Focus rs mk1 350cv homologado
Ford focus rs mk1 2003. nacional. Únicamente un propietario anterior a mí que mantuvo el coche estrictamente de serie hasta los 85mil km. perfecto estado exterior e interior. proyecto de homologación con reformas incluídas en ficha técnica. mu
Ford Focus RS mk1 2003. Nacional.
Únicamente un propietario anterior a mí que mantuvo el coche estrictamente de serie hasta los 85mil km.
Perfecto estado exterior e interior.
Proyecto de homologación con reformas incluídas en ficha técnica.
Muchas de las reformas han sido realizadas por Cristian en Autoserveis California SL (Barcelona), taller oficial con mucha experiencia en estos coches.
La gestión del motor junto con otras modificaciones se ha realizado por Jose Ignacio Llorente de Kouzan Racing Engeneering (Soria), empresa que trabaja con todo tipo de coches de carreras y de calle y con distintos equipos de gestión de motor además de otras especialidades.
Un mapa con 350cv. Otro mapa más agresivo. Posibilidad de programar más mapas. Se instaló un launch control porque la centralita lo permite pero no se ha utilizado salvo el día que se me entregó el coche.
Guardado siempre en garaje.
Mantenimiento exhaustivo y prácticamente restaurado en todas sus partes con modificaciones a capricho para mejorar las prestaciones, el aspecto y sobretodo para hacer desaparecer los males endémicos que no son graves pero que todos las unidades de serie los tienen tarde o temprano. Subchasis, puente trasero y todas sus respectivas piezas fueron retiradas para montar todos los silentblocks nuevos, se pintaron todas las piezas con pintura anticorrosiva, se cincaron todos los tornillos y se volvió a montar y a alinear todo con silentbocks de poliuretano y soportes de motor deportivos.
Es un coche muy rápido y con unas sensaciones únicas a las que pocos coches de calle se pueden acercar. El mapa de 350cv tiene soplados mantenidos de 1,1-1,2 Bar (el turbo de serie viene soplado a 1Bar). Con este nuevo turbo la potencia es más dosificable, lo que lo hace más efectivo y sin problemas de tracción con el piso seco.
Extras:
• Turbo híbrido, núcleo y eje de GT28, rodamientos de bolas y rueda compresora sobredimensionada. 0km
• Línea de engrase de turbo con filtro Mocal.
• Wastegate Forge con muelle azul.
• Admisión K&N 57i GenII. 0km.
• Válvula de descarga Bailey DV26.
• Inyección agua/methanol SnowPerformance Stage2. 5mil km.
• Bomba de gasolina Ford de 255lph. 10mil km.
• Embrague AP Racing cerametálico de 6 palas, prensa AP Racing y cojinete empujador. 0km.
• Colectores de escape tubulares BCS Exhaust. 5mil km.
• Escape completo Miltek Sport con supresor de catalizador. 5mil km.
• Intercooler Airtec aire/aire negro con kit de tuberías negras y manguitos azules. 0km.
• Radiador agua Airtec negro. 5mil km.
• Radiador de aceite negro con latiguillos a medida, placa sandwich y termostato Mocal. 0km.
• Caja de termostato de agua de CFM.
• Todos los manguitos del coche de silicona Roose Motorsport. 5mil km.
• Suspensiones roscadas FK automotive. 0km.
• Barras estabilizadoras H&R delantera y trasera. 5mil km.
• Barras de torretas delanteras y traseras FK automotive. 0km.
• Todos los silentblock del coche de poliuretano Powerflex. 0km.
• Todos los soportes de motor Vibra-technics. 0km.
• Frenos AP Racing delanteros de 6 pistones. 3mil km.
• Discos AP Racing delanteros rayados de ø362mm. 3mil km.
• Pastillas de freno delanteras Ferodo DS2.11. 0km.
• Discos EBC 3GD traseros. 7mil km.
• Pastillas de freno traseras Ferodo DS2500. 3mil km.
• Latiguillos metálicos Goodride delanteros y traseros. 3mil km.
• Relojes digitales de temperatura de agua, temperatura de aceite, presión de aceite y presión de aire.
• Apexi auto-timer.
• Interior original Sparco.
• Baquet de fibra tapizado como los asientos originales, guías y bases.
• Pareja de arneses Sparco de 4 con enganche de aviación.
• Consola central, marco del cuadro y volante tapizados en piel vuelta gris.
• Focos delanteros nuevos con fondo negro y lámparas nuevas.
• Splitter delantero de fibra negro.
• Faldillas delanteras negras.
Además de esto, lo entrego con el mantenimiento en el siguiente estado:
• 4 Neumáticos Goodyear F1 Asymetric. 3mil km.
• Junta de culata reforzada de 4 capas. 2mil km.
• Tornillería de culata nueva. 2mil km.
• Correa de distribución, accesorios y tensor. 2mil km.
• Bomba de agua. 15mil km.
• Bomba de dirección reacondicionada. 2mil km.
• Líquido de dirección. 2mil km.
• Filtro de aceite nuevo. 0km.
• Aceite Motul 300v 5w40. 0km.
• Valvulina de caja de cambios Motul 300v 75w90. 10mil km.
• Anticongelante Motorcraft con Motul MoCool. 0km.
• Filtro de gasolina 10mil km.
• Regulador de gasolina. 5mil km.
• Bujías Denso Iridium ITV 22. 0km.
• Líquido de frenos AP Racing 5.1. 3mil km.
• Todos los limpias nuevos.
• Rodamientos de buje delanteros y traseros. 5≈15mil km.
• Recién alienado.
• ITV recién pasada.
Piezas que incluyo a parte:
• Juego de llantas extra en 18” recién pintadas.
• Juego de slicks Dunlop como nuevos usados únicamente en 2 tandas de 20 minutos.
• Pinzas de freno Brembo reacondicionadas. OEM.
• Muelles delanteros y traseros OEM.
• Barras estabilizadoras OEM.
• Pastillas de freno delanteras para AP Racing DS2500. 3mil km.
• Catalizador OEM.
• Colectores de escape OEM.
• Línea de escape OEM.
• Faros delanteros OEM.
• Intermitentes delanteros y laterales OEM.
• Wastegate OEM.
• Radiador agua OEM.
• Bujías OEM.
• Faldillas traseras.
• Válvula de descarga OEM.
• Línea de engrase de turbo OEM.
• Latiguillos de freno OEM.
• Varios manguitos OEM.
• Consola central OEM.
Se puede ver y probar en Pamplona.
Precio: 23.000€
Escucho ofertas sin incluir las piezas extra y los recambios, únicamente con el catalizador porque es necesario para pasar ITV.
Contacto:
696005882
jorge.urrizola@gmail.com
Libro de mantenimiento sellado. Tanto el anteior propietaro como yo lo hemos llevado siempre que a sido necesario a servicios oficiales Ford.
cuando me lo dejes en 15000€ me avisas
Lo siento, Matías. Como dice una canción: -toda una vida, estaría esperando...- Lleva más dinero encima de lo que pido. Además, ¡qué cojones, qué más te dará 5 mil arriba, 5 mil abajo! ; ). Si de verdad estás interesado en un buen Focus RS con todos sus problemas endémicos solucionados, bien hecho y con un buen equilibrio, tienes que comprar este. Pero con ofertas que no insulten. 200 unidades vendidas en España. Carrocería a imagen y semejanza del Focus WRC, mismos anchos de vías. Serie limitada.
ok,cual seria el ultimo precio? el tema de itv,pasaria bien o ai ke homologar?