres preparador,seguro que no,tu cambiaras aceite,filtros y poco mas.YA NO TE VOY A SEGUIR CONTESTANDO.PERO ESPERO VERTE GANANDO CON TU SUPER-LAGUNA.NIÑO SIGUE APRENDIENDO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
señores un poco de calma, ke ganas de pelear, tanto correr, tanto correr, yo con mi supersport 1.3 y mi 124d mas chulo ke nadie. Y con mi c5 os voy pasar por la piedra, porke lo aparco en un arcen y tiene una camara de fotos dentro en la ke me gustaria retrataros a todos. Como vea ese GSI lo crujo. Te voy kitar hasta los puntos de la tragaperras.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hayyyy nose kien es mas niñato de los dos jajaja.....perdoneme Sr. Campeon jajaja permiteme reirme un rato de tu cara. Y para tu informacion ami no me hace falta un pepino para marcarme unas curvitas ni para sentime mejor conmigo mismo....muestras mucha falta de personalidad amigo. Yo sere un mecanico de barrio ( a muxa honrra) pero si tengo k hacer una preparacion la sabria hacer perfectamnte.....tngo 1 master en mcanica de competicion de motos y coches k no me ha valido para encontrar un trabajo mejor, xo si para aprender.
un saludo payaseteAun nadie ha indicado que le gusta esto
subaruroto, nose si sera verdad q seas un agente -fotografo- jajaa pero si es asi.....no me jodas hiombre dedicaros a otra cosa!!! SOLO SABEMOS RECAUDAR PASTA!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
to estoy con el de a coruña , que donde este el turbillo ni fiesta st ni zaleos modernos. y no lodigo por meter cizaña eh......Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo 1 dia tube la ocasion de picarme con un st y la verdad que me quede sorprendido de lo que tiran (sobretodo en altos)yo tengo 1 gtt tocaillo con cambio corto,carburacion ,turbo de 38mm y llanta 15.en mala leche me lo crujia pero en estirada ivan iguales y en subida tambien me lo follaba.eso si fue en curvas rapidas y es donde el st tiene ventaja frente al gtt por estabilidad pero tampoco mucha y el tio estaba 1 poco zumbao y yo me quiero mucho mi gtt y no lo tengo pillao por mano aun.y por lo de motor pues mi gtt esta preparao para soplar (por tema de carburacion)a 1.1 y yo lo llevaba a 0.8 porque ya os juro yo que a 1.1 el st...pero en resumen que no me desagrado ese st o era que el tio lo sabia hacer tirar que hay veces que eso es lo mas importante.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tengo un saxo con llanta 15 y un grupo 13/59. tengo 2 amigos con fiesta st, saliendo en parao hasta 160 170 le saco mi coxe x delante, el problema viene en curvas rapidas q el st vuela xq no se mueve ahora en carreteras estrechas y cuestas weno ekilibras pero x donde pasas a 100 con el saxo pasas con el st a 120 sobrao q no es un coxe de recuperaciones y le cuesta salir estoy deacuerdo pero lo q tengo claro es q el coxe tiene un chasis q mete miedo lo q agarra un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
